简介：【摘 要】： 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术，目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究，研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见，本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。

简介：本文应用二级模糊综合评判方法,建立了地震心理预测的数学模型,并应用灰关联分析和概率论确定模型中的参数。既考虑了心理反应过程的模糊性,又考虑了它的随机性,使这个模型不仅比较合理,而且非常灵活、简便和实用。

简介：传统的东、西半球版的多圆锥投影世界地图(经线世界地图),在表示世界海陆分布的格局和世界大洲、大洋等巨大的地理实体的空间关系方面有很好的效果,但两极地区的变形过大和北冰洋不能完整表示也是缺陷。郝晓光首创的纬线世界地图(即南、北半球版世界地图)采用的地图投影,把南、北极置于投影的中心位置,能使南极洲和北冰洋及其周边大陆变形很小和完整表示。纬线世界地图的优点弥补了经线世界地图的缺陷。从地图投影拓扑结构出发,通过引入中央经线对称型曲经线族、闭曲线、邻域、环极纬线族等概念,分析和阐释了经线和纬线世界地图投影的经纬网结构特点,给出了系列世界地图投影的数学模型。

简介：采用大量数学模型分析泥石流、崩塌和滑坡的动力学。为了评价这些模型在具体作用中的实用性，以及研发新的模型，必须对现有模型进行分析和标准化。根据基本物理原理，将数学模型分为3种类型——连续模型、细胞自动机和非连续模型。连续模型又分为欧拉和拉格朗日子模型；而非连续模型根据所采用的方程组分为单元素和多元素子模型。下面按工程地质作用种类，简要介绍和分析这些模型的应用领域。

简介：本文推导建立了计算空间VLBI天线面有效截面的数学模型，它将适用于确定空间VLBI站轨道所需的太阳光压、大气阻力、地球反照压等非引力摄动模型中面质比的计算。

简介：摘要： 随着经济的发展与整体社会综合实力的提升，大众对于外出出行方式的要求更加高端，希望能够在最短的时间内达到目的地。因此在需求的引导下交通领域迅速发展，公共交通中地铁、磁悬浮列车等安全、稳定、高速、便捷的交通方式逐渐建设完善。本文从实际出发，充分探索当下磁悬浮列车建设中存在的障碍，进而提出相应的解决措施。

简介：摘要：动车组车辆在车体设计过程中，要对车体结构模型针对实际运行工况及轮轨关系做模态分析，目的是为了保证车体外壳在实际运营环境中避免未知及不可接受的动态冲击，在做模态分析时要考虑其车体扭转及垂向弯曲性能，确保车体在模拟实际运行时的刚度，从而确保行车安全与乘客安全。

简介：摘 要：随着城市的发展，轨道交通在城市交通运输中的作用尤为凸显，轨道交通的形式多样，可分为有轨电车、地下铁道、城市快速铁路、轻轨交通、独轨交通、新交通系统等，本文从线路、车站、信号、车辆等方面介绍轻轨交通涵盖的各个系统。

简介：将非线性的分形理论应用于渗流力学，在考虑井筒续流、表皮效应和井筒相再分布的影响下，建立了分形油藏不稳定渗流有效井径数学模型。。用拉普拉斯变换和反演方法求出了无限大地层模型和解析解及长、短时渐近解和有界地层模型的Laplace空间的解析解。分析了地层压力动态特征和参数的影响。

简介：摘要：本文研究了基于数学模型的LF-RH冶炼过程中C成分控制精度的预测与优化方法。通过建立LF和RH设备的数学模型，并结合实际工艺数据进行模拟和优化，提出了一种改进的控制策略，以提高C成分的控制精度和冶炼效果。

简介：

简介：摘要：近来，随着新冠疫情对全球经济影响的逐步减弱，全球航空业复苏渐入正轨。民航业作为我国经济发展的支柱性产业，虽然在新冠疫情的冲击下受到了巨大影响，但改变不了民航业复苏的趋势。机场的特种车辆是服务于客机和旅客的特殊车辆，其调度效率的高低直接影响到航班的准点率。本文以为飞机加注清水的车辆为例，建立机场注水车辆的调度模型。为了减少因飞机延误而造成损失，提出了一个惩罚函数。基于蚁群算法进行注水车辆的调度模型优化，以减少注水车辆行驶到待注水飞机处的距离为优化目标，将实验进行Matlab仿真，结果说明本文的基于蚁群算法的车辆调度模型能提高机场注水车辆的工作效率，具有较好的应用前景。

简介：在结构损伤识别中,损伤发生的时间、损伤定位及损伤程度是三个核心问题。本文利用HHT方法结合经验遗传-单纯形算法分析刚度突变MDOF体系在地震波输入下结构的动力损伤识别问题,并以刚度突变4DOF结构体系在ELCentro地震波输入下结构动力特性识别为例进行了讨论。通过Fourier变换得到了结构损伤后的自振频率,利用HHT方法识别出结构损伤发生的时间,在此基础上运用经验遗传-单纯形算法识别出结构损伤后的刚度,从而确定了损伤的程度。

简介：摘要：在钻井作业实践中，套管经常由于各种原因不能完全下到位，需要重新拔出套管，进行通井作业，或者就地固井，重新侧钻，启动备用井眼尺寸，更甚者，导致钻井失败。失败的主要原因是套管下入刚度不适用钻具刚度，导致套管弯矩增大，井眼曲率半径过大而无法通过井眼。因此本文利用惯性矩计算方法，对比通井钻具组合和套管刚度，得到钻具与套管刚度匹配性方法，成功解决中东某碳酸盐井表层套管多次下套管不到位的难题，为后期类似的碳酸盐井通井钻具组合提供了理论依据。

简介：摘要：近几年我国城市交通体系建设水平正在不断提升，在建设轻轨等工程时，也对原有施工工艺应用提出了更高要求。因为轻轨建设难度比较高，施工企业需要严格按照工程特点，选择合适施工工艺，并且对各个施工环节作业要点全面分析和控制，才能从根本上提高工程建设水平。在对轻轨节段梁拼装环节监督和管理时，施工企业需要对技术应用情况全方位了解，还要制定针对性质量控制措施，才能提高工程建设质量和效率。本文就轻轨节段梁拼装施工技术进行相关分析和探讨。

简介：摘要：城市轨道交通车辆检修多根据车辆运营里程、运营时间以及检修作业内容进行划分，可以分为里程检、月检、均衡修、架修与厂修等系列过程，其中架修、厂修多对编组列车进行解编分离，对部分部件进行分解检修，本文以架修、厂修为模板，介绍车辆检修开展的主要框架，以探讨车辆检修工程项目策划的系统工程。

简介：摘要：本文基于ABAQUS有限元分析软件，在输电工程分析中常用的刚性模型的基础上引入ABAQUS连接器单元用以模拟连接节点的螺栓滑移行为来改变输电塔的整体刚度，从而精细化模拟整塔力学响应，并建立传统的刚性模型作为对照组。分别对直线塔刚性模型和直线塔滑移模型开展动力特性分析，从自振频率和固有振型两方面来研究节点轴向刚度对输电塔动力特性的影响。结果表明滑移模型在输电塔动力响应方面的模拟效果要优于传统刚性模型，可以更好地模拟工程设计中风荷载及地震荷载等动力效应对输电塔产生的影响。

简介：摘要地面沉降是天津南部平原区普遍发育的地质灾害。本文以天津市区至滨海新区快速轨道交通工程西段为例，叙述了该工程线段内地面沉降发展的历史和现状，分析了地面沉降产生的原因和造成的危害，并预测了在目前现状条件下，地面沉降的发展发育，并提出了防治措施和建议。

简介：摘要：现如今，我国的高速动车组发展迅速，不同类型的动车组的主体结构大不相同，本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8． 15%，验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响，结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20． 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2． 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明，采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小，底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小．

简介：采用HBTA2．5程序，对一变刚度钢管混凝土短柱隔震结构进行了弹塑性时程分析。分析结果表明，其隔震装置的水平变形和耗能能力可以大大减轻地震对结构的影响。提出钢管混凝土短柱隔震结构在工程应用将有很好的发展前景。