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  • 简介:对航空发动机用封严橡胶材料进行模拟工况下可磨耗性的研究。结果表明:可磨耗性模拟试验和实际工况下的磨损行为非常相似;封严橡胶材料在不同试验条件下有不同的磨损形貌和磨屑形态。研究中出现了3种典型的磨损形貌:在线速度(m·s^-1)/入侵速率(μm·s^-1)/入侵深度(μm)为100/5/1000的试验条件下,出现具有明显刮痕的磨损形态;在100/400/1000的试验条件下,出现沙丘状的磨损形态;在275/100/1000的试验条件下,呈现出鱼鳞状倒刺的粗糙磨损形态。3种典型的磨屑形态分别为:在100/100/500试验条件下为细小粉末状的典型磨屑;在100/275/1000试验条件下磨屑呈2—3mm长的搓泥状;在275/100/1000试验条件下出现了有一定长度的条状或不规则片状的磨屑。

  • 标签: 可磨耗密封 可磨耗性 磨屑 橡胶 航空发动机
  • 简介:某汽车橡胶支座由于形状特殊,用胶量较大,采用模压结构生产的制品存在着缺胶、烂泡、飞边过厚等缺陷,通过对胶料配方的改进,模具设计的优化,由普通压模改进为压注模,较好的解决了以上问题,降低了废品率,制品质量大幅提高。

  • 标签: 橡胶支座 研制 胶料配方 模具设计 制品质量 用胶量
  • 简介:通过对硬橡胶模具的设计,介绍了软橡胶模具和硬橡胶模具的不同结构。详尽剖析了模具的设计要点及注意事项,为类似零件的模具设计提供借鉴。

  • 标签: 硬橡胶模 软橡胶模 注意事项
  • 简介:面罩主体是供氧面罩中一个十分重要的橡胶件,其形状曲折复杂,厚度变化大,最薄处仅为0.7mm,面罩主体裙围需与人的脸部造型完全吻合。通过对面罩主体的形体分析,在裙边与裙围转接处存在着弓形高“障碍体”,橡胶模便采用了二次分型的方法,使得凸模与凹模及凸模与中模都能够分型,成型面罩主体型腔的中模,是一个大的凸台“障碍体”。面罩主体的脱模,是利用了硅橡胶面罩主体的弹性,采用了手工剥离或吹入压缩空气使其膨胀脱模的形式。在距凹模模腔0.2mm的沿周,制有1.5mm×90°的余胶槽,余胶进入余胶槽中形成飞边,凹槽边缘与型腔边缘所形成的0.20mm刃口,当面罩主体压制后脱模时,飞边能自动被刃口切落。模具结构的形式,实现了面罩主体顺利成型和脱模及飞边的处理。

  • 标签: 面罩主体 硅橡胶 硅橡模 形体分析 分型
  • 简介:橡胶密封圈在形状与功能具有相似性,在失效形式和原因上具有很多相同或相似的地方,因此在分析思路和方法上也必然存在一定的规律性。橡胶密封圈应用范围广,使用数量庞大,故障频发。因此探讨密封圈的失效分析的思路和方法,对判断失效性质及查找失效原因、提出改进措施减少损失具有重要意义。本研究主要介绍了橡胶密封圈的工作原理,归纳总结了密封圈的失效性质、常见的失效形式和原因,列举了典型损伤特征及断裂失效断口的形貌特点,在此基础上,给出了橡胶密封圈的失效分析中常用的程序,探讨了密封圈的失效分析的思路和方法。为密封圈失效分析提供思路与技术支持。

  • 标签: 橡胶密封圈 失效分析 损伤形式 程序和方法
  • 简介:从产品设计、模具结构和硫化工艺等方面介绍一种新型橡胶双层注射模的研制。

  • 标签: 橡胶限位块 双层 注射模
  • 简介:丁腈橡胶5080(NBR-5080)适用于制造在航空油料中工作的活动或固定密封件和活门件,但HP-8B航空润滑油会引起密封件的收缩造成密封件失效。采用NBR-5080表面施涂氟碳涂层的方法提高其耐油性。通过对比分析丁腈橡胶与含氟碳涂层丁腈橡胶的表面接触角、表面形貌、耐油件及力学性能等,研究丁腈橡胶耐航空润滑油HP-8B的性能。结果表明:氟碳涂层NBR-5080的表而均匀一致、耐油性得到改善、力学性能基本保持不变。

  • 标签: 丁腈橡胶 氟碳涂层 耐油性 润滑油
  • 简介:本发明涉及一种金刚石橡胶轮胎的制造工艺,属于轮胎制造技术。该工艺步骤包括按普通橡胶轮胎制造工艺制作轮胎胎体、胎圈,在制作胎冠时,在胎冠原料中添加金刚石单晶,其中金刚石单晶与普通胎冠胶原料的重量比为1:200—1000,金刚石单晶的粒度为30~80目,

  • 标签: 金刚石单晶 橡胶轮胎 重量比 原料 胎体 发明
  • 简介:密封级氟橡胶F275通常是在高温油液环境下使用的密封材料。本研究以密封级氟橡胶F275为研究对象,分别在150℃的RP-3航空煤油和HP-8B航空润滑油介质中连续浸泡90d,通过观察氟橡胶F275在不同时间的表面形貌及拉伸断口形貌,分析油液对其微观组织的影响;通过测试氟橡胶F275的拉伸强度、断裂伸长率及压缩永久变形,分析研究力学性能变化情况;采用TG、DSC分析方法,研究氟橡胶F275热性能变化。研究表明:试验前30d,氟橡胶的力学性能变化幅度较大、而30d之后力学性能变化幅度变缓并趋于稳定,试验90d后,在RP-3和HP-8B两种介质中拉伸强度由18.26MPa下降到12.86MPa和13.49MPa,断裂伸长率由185.66%下降到147.10%和169.70%;在试验60d时氟橡胶表面有不同程度的溶胀,表面出现喷霜和凹坑;在90d的试验期间,氟橡胶的耐热性能保持不变。

  • 标签: 密封级氟橡胶 航空油液 力学性能 微观形貌
  • 简介:241{supleft}Ammigrationinasandyaquiferstudiedbylong-termcolumnexperiments;Asearlyaspossible-asquicklyaspossible-asexactlyaspossibleWaterdosagerequirementsforthecompleteusedsandtreatment;Calculationofrefreshingmoldingsandbyanycomponent;Clad-PericlaseCoreSand;Claysandhumiditycontrol;

  • 标签: 磨损性质 氧化物陶瓷 电镀工艺 造型材料