简介：没有mp3，这样的时代的确存在过。未成年人也许觉得匪夷所思，不过把整个音乐库转存到汽车上，曾经也是一件不大好办的事。无论卡式磁带或八轨磁带匣，方便程度和帅气程度都不如今天的mp3播放器。其实在这些古老的音乐存储设备大行其道之前，世间已有一种名副其实的车载音乐播放器，名日“HighwayHi-Fi”。

简介：鼓动最具有话语权的消费者以及各行业的汽车爱好者，激发他们对汽车的爱好与激情，参与到一场声热浩大的“全民汽车设计活动之中”。这就是力帆新520，针对产品市场特点，打击“民意、民主、民气”的新“三民”主义牌，它的诞生可以说是全民智慧的结晶。它的目标是“造华而不贵的好车”。

简介：当前，随着市场经济的快速发展，汽车已越来越多地进入“寻常百姓家”。在所有机动车驾驶人当中普及法律常识和有针对性地开展“生命至上”的价值观教育，已成为当务之急。

简介：韩国现代公司推出的Genus概念车是该公司欲进军欧洲高端车市场的一个信号。该车集双门轿车的动力性与传统的wagon车的多功能与一身。“Genus车对传统设计为应付日益挑剔的现代生活方式所作的妥协提出了挑战，”现代（欧洲）公司的总设计师ThomasBürkle说；他所领导的设计团队以尽可能吸引更多的目标客户群为宗旨将Genus设计成一款D级车.

简介：法兰西是一个锐意创新、不拘一格的民族。漫步巴黎街头,你会发现,使你叹服的绝不仅仅是埃菲尔铁塔、凡尔赛宫、卢浮宫……在那些随处可见的、最朴实的事物里,你可能更不经意地感受至法国人对品位的独特追求。这种精神的融入,尤其表现在从身边飞驰而过的样式各异、个性十足的汽车上。在国内外汽车行业竞争比以往任何时候都更加激烈的今天,创新的外型设计对品牌形象的树立、提升起着越来越重要的作用。在对这一概念的理解上,我们不得不承认,法国人当仁不让地处于绝对领先的地位。

简介：自2003年退出WRC赛事之后，现代即将凭借其全新的i20战车重返WRC2014年赛场。全新赛车基于量产版三门i20车型打造，动力系统的信息还是未知数。我们目前也就只能看看照片欣赏一下这辆现代重返WRC的全新战车。

简介：严格地说,汽车设计是建立在功能需求上的“文化现象”,但本质则是“方式设计”.以此,改变或创造生活.但更多的是体现人的情感或精神层面的诉求,把功能需求演变为一种公共识别符号及个体价值的体现.

简介：近日，北京现代旗下的第五款车型——经济型轿车雅绅特正式上市。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的，在燃油经济性、安全性和舒适性等性能方面进行诸多创新的经济型家用轿车。雅绅特将其消费群体定位于30岁左右的家庭用户，他们追求平和、协调的生活方式，注重实用；

简介：进入90年代以来，世界各国投入大量人力和物力从事汽车防撞系统的研究与试验。现已取得了明显的效果，并开发了若干新产品，为保障汽车行驶安全、降低肇事率作出了贡献。

简介：最近几年德国各大汽车公司竞相展示各式各样的小型轿车。以德国大众及奥贝尔公司的小型轿车为例，对其结构、性能作一介绍，从而了解其先进性和某些设计趋势。并简述本茨公司今后计划生产的小型轿车。

简介：

简介：

简介：在伦敦现代出租车最具代表性的特征之一就是“改变形状”——虽然现代出租车外观上仍然很容易被认出，但一是比起前辈们更加精美，装备的更好，更加有效。

简介：摘要：如今，“三微一端”（微信、微博、微视频与客户端）成为人们生活中的重要组成部分，其是新媒体技术发展的重要结晶，且人们愈发习惯借助手机、电脑终端等方式来获取一定的新闻资源，致使电视新闻节目面临着收视率下降、市场竞争力弱化以及受众群萎缩等多重问题，为改变当前现状，应重视培养新闻编辑记者的创新策划意识，通过合理的策划来制作优质的电视新闻节目，旨在扩大节目受众群。对此，本文就策划意识对电视新闻编辑记者的重要性展开了相关的分析与研究，旨在为后续的新闻节目策划提供参考。

简介：近日，华泰现代汽车再传捷报。继直接进入总装备的车辆采购候选名单，获得军队越野车采购绿卡后，华泰现代特拉卡再获三省地方政府采购订单。在此次政府招标中，特拉卡获得的“阳光订单”分别是云南公路系统的34台2．9CRDI（电控直喷共轨发动机）、武汉中交路桥系统的5台2．5TCI（废气涡轮增压中冷技术）和山东省交通稽查大队的52台2．5TCI。这近百台特拉卡将作为政府公务执勤用车。

简介：自2004年上市以来，途胜作为现代汽车旗下最受欢迎的SUV车型，在全世界已销售出100万辆。目前，现代汽车在韩国本土推出了途胜ix车型，也就是新一代途胜。途胜iX将于法兰克福车展正式亮相，也会参加即将于2009年11月举办的洛杉矶车展。

简介：生活真是充满了戏剧性。今年开着我那辆价值连城的长鼻子捷豹D-Type参加在布雷西亚和罗马之间返的MilleMiglia大赛、而且速度飞快地跑完全程的人并不是我。

简介：汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"NeoClassic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。

简介：当你穿行于戴姆勒-克莱斯勒豪华、超现代化的不来梅工厂似乎是走在无尽的通道上，你首先会注意到工厂中几乎完全没有人。成百上千台的机器人用外科手术般的精准进行工作，它们将不同的钢件运送到指定地点，然后把这些钢件焊接在一起，再将完成的部件移动到下一工位，并通过高架输送链运送，最大程度地利用生产空间。从远处看，随处可见的机器人像是在翩翩起舞。在这家工厂里，你所能见到的少数几个工人是骑着“老式”自行车在进行喷洒工作：这里到处是高科技和低技术的和谐共存。

简介：故障现象：一辆韩国原装现代圣达菲（VIN：KMHSC81D96UX×××××），搭载G6BA型发动机，手自一体变速器。在某汽车维修厂进行保养，但在保养完毕后却发现该车发动机运转不稳，行驶中当换挡杆在自动挡位置时，发动机的转速需要在4000r／min时才能够换挡，有时可在3000r／min时换挡。可是该车进厂的时候基本是正常的，只是做了个保养而已，所以维修人员找到笔者求助。