简介：冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，下雨下雪时路面会结冰打滑，挡风玻璃容易积雪，致使雨刷器难以转动，给行车带来困难；下雾时，能见度差，开车时视线不清，视力、听力受影响，给驾驶人开车增加了很多困难，也给行车安全带来了诸多不利因素。尽管如此，隆冬季节仍是公路运输繁忙的季节，尤其春节前后，客货运输更加繁忙，车流量成倍增加，道路交通事故也相应地增多。为了确保冬季行车安全，重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”工作。

简介：行车前莫忘检查行车前，机油、水、喇叭、手脚制动、方向盘莫忘检查一遍，这样不仅有利于车辆技术状况完好，更有利于行车的安全。

简介：公安交警机关在处理道路交通事故时，主要依照路权原则、安全原则、先行原则划分当事人在事故中的责任。笔者通过走访多年处理交通事故的老民警，总结出如下四要素是安全行车的绝招。

简介：炎热的夏季给安全行车带来了许多麻烦，如何才能确保安全行车呢？应注意以下操作要点：1．防止发动机过热。发动机适宜水温为75-85℃，最高不超过90℃，超过90℃达到100℃即“开锅”。

简介：春季多风．灰尘较大，影响视线，影响行驶。在灰尘较大的公路上行车，驾驶人要特别注意行人为了避尘而抢上风，因此．驾驶人应当在这种时候适当减速，尽量少扬尘土。当风力较大时，应当注意风向、风力给行车带来的影响。风向和车辆同向时，由于风力的作用。制动距离会相对增长，制动的非安全区增大；

简介：有一个故事，说固执人、马大哈、懒惰者和机灵鬼四个人在沙漠中迷了路，身上带的水也已经喝光,正当四个人面临死亡威胁的时候，上帝给了他们四个杯子．并为他们祈来了一场雨。但这四个杯子中有一个是没有底的，有两个盛了半杯脏水。只有一个是拿来就能用的，固执人得到的是那个拿来就能用的好杯子，但他当时已经绝望之极，固执地认为即使喝了水．也不可能走出沙漠，所以下雨的时候，他干脆把杯子口朝下，拒绝接水。马大哈得到的是那个没有底的坏杯子．由于他做事走马虎．根本就没有发现自己杯子的缺陷．结果下雨的时候杯子成了漏斗．最终一滴水也没有接到：懒惰者拿到的是一个盛有脏水的杯子，但他懒得将脏水倒掉，下雨时继续用它接水，虽然很快接满了一杯水，可他将这杯被污染了的水喝下后却得了急症，不久便不治而亡。机灵鬼得到的也是一个盛有脏水的杯子，但他首先将脏水倒掉了，重新接了一杯干净的雨水，最后只有他平安地走出了沙漠。

简介：对驾驶人来说，要做到安全行车，技术水平固然重要，良好的心理素质也是至关重要的保障。那么怎样才能做到调整好心理状态，提高安全行车系数呢？笔者以为应做到以下几点。

简介：危险心理一：心烦意乱病情：压力面前心理承受能力弱许女士是一家公司的高级职员，因工作压力巨大，她每天开车时还常常为工作上的事情焦虑。

简介：天气寒冷，冰雪路滑，是交通事故多发季节。那么在冰雪路面上行车都需要注意哪些问题呢，笔者在此提出了几点建议，希望能给大家的行车安全带来一点帮助。

简介：2015年6月29日，中华人民共和国公安部发布并实施了新制定的公共安全行业标准《道路交通安全宣传教育基地建设指南》（GA／T1263—2015）。为推动该标准的贯彻、实施工作，引导和促进各地建设和运行道路交通安全宣传教育基地（以下简称“宣教基地”），本文介绍了标准制定背景、标准体系建设情况、标准内容、实施要点等，以期为正确理解、应用该标准提供参考。

简介：修订后的公共安全行业标准《道路交通信号倒计时显示器》（GA／T508-2014）已于2015年1月1日正式实施，替代2004年版的旧标准。为便于各级公安交通管理部门和道路交通信号倒计时显示器（以下简称倒计时器）生产企业理解和应用新版标准，本文对标准的制修订背景进行了介绍，具体解读了标准中主要的技术要点。

简介：来见见ArielAtom4，乍一看几乎没有什么区别，不是吗？但实际上，这款车可是彻头彻尾的全新产品，一个诞生于全新思路的我们最爱的开放式轻量化跑车。底盘上更厚的管子将车身刚性提升了15％，重头戏发动机采用了思域TypeR上的最新320匹马力的2．0L涡轮增压四缸产品，配备VTEC可变正时气门和特别的排气系统来最小化涡轮迟滞。

简介：维特尔在比赛环境比较恶劣的中国大奖赛上为车队带来了首个冠军，他的队友韦伯则名列第2，红牛以出人意料的前两名的形式获得了梦寐以求的首个胜利。

简介：由公安部交通管理科学研究所负责起草、国家道路交通安全产品质量监督检验中心参与起草的《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA／T832—2014）于2014年12月1日实施该标准规定了道路交通安全违法行为图像取证的技术要求、图片模式和试验方法等，适用于道路交通安全违法行为图像取证。

简介：按照驾驶行为构成，从“感知”、“判断”和“操作”三个方面分别构建驾驶行为表征指标，形成可用于研究驾驶行为特征变化的指标体系、这些指标可以作为单独的分析工具对驾驶行为的某个局部特征进行分析，也可以组合起来对驾驶行为变化的整体规律进行研究。

简介：1前言全球研究机构IHSAutomotive预测2025年全自动驾驶汽车将普及。随着自动驾驶车辆继续引入车队,自动驾驶车辆和传统驾驶车辆在道路上的共存是不可避免的。在这种过渡环境中自动驾驶车辆系统的不正确行为可能导致碰撞和/或对其他人员造成严重威胁。因此,为了实现自动化所期望的安全性的提高,需要深入理解人类驾驶员行为和识别不同的人类驾驶员特征。

简介：

简介：本文在分析攻击性驾驶行为定义的基础上，根据表现特征将攻击性驾驶行为划分为消极驾驶、攻击性驾驶和道路暴力犯罪三个层次，总结了攻击性驾驶行为的特点，分析了常用的评测方法，提出避免攻击性驾驶行为危害的应对策略和建议。

简介：天网卫士黑匣预警处置驾驶行为干预系统是基于总控中心平台，无线信号传输系统，道路固定地标信号源和车载信号处理终端的联合处置系统。天网卫士黑匣预警处置驾驶行为干预系统总控中心平台，采用无线信号传输系统对道路地标固定信号源预设或根据实际需要变更相关交通干预指令，对经过道路地标固定信号源信号覆盖区域的行驶车辆通过车载信号处理终端反馈预警信号给车辆驾驶者，并且行驶中的车辆车载信号处理终端之间相互波段信号反馈预警，实现以驾驶行为干预预防道路交通事故的目的。

简介：驾驶员转向行为建模经历了半个多世纪的发展，根据不同的应用与建模方式，出现了大量的驾驶员模型。驾驶员行为建模对于车辆自主驾驶、汽车数字开发阶段的模拟仿真及汽车主动安全装置的评价验证阶段有重要作用。为了使该领域的研究人员对当前各种驾驶员建模方法有较全面的了解，主要对各种驾驶员建模进行分类综述。首先通过有无预瞄环节，将驾驶员模型分为补偿控制与预瞄模型；然后通过视觉转向机制，将预瞄模型分为单点、两点及多点预瞄模型；针对单点预瞄建模又划分为经典控制理论、非线性控制理论及基于认知架构的建模，并分别概述了各类驾驶员模型的结构形式、发展现状及其优缺点，最后进行了总结与展望。