简介:摘要本文所阐述的工艺方法中,属于合装前预压弹簧的有使用独立夹具对弹簧预压及使用带弹簧预压功能的合装夹具;属于合装中顶压弹簧的有使用与车身Z向固连的吊具,使用车身Z向锁止铁链以及使用二次举升的装配方法,属于合装后嵌入弹簧的是使用机械手臂嵌装弹簧。然而,乘用车后螺旋弹簧的装配工艺方法有很多,并不局限于文中所阐述的几种。但对于一款新的车型来说,车身结构,生产线构造,生产节拍,生产成本等要求都是影响后簧装配方案选择的要素。只有综合考虑以上因素才能为后螺旋弹簧的安装选出最适合的装配工艺。
简介:摘要整车试制样车策划是一项繁琐而又非常重要的工作。直接关系到后续试制、验证工作能否顺利、高效地开展。在整个策划过程中,需对每一项验证需求进行清晰地要素定义,按照严谨的逻辑步骤逐步完成整个策划。同时,要求策划者本身对项目进度、技术方案、开发风险有较高的认知深度,并具备较强的统筹安排和协调能力。
简介:摘要2012年以来,随着国家对重型商用车环保排放标准、ABS等安全配置的强制要求,以及客户对空气悬架、环境监控、独立暖风、燃油加热、自动变速箱、缓速器等车辆安全、舒适性系统需求不断增加,车辆底盘需要布置的管路、线束数量大幅度增加,这需要底盘有更大的空间布置管路线束,但是由于配置增加底盘零部件也增多,在加上燃油箱的增大导致车辆底盘更加紧凑,可供管线布置的空间越来越小,大量的管路线束需要在车辆底盘狭小的空间内完成布置,给车辆总装过程的管线布置带来极大挑战,车辆底盘管线束装配成为制约各大重型商用车企业整车装配效率的重大瓶颈。
简介:摘要:近年来商用车市场前景广阔,各大主机厂销量都稳定上涨,竞争也越发激烈。在加大研发投入的同时,样车试制验证也要紧跟步伐,以最短的试制周期为产品顺利批产上市做足准备。因此,商用车样车验证过程的项目管理工作非常重要,本文将从做精做细项目主体工作,实现精益管理并持续优化改善管控过程来阐述对样车验证周期缩短的作用