简介:摘要电网发生故障时,为保证风力发电机能顺利收桨,后备的铅酸蓄电池组发挥着非常重要的作用。因此,需要设计出较为完善的智能电池管理系统,实现对铅酸蓄电池组进行充电、放电、巡检、管理、状态显示的总体要求,满足用户操作简便、安全可靠的实际使用需求。
简介:汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性,原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率,还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能,怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多,而且还必须在几秒钟之内接受补充电,因此,要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂,提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池,其补充电接受能力和耐久性能,分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。
简介:摘要现阶段中小功率锂电池充电产品密集,但在大功率充电器上,性能可靠稳定的产品却相对不足,针对这种情况,设计了基于STM32F103嵌入式处理器的大功率锂电池充电器,本文阐述了充电器的硬件电路结构、工作原理及软件程序设计。该充电器通过LM258运放芯片采样电压值,采用电流互感器采样充电电流。由STM32输出PWM信号,用以控制DC-DC变换器工作和锂电池充电过程,从而实现锂电池充电器的数字化和智能化。实验采用经典的三段式充电方法,安全可靠,能够满足锂电池高效快速充电的要求。
简介:基于Matlab/Simulink建立了固体氧化物燃料电池(SolidOxideFuelCell,SOFC)及其并网系统的动态模型,研究了SOFC发电系统的外特性。从外特性等效拟合的角度出发,忽略SOFC并网系统的无功功率,提出了SOFC发电系统的等效模型。该模型结构简单,参数少,易于辨识,能够有效拟合电网在大扰动和连续小扰动情况下的燃料电池发电系统外特性,与其他模型相比能够模拟燃料电池的出力极限问题;分析了该模型的参数的灵敏度,模型的两个参数的灵敏度虽不高但易于辨识;用本文提出的SOFC等效模型并联传统的综合负荷模型(SynthesisLoadModel,SLM)构建广义负荷模型,对含SOFC发电系统的配电网负荷特性进行辨识建模。算例表明,该广义负荷模型能够有效描述含燃料电池发电系统配电网负荷特性,且模型的参数辨识结果具有较好的稳定性。
简介:摘要直流系统蓄电池巡检仪经常发生故障并触发NCS及DCS系统误报,影响主控人员及现场操作人员对故障的判断。本文针对该故障的原因进行分析,提出引入智能蓄电池内阻监测及动态均衡技术代替传统的蓄电池巡检仪,以解决现场人工测量内阻不准确及直流系统蓄电池单体之间的不均衡充电问题。并给出上海金山现场蓄电池在线监测系统改造方案,以说明蓄电池监测及动态均衡技术的应用成效及意义。该改进不仅能满足电网公司现行标准要求,全面监测蓄电池组运行参数、内阻及容量,极大的减少运行维护的工作量并能延长蓄电池使用寿命及提高系统可靠性。同时,也为后续使有蓄电池在线监测提供良好的实践借鉴与经验参考。