简介：介绍和分析了目前世界上有业绩的大型单轴燃气轮机及其联合循环机组和效率较高的3A系列燃气轮机及其联合循环机组的产品情况，结构特点，技术性能等有关状况。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：本文介绍了TL系列柴油机的结构特点、主要指标、目标市场及主要技术，分析了适配主机市场情况及配套适应性，提出了发展构想。

简介：1概述190系列柴油机是我厂六十年代为石油钻探研制的一种高速大功率柴油机。鉴定投产以来,累计生产了各种型号12000多台。不仅广泛地应用于石油钻探、固定发电、工矿机车等领域,而且在舰船上逐渐应用。190系列柴油机作为船用动力始于80年代初,首先用在一艘挖泥船上。交通部第三航务工程局一艘日本进口的8m~3挖泥船的柴油机需要更换,经过反复论证,决定采用190柴油机代替日本柴油机。190柴油机装于挖泥船后,工作良好,圆满地通过了技术鉴定,结论为“柴油机全面达到日本原装

简介：启动性能是燃气机组的一个重要性能指标。本文通过几种启动方式对比，介绍了280系列燃气机组电启动系统研制过程、试验以及应用情况。通过试验和应用情况证明研制是成功的。

简介：

简介：

简介：

简介：本文介绍了俄产ⅡT－90系列汽轮机的热力特性、本体结构和供热能力等方面的设计特点，以及该系列汽轮机配套主、辅机情况，以及个人的几点认识，供大家参考。

简介：气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。

简介：针对L系列柴油机在市场上表现的首位故障：冲缸垫问题进行了分析研究，通过采取一系列的改进措施，使市场故障率由4．31％降低至0．015％。

简介：

简介：我国大、中型高速柴油机散热器较少。为了匹配190系列六缸直列柴油机,结合多年来制造、使用散热器的经验,设计出外形尺寸适宜、能满足300～450kW柴油机冷却需要的散热器。其结构特点为高、低温冷却分开,并且各由4片芯子组成。芯子结构为管片式,散热片上冲有若干对开式百叶窗,4排水管内疏外密。通过在190系列六缸直列柴油机上的使用证明,该散热器散热能力强、尺寸紧凑、外形美观、维修方便。

简介：

简介：

简介：贵州黔西电厂1号机组在启动运行过程中。负荷超过250MW时3号高压加热器及其附近楼板和给水管道发生国内外罕见的振动。分析后认为这些振动源自3号高压加热器．3号高压加热器振动由管束共振引起。共振的激振力来自VHB／3—125T3型给水三通阀。一年后，对3号机组的给水三通阀进行内部改造。振动消除。本文侧重介绍振动原因的排查过程．并介绍了可供工程设计与建设参考的若干体会。