简介:针对汽车电动助力转向系统的无刷直流电机转子位置检测的问题,介绍了一种新型的磁阻式正余弦旋转变压器解码方法。该方法使用新型旋变数字转换器AD2S1210对旋变输出信号进行解码,并设计了芯片外围电路、激励信号缓冲电路和数字接口电路。解调后的信号通过串行输出模式输出,将角位置信息送入单片机dsPIC30F6010,转子位置信息的读取采用单片机内部的EEPROM存储器数据表调用方式,最后得到类似于3个霍尔元件检测产生的互差120°的方波信号,实现了旋变模拟量到数字量的转换。所设计方案用于汽车电动助力转向系统的无刷直流电机转子位置检测,验证了该方法的可行性。
简介:中点电位的平衡控制是T型三电平光伏并网逆变器系统首要解决的问题。本文建立了T型三电平逆变器的主电路数学模型及负载模型,并分析了中点电位不平衡的主要原因,在传统预测电流控制方法的基础上,研究了一种基于模型预测控制的中点电位平衡控制方法:首先对负载电流进行采样,用采样值计算出预测值,同时检测直流母线中点电流,得到中点电位的偏差值;然后优化由预测电流与参考电流之间的平方误差及中点电位的偏差值构成的性能指标函数,选择使性能指标函数最小的开关状态,在下一个采样周期作用于逆变器,从而实现中点电位的平衡控制。最后采用Matlab/Simulink进行仿真验证,仿真结果表明,该方法具有快速的动态响应,实现了中点电位的平衡控制,且输出了高质量的电压波形。
简介:根据双负载VIENNA型整流器拓扑结构,建立了基于端口受控的耗散哈密顿(PCHD)数学模型。提出了利用无源控制器控制交流电流,PI控制器控制直流电压的无源混合控制策略。基于PCHD数学模型,采用互联和阻尼配置方法设计了无源电流控制器,实现了交流电流快速跟踪期望值,并保证整流器的稳定性。Matlab/Simulink仿真结果表明,基于PCHD模型的无源混合控制策略能够使直流侧电压快速跟踪期望值,网侧电流正弦化及单位功率因数,并对负载变化具有良好的鲁棒性。
简介:中国两化融合咨询服务联盟9月20日-21日在京隆重举行了“2015中国两化融合大会”。宜科(天津)电子有限公司也应邀参与了此次盛会,并凭借“一汽大众成都分公司三期总装车间”项目荣获“2015年两化融合优秀解决方案”。一汽大众成都分公司三期总装车间项目完美展现了宜科公司智能制造整体解决方案的精髓,在此项目中宜科公司为一汽大众量身打造了完全符合现场需求的智能机械化输送线和全车间级的安东系统,其中智能机械化输送线包括车身存储线(PBS)、车身修饰线(BA0)、整车终检线(CP8)、车门输送及装配线(DOOR)、前段输送线(FRONTEND)、仪表输送线(COCKPlT)、座椅输送线(SITZE)、轮胎输送线(RADER)等输送线的建设工作,而安东系统将各机械化输送系统的生产、求助工位、故障、储备等信息通过网络统一收集并进行处理,同时分布在生产线旁的显示装置将显示出相应的信息。
简介:摘要本文介绍了一种高压设备检修辅助接线装置的设计,该装置能够避免工作人员攀爬至高处进行高空作业而在地面就可以完成整套检测流程,规避了高空摔落的安全作业风险,提高了检修作业的安全性。