简介:摘要随着中国经济飞速发展,人民生活水平不断提高,工业及居民用电需求也在逐步增长。在电力行业中,其基础性工程便是输变电工程,对于电力行业而言,输变电站工程质量的提升是其最为重要的部分。如果没有给予输变电工程质量高度重视,那么极有可能给整个电力行业安全带来极为严重的负面影响,甚至会使得电力企业无法正常运行,失去安全运行的保障。为此,明确影响输变电工程施工质量因素极为重要,必须对这些影响因素给予严格控制,以此确保输变电工程具有较高的施工质量。在施工过程中,我们已经掌握了某些关键技术,但在具体实施过程中仍有技术问题存在,从而影响了整体输变电工程施工质量。因此,本文对输变电工程进行了简要的概述,并阐述了输变电工程施工质量存在的问题及对策。
简介:摘要公用配变由于接带的单相负荷占相当比重,经常出现负荷(电流)不平衡超限的情况,运行单位虽然进行负荷平衡工作但效果不是太理想,有时反复多次调整出现了此起彼覆的情况,为了有效的争取一次性调整成功不妨试式以下方法,即公变负荷调整四步法.
简介:摘要:牵引装置是高速动车的重要组成零部件,传递着转向架和车体间的制动力和牵引力,由于牵引装置的构成尺寸、载重及产品的数据随机发生着变化的特点,在牵引装置生产制造、组装使用的过程中,分散着牵引装置的寿命,因此研究机车牵引装置的可靠性灵敏度是非常重要和有意义的。本文根据高速动车牵引装置的定义、组成展开分析,各部件对牵引装置的灵敏度分析可靠性的实际影响程度。同时对动车组的牵引装置的可靠性和灵敏度问题进行了深入研究。建立了专门的有限元分析的分析模型,应力和疲劳寿命的响应值得到了呼应,可靠性分析中的隐式极限状态方程问题叶子啊使用实验设计的方法中得到解决,服从分布数据的牵引装置的可靠性和灵敏度也通过一次二阶矩法得到论述,分布参数的牵引装置被引入的摄动法的级数进行了可靠性的分析。在这些完成的基础上,对牵引装置进行了可靠性优化设计和稳健设计的预想。
简介:基于Matlab/Simulink建立了固体氧化物燃料电池(SolidOxideFuelCell,SOFC)及其并网系统的动态模型,研究了SOFC发电系统的外特性。从外特性等效拟合的角度出发,忽略SOFC并网系统的无功功率,提出了SOFC发电系统的等效模型。该模型结构简单,参数少,易于辨识,能够有效拟合电网在大扰动和连续小扰动情况下的燃料电池发电系统外特性,与其他模型相比能够模拟燃料电池的出力极限问题;分析了该模型的参数的灵敏度,模型的两个参数的灵敏度虽不高但易于辨识;用本文提出的SOFC等效模型并联传统的综合负荷模型(SynthesisLoadModel,SLM)构建广义负荷模型,对含SOFC发电系统的配电网负荷特性进行辨识建模。算例表明,该广义负荷模型能够有效描述含燃料电池发电系统配电网负荷特性,且模型的参数辨识结果具有较好的稳定性。
简介:摘要用户侧电网一直是地区电网管理的突出难题,随着电网建设的深入开展,地区调度管辖厂站的数量和调度业务的激增均使得用户侧电网的管理工作难度不断增加。针对现实存在的难题,地区调度根据实际、集思广益,提出“四步法”提升用户侧电网管理水平,即通过“接入建档”、“上岗培训”、“定期考核”、“评价反馈”四个步骤来加强对用户侧电网设备和持证上岗人员的管理,明确用户设备归属及状态、强化用户运行人员技能培训,强化硬件达标、软件考核,建立用户侧电网管理的长效考核机制,从根源上消除了因用侧管理困难对地区主网构成的安全隐患,同时加强了与用户的沟通,真正实现了用户侧电网与地区主网管理静态稳定和动态平衡的双赢。