简介：主要介绍了张力矫直机及多辊矫直机在马钢２号彩涂生产线上的联合应用，分别从矫直原理、矫直机结构以及在产线应用情况进行研究，通过一段时间的使用可以发现张力矫直机和多輥矫直机的联合投用对马钢２号彩涂线的板形提升效果明显，降低因板形造成的缺陷降级并提升客户满意度。

简介：不久前,湖北省工会第十三次代表大会在武汉隆重召开,来自全省各条战线的800余名职工代表出席会议。在这次大会上,机械科学研究总院武汉材料保护研究所有限公司黄业荣研究员当选为湖北省总工会第十三届委员会委员、常委。据悉,黄业荣研究员长期致力于换热设备的腐蚀与缓蚀技术的研究、开发及应用并取得了骄人的成就,曾获机械科学研究总院杰出复合型专家等系列荣誉称号。为此,本期本刊对黄业荣研究员进行了专访。

简介：拉延筋和拉延槛在拉延件中应用广泛，在拉延件辅助面上设置拉延筋或拉延槛，不仅能够增加进料阻力，使拉延件表面产生一定张力，提高拉延件的刚度，从而使零件减少由于弹复而产生的凹陷、扭曲、波纹等缺陷。而且能够调节材料的流入情况，使板料均匀地进入模腔，防止零件在拉延过程中出现“多则皱，少则裂”的现象。

简介：介绍了应用Deform3D软件对啮合套成形过程的仿真模拟，有针对性的优化模具的设计，使锻件满足使用要求。实践证明，Deform3D技术的应用对优化锻件结构及模具设计具有较好的效果。

简介：轧辊是轧钢机上的重要零件,每年服役失效后的大修或维修大大影响生产效率、浪费资源乃至经济效益。通过对轧辊的服役损伤行为研究,探讨不同失效模式下的失效机制。结果表明：轧辊服役损伤失效行为主要有剥落、裂纹、断裂,各损伤失效机制均主要为制造、使用以及两者综合作用的结果。其中剥落是由于局部大应力和升温,微裂纹产生于次表面并扩展形成剥落坑;裂纹是热循环应力及塑性应变等因素作用的结果;断裂大多是承受较大外载荷作用,并在轴颈应力集中处或内部近表面缺陷处发生的失效。针对轧辊的不同失效机制分别进行工艺改进和制定合理的检修周期,采用科学有效的检测手段,为有效使用轧辊、提高轧辊使用寿命提供依据。

简介：大多数胶黏剂在空气中具有优异的粘接强度,而在水中却很快丧失效果,这是因为水分子进入粘合界面处对胶黏剂分子产生水化/溶胀/降解作用,从而使得粘接性能迅速丧失。因此,水下高黏附材料一直是工程材料领域的研究难点与热点。科研人员通过仿生多巴胺、界面超分子作用、聚电解质络合作用等手段,发展了不同类型的水下黏附材料,但很难实现材料的水下可逆黏附性调控。前不久,中国科学院兰州化学物理研究所周峰课题组与香港城市大学王钻开课题组合

简介：研究Ti-46Al-4Nb-1.8Cr-0.2Ta合金在高温下小裂纹的萌生和扩展行为。选用光滑板材试样在原位试验机上进行750℃、应力比R=0.1、频率为4Hz的疲劳试验,并使用扫描电镜对裂纹微观形貌进行观察。结果表明：片层组织TiAl合金的疲劳裂纹最易在片层团界萌生,疲劳过程中伴随较大的微观塑性变形,并在片层团界及片层间萌生大量裂纹,疲劳裂纹扩展试样半圆形缺口根部与水平方向呈45°的应力集中区域最易萌生裂纹,主裂纹通过疲劳过程中产生的片层团界裂纹、片层间裂纹合并而成,并沿与载荷方向垂直的方向扩展。在疲劳裂纹扩展后期,裂纹为穿层扩展断裂。

简介：基于湖北理工学院化学反应工程学科教学实践,解析在国内＂现代教学＂迅猛发展的今天,以何种方式将现代教学应用到反应工程学科中。利用新兴的信息化教学模式,如慕课、翻转课堂或虚拟仿真软件以及微课程形式丰富该学科的教学内容和教学方法,提高课程的教学质量和效果,使不同层次的学生都能较好掌握学科知识,达到培养应用型人才的目标。

简介：通过优化某汽车左右前地板的多工位生产工艺及模具结构设计,将左右件对接生产,即一模两件(传输方向)生产。有效降低了模具开发成本,将原来的八套模具减少至四套模具,减少了投资费用,提高了材料利用率和生产效率,降低生产成本,节省了模具存放空间。

简介：随着国内汽车保有量的不断增加,汽车美容养护越来越成为一个重要的市场。其中,汽车镀晶已取代了打蜡、封釉等处理手段,尤其是漆面纳米镀晶新技术成为汽车漆面处理的热点技术。经过近几年来的努力,汽车美容行业开发出的漆面纳米镀晶产品,涵盖了汽车漆面、玻璃、发动机、内饰、外饰、座椅、轮胎、轮毂等每一个部位,全方位保护,可长久维护汽车,是健康环保的汽车美容技术。

简介：纵观当今的汽车行业质量高、周期短、成本低、高效率是新车型、新工艺最基本的开发理念，也是各大汽车企业发展追求的永恒主题。而当前，能源价格不断飙升，对于能源费用占企业生产总成本20％～30％的汽车企业无疑是个严峻的挑战。

简介：随着汽车需求的快速增长，车身造型变得越来越复杂，主机厂不断追求更高的生产效率、更多样的生产工艺以及更高质量的生产方式。在这种环境下，选择连续节拍高、成形过程可编程的伺服冲压线成为一种必然的趋势。

简介：通过对试车后榫齿出现荧光显示的一级工作叶片进行宏、微观分析,对缺陷打开的“断口”进行形貌观察、背散射和能谱分析,检查叶片组织,分析榫齿荧光显示缺陷性质和产生的原因。结果表明:K4125合金涡轮叶片在试车后榫齿出现荧光显示,是由于榫齿处存在富Hf氧化物夹杂,工作后沿界面张开,形成开口性裂纹;富Hf氧化物夹杂是由于合金在熔炼过程中发生了模壳反应,产生了片状HfO2夹杂。通过控制合金中Hf的含量、熔炼过程中的真空度,加强熔炼坩埚内残留熔渣清理和加强搅拌、扒渣等手段,可有效预防此类夹杂的产生。

简介：作为新能源汽车的重要动力单元,动力蓄电池的回收利用受到广泛关注。基于车用动力蓄电池的发展趋势,总结和分析了报废动力蓄电池梯次利用的意义、国内外研究现状及应用以及梯次利用动力蓄电池所面临的技术难点。总结了国内外关于动力蓄电池的应用案例,预测了动力蓄电池梯次利用的应用前景,并对我国动力蓄电池梯次利用的发展进行总结和展望,指出建立报废动力蓄电池质量评价体系,开发BMS电池管理系统,预估电池的衰减特性,保证报废动力蓄电池的均衡一致性是未来动力蓄电池梯次利用技术的发展趋势。

简介：新能源汽车是未来汽车发展的方向．作为汽车空调压缩机的重要零部件——轴承座的合理设计和经济制造，对确保压缩机性能和降低成本具有十分重要的意义。在汽车空调压缩机里，轴承座与高速运转的转轴和涡旋盘相互配合．在复杂应力状态和高应力值之下．高速而长时间地工作，对其有很高的性能要求。传统的重力铸造生产效率较低，易产生气孔、缩松等内部缺陷．随着新能源汽车销量日益增加．显然已经不能满足生产要求。本文采取以锻代铸的方法．用DEFORM-3D对新能源汽车空调压缩机轴承座成形进行数值模拟，分析成形过程中金属流动规律，提出了预锻制坯．然后背压力闭塞式模锻终成形的锻造工艺，不仅可以改善轴承座的机械性能，提高材料利用率．还能大大提高生产效率。

简介：GH4169高温合金材料经加热到1150℃，转移到压机模具内进行材料反挤压坯料成形，本次结合Deform有限元分析数值模拟与实际材料反挤压成形，对比实际挤压与有限元分析数值模拟结果进行讨论研究。

简介：结合uG软件在CAM编程模块上的强大功能，以典型的模具型腔零件为例，重点研究复杂模具零件的编程设计方法。包括制定合理的加工工艺方案，选择合适的加工刀具，正确创建加工工序。经仿真加工验证，设计有效合适的刀路，可提高工件的整体加工精度与光洁度。

简介：针对直升机在海上战训任务遂行中出现的严重复合材料老化现象,筛选复合材料的境敏感因素,老化参量包括温度、湿度和紫外光照等,提出直升机复合材料结构使用环境谱编制方法,并编制相应环境谱;以湿热效应和光氧老化对CFRP板材损伤相等为原则,编制适用于CFRP的实验室加速老化环境谱,缩短了直升机复合材料环境适应性试验周期,为复合材料的研发和工程应用提供一定参考。

简介：通过在环氧体系中添加不同含量含磷酚醛,研究了不同添加量对胶水及层压板性能的影响。结果表明:含磷酚醛的添加量对胶水凝胶化时间及板材的耐热性、耐湿热性、抗剥离强度、阻燃性有明显影响。当含磷酚醛含量为10%,板材综合性能最优,得到无卤阻燃UL-V0级,lowloss的耐湿热性、耐热性好的覆铜板。

简介：以轿车变速箱中间轴锻件为例，介绍了在通用液压机上采用减径挤压与闭式冷镦相结合的成形方法锻制阶梯轴的一种多工步冷锻工艺。利用FORGE模拟软件分析成形状况及成形力，讨论了锻件图中各工艺参数的制订原则、坯料制备、工步选定和设备选择；给出了各冷锻工步的锻件工序图和模具装配图，介绍了模具的工作过程与模具材料的选择。该工艺及模具经生产实践验证，具有较好的经济效益，可供同类锻件开发冷锻工艺时参考。