简介：

简介：在汽车产业全球化趋势加强、分工日益深化、产业链价值高端环节竞争不断加剧的背景下，我国应充分发挥市场优势、成本优势及后发优势，积极参与全球汽车产业分工，在与汽车跨国公司的竞争与合作的过程中，通过引进、消化和吸收，不断提高自主研发能力和服务水平，全面提升国际竞争力。不久的将来，我国不仅将成为重要的汽车生产基地和出口基地，还有可能成为全球重要的汽车研发基地，但在开放条件下加强与跨国公司的竞争与合作是前提。

简介：·培训教育·产业转型·资本对接·项目孵化·学习交流·路演招商中国汽车产业学院(简称:中汽学院,英文:CAII),是由中国电子商务协会汽车行业分会、中汽联汽车服务业总会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国汽车工业配件销售有限公司、中国汽车质量万里行等机构联合发起成立,总部设在北京,清华大学教授、天使投资人孙永强任院长。中国汽车产业学院是以公司化运营的公益性实体机构,以服务汽车行业和

简介：本文首先论述了我国汽车产业的发展现状,然后分析了我国汽车产业发展面临的机遇、问题和挑战,最后提出了我国汽车产业的发展对策。

简介：(本刊记者张斌)国际市场调查机构J.D.POWER在日前发布的全球汽车市场展望报告中认为,全球汽车产业重心正在向东方转移,新兴市场成为引领全球汽车市场需求增

简介：近几年,汽车产销量增长速度有所减慢,我国汽车产业市场结构问题逐渐被人们重视。在西方发达国家,汽车产业呈现出典型的高水平的寡头垄断特点.经我国汽车产业只是初步的寡头垄断结构。为了缩小与发达国家的差距,运用市场结构理论对我国汽车产业相关数据进行实证分析,找出我国汽车产业现阶段存在的问题,提出对策调整我国汽车产业市场结构。

简介：近年来，我国的汽车产业日益成为国民经济的支柱产业，然而，由于起步晚、规模小、散乱差等原因，持续发展开始成为汽车行业共同探讨的艰难课题。随着2006年汽车完全放开的临近，这种格局势必形成不了足够竞争力抗争国外成熟的汽车业。如何把握未来20年的重要战略机遇，全面升级，加速发展，已成为我国汽车工业未来发展的头等大事。

简介：凡提到汽车服务业，现时大都指的是汽车进入市场以后的延伸服务，即“后市场”服务。其实，汽车产业最具话语权和核心竞争力的是“前端服务”，即汽车研发、设计和制造过程中的各种服务。根据海外权威人士的预测，汽车产业“前端服务”所创造的价值，要占到整个汽车销售额的5％至10％．中国去年汽车销量突破700万辆，据此推测，仅仅为汽车研发和制造业提供的“前端服务”增加值，

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简介：新能源的开发积极的推动了新能源汽车产业的发展和进步,新能源汽车属于我国战略性的新兴产业,但是新能源汽车产业的一些相关技术的成熟度存在差异,导致业界对产业的发展方向仍旧存在定位不够清晰的情况。文章就新能源汽车产业专利趋势展开分析,并着重对新能源汽车产业专利的研究方法、新能源汽车产业现状及其趋势进行阐述,旨在为相关人员提供参考,促使新能源汽车产业的专利化,积极推动新能源汽车产业的持续健康发展。

简介：摘要：吉林省汽车产业是吉林省经济发展的重要组成部分。本文根据国家统计局和吉林省统计局的数据，采用数据分析法和对比分析法，对吉林省汽车产业2011年至2022年的数据进行纵向比较，对2022年全国汽车产业数据进行横向比较，准确的描述吉林省汽车产业发展状况，再通过钻石模型对其进行分析和解构，由此发现吉林省汽车产业存在产业链研发技术薄弱、发展动力不足以及缺乏未来布局的问题，因此本文就产业链发展、政企合作和产业发展方向三个方面提出了相关对策建议，以实现推动吉林省汽车产业的发展和提升其竞争力的目标，并为其他地区发展提供借鉴。

简介：“海西”因着其独特的政治地位和区域经济地位而吸引着海峡两岸无数同胞的关心，自2009年国务院关于加快海西建设的《若干意见》出台后，海西战略就已上升为国家意志。东南汽车作为地缘与商缘上最“贴近”台湾市场的大陆乘用车生产企业，开启两岸汽车产业与风土人文的探寻之旅，为我们展现两岸合作广阔的前景。

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简介：2008年2月，世贸组织裁定中国的汽车零部件关税政策违反贸易规则，引起了人们对我国汽车产业安全问题的再度关注。改革开放30年来，关于外资引进和产业安全问题的大讨论，几乎每隔几年都要在我国发生一次。1980年争论焦点：是否应该引进外资？以市场换技术是否有必要？1988年讨论反思：外资究竟给中国带来了什么？中国是否被外资利用了？1995年外资企业大规模进入，有人惊呼“民族工业危急”。2001年中国加入世贸组织，外资全力抢滩中国。2005年底，汽车产业五年缓冲期结束前，龙永图与原机械部部长何光远之间，爆发了是否要发展中国自主品牌汽车的“何龙之辩”。全面引进外资对我国产业究竟产生了什么影响？是否真的到了威胁或影响国家产业安全的程度？《新财经》就此话题，专访了中国世贸组织研究会常务理事乔梁博士，通过剖析中国汽车产业全面合资后的现状，对产业安全问题进行系列报道。

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简介：中国汽车工业发展了数十年，到头来只换来几个仅代表名称的所谓自主品牌，实在让国人痛心!痛定思痛，中国的汽车产业的命运究竟执掌在谁的手中?

简介：广州广日专用汽车有限公司总投资10亿元人民币，是日本新明和工业株式会社在中国的唯一技术合作者，坐落于广州高新技术产业开发区科学城内，占地20．6万平方米。公司拥有世界领先的专用汽车生产技术，完整的工艺工装及试验、检测设备和专业、严谨的技术研发团队，主要研发、生产人员均经过赴日专业培训，使每台下线的车辆都融入精益求精的品质。公司专注于各类新型专用汽车的研发、设计和制造，是专用汽车行业的一颗新星。

简介：经国务院批准，国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。1994年颁布的《汽车工业产业政策》即日起停止执行。

简介：市场竞争归根结底是商业模式的角逐，新能源汽车产业亦是如此。当补贴整体滑坡引发行业变革。浙江壹魁网络科技有限公司（以下简称“壹魁网络”）董事长谢文魁以技术、渠道优势和资源整合为依托，快速缩短产品到终端的距离，以一个行业新人的身份，成功为产业赋能。