简介：电动汽车是国家大力提倡并受政府重点支持的产业，但电动汽车的充电桩建设成为制约电动汽车发展的一个瓶颈问题。国家电网放缓了建设项目、民营资本也信心不足、充电接口标准没有统一等技术问题都制约了充电桩的建设，解决的方法与措施有充电桩的众筹模式、充电桩普及方案等。

简介：

简介：摘要居民住宅小区是城市的重要组成部分，也与城市的未来发展息息相关，小区供配电设施是否安全稳定的运行，不仅对小区居民正常用电具有一定的影响力，同时也影响整个城市的正常运行。因此，小区供配电设施的设计方案应从实际出发，更加符合小区居民的用电情况，从而满足居民生活用电。本文主要阐述居民住宅小区的用电特征，供配电设计的原则，以及设计过程中需要注意的问题。

简介：电动汽车换电站是电动汽车产业重要的配套设施,但对换电站的规划当前缺乏相应的理论指导。针对换电站的规划问题,综合考虑电动汽车用户的行驶时间和排队等待时间,建立了换电站的定址分容模型,通过方案比较验证了模型的有效性,并从更换电池需求和排队等待时间2方面对模型进行了灵敏度分析,结果表明二者均为影响换电站定址分容的关键因素。

简介：摘要随着经济的快速发展，汽车保有量不断快速增长，伴随着私家车保有量的持续提高，化石能源消耗量也持续增长。化石能源作为非再生能源，随着使用量的增加，将逐渐枯竭。且化石能源在燃烧过程中会造成环境的污染，在这种形势下，电动汽车作为一种清洁、经济的出行方式逐渐被接受，电动汽车的保有量也在不断增长。伴随电动汽车的不断增长，汽车充电难的问题日益凸显，因此如何做好电动汽车充换电设施布局规划，让出行的电动汽车快捷高效的充电，保障出行，具有很强的现实意义。

简介：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。发展新能源汽车是经济转型的国家行为,人人要先做贡献,才能全民收益。不能先打小算盘,净想从中获利。

简介：摘要对于汽车卸煤沟的叶轮给煤机卸煤过程中，产生煤尘的四散逃逸和二次飞扬的问题，针对火力发电厂（燃煤机组）目前的汽车卸煤沟抑尘系统方案的现状，进行技术经济分析对比，进一步探究现有方案。

简介：摘要利用光伏发电为模块化工业住宅提供电能。

简介：电动汽车作为节能环保型交通工具，能源紧张和气候变化促使未来电动汽车规模化发展成为全球共识和焦点，论文针对规模化发展面临的挑战和机遇进行阐述和分析。首先介绍了国内外电动汽车产业的发展路线。然后从车用电池、充电设施、标准及充电设施规划四个方面分析了规模化发展对充电设施网络提出的新要求；并且从充电控制策略、电网规划及新能源消纳三个方面分析了规模化给电力网络带来的新挑战；就管理平台的开发与设计、规模化数据管理、充电设施管理及管理系统与电网调度系统的融合四个方面分析了电动汽车规模化发展后电动汽车管理平台面临的新问题。针对电动汽车规模化发展，充电设施网络、电力网络及管理平台三个方面的一些传统理念需要转变，同时仍有许多技术难题亟待突破和解决。

简介：电动汽车由于节能环保的巨大优势,已经在全球公共交通领域中开始进行大力推广,本文以我司为客户设计的纯电动汽车大功率直流支撑（DC-Link）电容器为例,对电动汽车电容器的性能作比较详细的介绍。

简介：针对如何削弱爪极汽车发电机转矩脉动的问题，提出一种基于极弧系数理论对爪极进行切边处理的方法，用以削弱爪极汽车发电机的齿槽转矩，并建立三维有限元模型进行仿真分析。在仿真的基础上设计实验平台验证改变磁极参数能够有效地削弱转矩脉动。齿槽转矩是爪极汽车发电机转矩脉动的重要构成部分，对爪极磁通密度沿气隙圆周的分布进行傅里叶分解，选择合适的极弧系数减小部分傅里叶分解系数，能够有效降低转矩脉动。有限元仿真和实验数据的结果表明爪极切边处理能够明显削弱转矩脉动，同时验证了极弧系数、转矩脉动和电磁振动的强相关关系。

简介：作为新能源,太阳能是最清洁最便捷的能源。要解决农村能耗及环境问题,太阳能发电无疑是最好的方法。介绍了几种不同方式的太阳能在农村住宅上的应用,然后对其进行比较,得出农村住宅的最佳采暖方式,从而为治理挥之不去的雾霾提供一种可行性方法。

简介：摘要介绍PDMS三维设计软件在火力发电厂室外地下管网设计中的应用，利用PDMS的三维建模、自动碰撞检查、自动出图、材料统计等功能，对火力发电厂的地下管道进行施工图设计，论述PDMS三维建模对火力发电厂地下管网设计起到了较好的指导作用，并利用PDMS软件的出图功能大大提高施工图设计效率。

简介：近期，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示，目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划到2020年，集中式的充换电站从现在的593座增长到1．2万座，分散式充电桩到2020年达到450万个，增长大概100倍。随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期：

简介：利用路谱提取载荷谱,用于控制臂衬套的台架试验。通过采用测试软件数据处理的方法,对复杂的路谱进行编辑、雨流计数及损伤评估等方法以获得适合简单台架的试验条件,从而完成高性价比的控制臂衬套疲劳试验。

简介：摘要随着电动汽车数目的迅速增长，大量电动汽车的接入将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。电动汽车的类型、数量、充电模式以及政府关于电动汽车的相关政策会使电动汽车对配电网的影响发生变化，为此首先介绍了以上影响因素，在此基础上分析从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响等大方面，讨论电动汽车接入电网的研究影响。最后提出了电动汽车接入的配电网的应对策略。

简介：研究了停车场应用场合下,电动汽车用户V2G运行如何实现收益最大化的问题。从用户角度对几种电力服务进行了比较,并分析出适合V2G运行的服务类型。针对慢速充电和V2G调频,以用户收益最大化为目标函数,考虑了频繁充放电对电池的损耗影响,提出了一种基于最优合约的V2G控制策略。最后,通过算例分别从个体用户和停车场的角度对收益进行了分析。

简介：当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。

简介：2015年7月,广州本月车牌竞价结果出炉：个人牌最低成交价3.5万元,平均成交价3.78万元。与此同时,广州7月车牌进行摇号,84人争一个车牌。广州个人车牌摇号中签率和竞价最低价格又再次创新纪录。看到这样疯狂的价格,无需竞价摇号的新能源汽车再次进入了人们的视线。本期《消费电子》评测室就迎来了一款售价仅为5.8万元的四座纯电动汽车——康迪K11,相比起最低成交价3.5万元的车牌竞价费用,其包牌的售价可以说非常具有吸引力,下面我们一起来看看它是一款怎样的纯电动汽车。