简介：按消防法的规定,多数润滑油属于易燃性液体。文章对润滑油的燃烧性进行了探讨,作者认为表征燃烧性的最基本的物性值是闪点和自燃点,并详细介绍了各种润滑油燃烧性的测定方法,解释了粘度、化合物种类与燃烧性的关系。最后,作者介绍了一种评价润滑油燃烧性的新方法——高压喷雾点火试验法。

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简介：依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用.在20L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,分别在常压和负压条件下实现含氧柴油和空白柴油云雾的燃爆.通过对比燃爆压力和压力上升速率,评价了烷基醚对柴油燃爆的影响规律.结果表明:在常压条件下,烷基醚在柴油中的最佳添加比例为15％(体积比);在负压燃烧条件下,烷基醚能有效地改善柴油的燃烧性能.

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简介：9月26日，独山子石化与美国Univation公司合作开发的耐热聚乙烯DGDZ3606试产成功，成为全球首家用BMC催化剂进行耐热聚乙烯地暖管（PE-RT）工业化试生产的公司.

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简介：随着燃油消费税的出台，节油省钱成为车主最迫切的需求。据了解，目前市场上号称能节油的产品多达数百种，基本上以燃油添加剂和外装置式节油器两类为主，售价由几十元至上千元不等。面对着五花八门的节油产品，车主们显得无所适从，不知道该选哪一类节油产品。

简介：本文在柴油发动机台架试验上,对柴油以及柴油-生物柴油混合燃料的排放性能进行了对比考察,结果表明:柴油中加入生物柴油后,在发动机不做任何改动的情况下,与柴油相比,烟度、颗粒物、HC、CO的排放均降低,NOx的排放较原柴油机略有升高。在同一工况下,随生物柴油(BD100)掺加比例的升高,烟度、颗粒物、HC、CO的排放进一步降低。

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简介：一般认为，石化行业是受多重因素影响的行业，基本上可归为供给成本影响，需求拉动影响和国际市场影响三大类。在国际影响方面，业内一致认同石化产品尤其是合成产品是国际定价的产品。在整个国际定价的大背景下，成本推动和需求拉动通过国际定价机制，传递着多重影响因素的变动结果。

简介：固体超强酸可分为两类：一类含有卤素，另一类不含卤素。其酸强度比普通酸（如１００％硫酸）强。固体超强酸在有机合成反应（如饱和烃异构化反应、氧化反应、阴离子聚合反应等）中用作催化剂，具有活性高、腐蚀性小、容易与反应物分离等特点。

简介：本文考察了低碳醇汽油的基本性能,确定了低碳醇汽油配方体系。并进行了橡胶相容性以及排放特性的研究,经发动机台架试验结果表明,所研制的低碳醇汽油与车用无铅汽油理化性质相当,且具有良好的排放特性,可有效降低THC、CO的排放。

简介：针对河南油田Ⅲ类及以上油藏提高原油采收率的需要,通过对聚表剂基本质量性能、长期热氧稳定性、耐温抗盐性能、乳化携油能力、岩心驱油效率等进行系统评价,优选出聚表剂JBL-1.当JBL-1质量浓度为2000mg/L、段塞量为0.5PV时,能提高采收率16.49％.

简介：本文考察了甲醇汽油主要应用性能包括互溶性、燃烧性、金属腐蚀性、清净性等。结果表明,甲醇与汽油的互溶性与汽油组成、温度及含水量密切相关;甲醇汽油的蒸汽压大于基础汽油,在储存中的蒸发损失较大;甲醇汽油抗爆性、清净性良好;甲醇汽油对金属有一定的腐蚀性。针对甲醇汽油推广使用中存在的主要问题提出了解决方案。

简介：对精制提纯的不同环氧乙烷加合数的醇醚羧酸(AECA)及其盐(AEC)的物性数据和表面张力、临界胶束浓度、克拉夫特点、耐硬水性、耐无机盐、耐碱性、钙皂分散性、润湿力、乳化力及复配性能进行的检测研究表明,非离子醇醚经羧甲基化后,AEC的钙皂分散能力和发泡能力大大提高,且具有极好的耐盐耐碱性,能与包括阳离子在内的各类活性组分复配,AEC具有很高的工业应用价值,并可广泛应用于高品质的个人护理用品领域.

简介：作为合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。

简介：由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。

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