简介：热处理变形一直是制约减少轴承套圈磨加工留量的重要因素。为减少热处理变形，在渗碳钢工件淬火时通常用淬火模具进行整形。设计出单套圈不同内径尺寸的新型淬火模具，目的在于对热处理工件进行有效控制，杜绝废品，减少返工，降低磨加工留量，提高效益。

简介：针对目前齿面淬火主要外协的现状，为了减少由于齿面淬裂导致套圈报废的问题，通过实验来制定新的齿淬火工艺参数，解决风能轴承齿淬火的瓶颈，保证套圈齿面硬度和质量，节约生产成本，保证批量生产。

简介：文章主要介绍了中频淬火试验工艺和试验后的检验情况。

简介：盾构轴承外圈滚道不仅具有尺寸大、淬火面多以及技术要求高的特点，而且与内圈滚道相比，还具有淬火面尺寸变化大的特点，这种特殊结构的滚道给中频淬火带来了极大的难度。文章介绍了采用三种不同结构的感应器对盾构主轴承外圈滚道进行的中频淬火工艺试验。

简介：通过磁粉探伤、宏观及微观分析等方法对零件缺陷进行分析，以找出轴承零件产生裂纹的原因。

简介：通过采用滚子与平板试样的压缩试验，求出转盘轴承许用的接触应力。

简介：由于淬火过程中的快速冷却而在工件内部产生的内应力是导致淬火变形的根本原因，文章在较详细探讨影响工件淬火变形的主要因素的基础上，提出了相应的预防和矫直措施，对降低生产成本具有一定的实用价值。

简介：通过进行淬火感应器结构的对比试验，找到提高表面淬火硬化层深度的途径。

简介：钢制零件在生产过程中产生废品或在使用期间的失效,原因是多方面的,但淬火裂纹的出现却是一个重要原因.

简介：本文详细叙述了减少模环平面翘曲变形的方法。

简介：对轴承套圈淬火工艺过程中常见的变形、裂纹、屈氏体与软点等缺陷进行了分析并对一些预防措施进行了探讨。

简介：

简介：等温淬火球墨铸铁是近１０年来发展的一种新型工程材料，其基体组织主要是贝氏体＋残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能，同时还具有价格低廉，设计自由度大，相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧座、转向节、发动机曲轴、齿轮等。

简介：对裂纹的成因进行了详细的分析，从热处理工艺角度，探求减少或杜绝GCr15SiMn钢制特大型圆锥套圈油沟淬火裂纹的试验方案。结果表明：合适的热处理工艺可以减少油沟淬火裂纹。