简介:直升机在飞行降落时尾桨操纵连杆发生断裂,对断裂的尾桨连杆组件损伤及磨损情况进行外观检查,宏微观观察分析连杆断口,并对连杆的材料成分、金相组织和硬度进行检查。结果表明:连杆的断裂性质为疲劳断裂,疲劳起源于螺纹根部,疲劳区占断口总面积80%以上;连杆端部的球轴承产生了异常的磨损。分析认为:由于连杆端的球轴承产生了异常的磨损,导致其对连杆的限位功能不良,连杆发生轻微偏转使连杆上形成了附加的弯曲应力。该应力与连杆上的工作应力叠加,造成连杆发生了疲劳断裂。此外,对连杆硬度的检测表明连杆的硬度仅为HRC22.7,说明其强度较低,疲劳抗力较差,也是连杆容易发生疲劳断裂的原因。
简介:AhotrunnermanifoldasaPvTapparatus,ApplicationofindustrialwasteofPET/PEcore/sheathnon-wovenfabricstocompositematerials,Automationandinnovativeprocesstechnologymouldsbirkby'sfuture,HDPEblow-moldedbottlepinch-offweldstrengthatvariousmolecularweights,Mercer'skernelbasedlearningforfaultdetection,Micromoulding:processcharacteristicsandproductproperties,Microstructureofblowmoldedbottlesfrompolyolefinnanocompositespreparedbymeltcompounding.
简介:NewBattenfeldRl0robotfirstpresentedatFAKUMA:thedynamicstarperformeroftheUNIROBseries;Polymerweldingofinjectionmoldedceramicsandmetals;Shopfloorschedulingwithsimulationbasedproactivedecisionsupport;Thepotatoasarawmaterialforbiodegradableplastics;Thresholdenergyswitchinganditsapplicationtowirelesssensinginhighenergymanufacturingprocesses;Tribologicalstudiesofpolyamide6andhigh-densitypolyethyleneblendsfilledwithPTFEandcopperoxideandreinforcedwithshortglassfibers。
简介:0引言曲轴-这是内燃机的主要零件之一,它关系到内燃机的工作能力和可靠性.曲轴的主要质量参数是制造精度(用尺寸误差以及表面的形状误差和位置误差决定)和轴颈工作表面的粗糙度.对曲轴的几何精度和表面质量的主要要求是:1)主轴颈和连杆轴颈的直径精度6~7级;圆度偏差4~5级精度;2)主轴颈相对曲轴轴线的跳动,对直径达100mm的轴颈不大于0.01~0.015mm,对较大直径的轴颈不大于0.015~0.025mm.连杆轴颈相对自身轴线的允许跳动量大约较主轴颈的跳动量大50%;3)曲轴半径的长度偏差不大于±0.15mm/100mm;曲拐之间的角度差在曲轴全长上不大于±30;4)飞轮紧固法兰的端面跳动不大于0.005mm/100mm;轴颈圆柱表面的粗糙度Ra≤0.63μm.