简介：为了解决传统蒸发器结垢需要频繁的停车清洗和强制循环泵高电耗两大难题，研究的新型蒸发器结构特点主要是加热室比较短、采用具有高效传热强化和较低流速下自转清洗功能的平带，沸腾室是大横截面的中心循环管，而且出口段截面为渐扩形。试验研究表明：这种平带的对流传热强化幅度可以达到92．3％，并且能够在传热管内流速大于0．35m／s时开始自转；这种蒸发器能够为可靠自动清洗要求的自然循环设计流速0．70m／s提供所需的推动力，并且对各种蒸发工艺条件具有良好的适应性。

简介：基于能源和环境原因，燃气内燃机开始普及应用。在原柴油机或汽油机的基础上改制而来的居多，大部分是采用燃气与空气缸外预混合方式进气。这种燃气内燃机易发生缸内回火，烧损进气系统中的相关零部件，给燃气内燃机的使用带来诸多麻烦。基于火焰“冷壁淬熄”现象的理论研究成果，试验、开发了金属波纹带管道阻火器，应用于燃气内燃机混合气进气系统，解决了燃气内燃机进气总管回火造成的中冷器等零部件损坏问题，使用燃气内燃机运行安全可靠。一

简介：2005年1月18日，在第三届北京国际体育基础设施和场馆技术展上，我认识了澳大利亚苏拉哈托太阳能设备（北京）有限公司的总经理王荣女士。当时，因为时间原因，我们并未深入交谈，我对她的了解也甚少。

简介：该文以唐山西效热电厂二期扩建工程为例，阐述了热电联产电厂多项经济指标的计算方法，具有较强的实用性，从设计人员参考。

简介：基于热力学基本定律，建立了带喷射回热器的超临界有机朗肯循环系统（regenerativesupercriticalor-ganicRankinecycle，RORC）和超临界有机朗肯循环系统（supercriticalorganicRankinecycle，SORC）的热力循环模型。在膨胀机入口温度为340～550K时，对8种工质在两个系统下的净输出功、泵功和热效率等进行了分析对比。结果表明，使用喷射器后能有效提高系统的净功和热效率并减少总炯损。此外，研究还发现湿工质在RORC中能有效提高净输出功和热效率，值得进一步探索。

简介：本文着重讲述控制生产成本，提高经济效益方面的一点经验。首先简要介绍采取措施降低成本投入的背景、理论根据及创新点，之后分四个方面详细介绍了控制生产成本的一些主要做法。最后，以翔实的数据证明了取得的成效。

简介：2004年11月，北京长安街大望路附近多了几架漂亮的风车。这不只是城市的风景建设，其实，它是为某个热电公司供电的风光互补供电系统。人们不禁要问，热电公司怎么用风电，难道它们缺电么7答案很简单：该公司之所以这样做并不是缺电，而是要宣传一种节约能源和开发利用新能源的理念，也就是一种循环经济的理念。

简介：渣打银行的经济学家格林认为，国际形势正在此消彼长，中国GDP增长一年，相当于美国4年，发展速度的见证，包括20多岁年轻人跳槽的速度令人目瞪口呆，摩天大楼拔地而起，三年内整个地区变得无法认识。今天的中国经济逐渐不再摸石头过河。

简介：针对平行流换热器中设置的多孔隔板气液分离联箱,研究制冷剂R134a气液两相流在联箱中的气液分离特性,讨论多孔隔板对气液分离效率和多支管中气相分布均匀性的影响。利用FLUENT软件对无孔隔板、3孔隔板的多支管联箱中气液两相流在进口气相质量流量0.75-1.00g/s、液相质量流量1.00g/s下的流动特性进行模拟计算。结果显示：当气相质量流量0.75-0.90g/s时,3孔隔板联箱可进行有效气液分离,与无孔隔板的多支管联箱相比,平均出口干度最大可提高35%,多支管中气相的分配均匀性最大可提高81%。但当气相质量流量增大到1.00g/s时,气液分离失效。表明在一定工况下多孔隔板可实现多支管联箱内的气液分离,且有助于提高联箱出口气体的分配均匀性。

简介：为了应对美国EPA第Ⅲ阶段非道路用点燃式发动机排放法规,本文通过AVLBOOST软件建立起168F通用小型汽油机的工作模型,对排气压力波动和补气量进行模拟计算,给出了二次补气的工作机理和补气量随工况的变化规律。经计算表明,采用二次补气能够较好的降低排放,为通用小型汽油机使用二次补气降低排放提供了有效的手段,具有普遍应用价值。同时经试验验证：单独采用二次补气的汽油机在劣化后整机排放完全达到美国EPA2011年的排放法规限值。

简介：本文主要论述了SF493ZQC型柴油机的同步带正时传动系统的结构设计,及在设计过程中应注意的事项。

简介：汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济性是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。总的来说,实现燃料经济性的方法之一就是提高发动机有效效率,即尽可能充分地利用燃料中的能量完成有效功。大家致力于提高各种发动机的有效效率,遗憾的是这并不总是可能的。例如,现在已经很清楚,尽管近几年取得了不少成就（提高火花能量,电子控制燃油喷射系统,合成润滑油,燃料和润滑油中的各种添加剂等）,但火花塞式汽油机的有效效率已接近了它的极限──30％～32％。其它可替代发动机情况亦不乐观。

简介：“人类正在迎来第四次产业革命，即能源革命。”这个话题成为专家学者和官员的共识。在“亚洲能源论坛”上，原人大常委会副委员长成思危首先提出“人类第四次能源革命已经来临”。他说“人类的第一次产业革命是蒸汽机革命，第二次是电力革命，

简介：并列运行的火电机组负荷优化分配是火电厂乃至电力系统优化运行的重要部分.在分析燃耗特性的基础上,建立了负荷优化分配的等微增率模型、线性规划模型和二次规划模型,并对某电力系统十台并列运行的单元机组进行求解计算,得到三种方法不同的负荷分配优化值和系统燃耗量.结果表明:二次规划分配方法节能效果最明显,线性规划分配方法的节能效果介于二次规划分配方法和等微增率分配方法之间.

简介：本文论述了CRUISE软件在某款车型开发过程中的利用,该车型利用CRUISE软件对其动力性和经济性进行了模拟计算,并将计算值与实验值进行了对比,得出计算值与实验值基本一致的结论,从而肯定了仿真分析的准确性及其对新车型动力系统开发的指导作用。

简介：1前言与汽油机相比,柴油机作为汽车的动力源以其对CO2排放抑制效果明显、耐久性好、适用范围广而在商用车上大行其道。以此为背景,在世界各国的共同努力下,在几十年的时间里柴油汽车在不断降低排放的同时其燃油经济性也明显得到了提高（如图1所示）:图1过去四十多年间柴油机油耗不仅降低的历史足迹随着环保意识的增强,各国的排放法规日趋严格,汽车工业如何满足提高了的法规要求以及在满足法规要求的同时如何保持乃至降低柴油机的油耗成为一个非常严肃的问题;另外还有汽车燃油税的酝酿征收。因此,今后的用户将会比现在更加关心车辆的燃油经济性。在此,笔者参考国内外有关资料,对如何降低柴油机油耗的问题做一简要介绍。

简介：针对某款汽油发动机的DVVT技术研究开发,本文运用AVL-Boost软件搭建发动机热力学仿真分析模型,预测对比单VVT和DVVT发动机外特性工况下经济性,并通过改变进排气凸轮型线和气门正时,尝试改善发动机经济性,研究DVVT技术对发动机外特性工况经济性的影响.结果显示,双VVT技术可有效改善发动机外特性工况中高转速下经济性,但对低转速经济性贡献度非常低.

简介：本文综合论述了目前国内300MW和600MW空冷机组的凝结水泵实际运行情况，并就凝结水泵的几种调速方式进行了介绍，最后进行了技术经济比较。

简介：●要认真分析和准确把握世界经济发展中的长期趋势，努力提高应对复杂局面的能力。●要准确把握世界经济结构进入调整期的特点。努力培育我国的发展新优势；●准确把握世界经济治理机制进入变革期的特点，努力增强我国的参与能力；

简介：2008年10月，国际光伏发电市场需求下滑，晶体硅材料价格大幅“跳水”，造成光伏产品价格显著下降。分析半年多以来市场动荡的原因，主要是光伏产品供求平衡发生了变化，全球性的金融危机影响了一些国家在光伏领域的投入，以及德国、西班牙等国家在2008年后调整了对光伏发电的经济政策。其中，国际光伏发电经济政策的调整是影响近期光侠发电市场的主要因素。以下针对德国、西班牙、日本、美国等主要光伏市场国家在2008年后经济政策的变化和调整进行介绍和分析．