简介：大众推出7帕萨特GTE的中期改款车型,新的帕萨特GTE采用插电式混合动力系统,由一台最大功率为115kW的1.4TSI发动机,以及一台最大功率85kW的电动机组成并采用湿式6速DSG双离合变速器。经过重新优化的能量控制系统使帕萨特GTE的0—100km/h加速时间削减至8秒以内,在混合动力模式下最高车速可达219km/h,而在纯电动模式下最高车速为129km/h。

简介：简要介绍了二通插装阀的发展及特点，叙述了二通插装阀在国内工业领域的应用情况；重点列举分析冶金设备中不当应用二通插装阀的实例，通过分析存在的问题，发现导致事故的原因，提出解决方案，并说明了二通插装阀在实际应用中应注意的问题。

简介：制成螺纹插装式的减压阀有二通型和三通型。概述它们的功能、类型与特点。

简介：螺纹插装阀技术的应用使传统的液压控制系统变得灵活轻巧,现在已经越来越多地被应用到各个领域。介绍了螺纹插装阀技术的发展历程与应用;从加工制造、应用、元件与系统开发、维修等角度分析它在液压绞车设计中的应用情况和使用中的注意事项。

简介：建立了正开口气动伺服阀控缸的数学模型,得出了保持气缸作匀速运动时,气动伺服阀位移量与气缸左右腔的压力关系,各阀口的流动状态,阀位移与负载力的关系。当负载匀速运动,阀在零位及其附近时,供气侧为亚音速流动,排气侧为超音速流动。为保持气缸作匀速运动,阀位移与负载力之间必须满足一定的关系条件。可以通过软件技术,实现气动伺服阀的阀位移和负载力的关系,从而达到匀速控制的目的。

简介：介绍制成螺纹插装式的液压逻辑元件。

简介：美国通用汽车公司最近研制出可插电源的混合动力汽车。该车型有望明年1月在北美国际汽车展上亮相。

简介：该文概述了选用平衡阀时必须注意的特性，介绍了不同类型的螺纹插装式的平衡阀，它们的性能和工作原理。

简介：介绍了螺纹插装阀在矿山液压设备中的应用和螺纹插装阀元件的选择与使用维护中的问题，提出了改进建议。

简介：由机械工程学会流体传动与控制分会组编，液气密协会专家委员会成员、本刊编委张海平博士编著的《液压螺纹插装阀》已由机械工业出版社在2011年12月出版并投放市场。书号：ISBN978—7～111—35617—2。

简介：介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的电磁换向阀的性能，在选用时必须注意它的特性。

简介：以某款插电式串联混合动力汽车（SeriesHybridElectricVehicle,SHEV）作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配.然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建J一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真.仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的.

简介：把一块10.7千瓦时的高压锂电池搁在承载型车身下方,不侵占后备厢空间,再以汽油机驱动前轮、电动机驱动后轮的独特四驱结构来协调这部X1混动在路面飞驰,动力输出由智能能量管理系统来分配,前后轴间没有物理连接,这种来自超跑i8的布局理念,让我们不禁对这部X1混动充满好奇。

简介：阐述了综合运用有限元分析软件ANSYS对眼镜式插板阀左阀体结构进行强度和刚度分析,为插板阀的结构设计及优化奠定一个良好的基础。

简介：为解决原始电液比例节流阀（结构简单但刚性差）负载变化大的执行元件的速度稳定性问题,基于Valvistor型液压插装阀的流量反馈原理,设计了具有较好的动静态特性的插装式流量反馈型电液比例流量阀,用位移传感器检测先导阀的位移,并对该原理的比例流量阀的动静态特性作了仿真分析,验证所提原理的正确性。

简介：针对石油井下仪器液压系统在高温高压的特殊环境中螺纹插装阀的应用现状与可靠性问题，讨论了目前国内二通电磁螺纹插装阀的现状和面临的挑战。

简介：阐述了二通插装阀技术的特点及发展概况,对绞车工作原理及其液压系统进行了分析,针对使用过程中出现的问题,采用二通插装阀对其进行了改进,取得了满意的效果。

简介：介绍了叉车升降工况要求；叙述常见的通用液压回路，并作了分析；重点推介了万福乐液压系统公司的多功能复合螺纹插装阀，较详细地介绍了该阀的设计思路、机能原理，性能曲线；简要综述了该阀所具有的结构紧凑、性能优良及便于集成化等优点。

简介：《通用机械》杂志社第三届编委会在京召开；风机分会第二届新产品．新技术发布会在北京举行；气体分离设备分会举办国际大型空分设备技术交流会；第二届中国国际风机、压缩机论坛在北京举行；第三届中国流体机械展在北京展览馆举行；台佳地源热泵机组获美国能源公司青睐；

简介：沈鼓集团重组过半，合力效应开始显现；曼·胡默尔CFO入主欧洲药品公司；陕鼓首台刚性TRT机组投入运行；江苏亚太研制成功新型水力控制阀；兰州真空两项新品国内领先；……