简介:摘要水库诱发地震经常威胁水库、大坝的安全,而由其引起的次生灾害远比其造成的直接破坏更加严重。相对于天然地震,水库地震很容易产生水患和社会恐慌。因此,应对水库地震给予充分重视。预测水库诱发地震类型、潜在震源区及可能发生的震级上限,并对水库诱发地震的危险性进行评价,可为工程运行、库区周边居民正常生产生活提供决策依据,也为政府部门做好地震防范措施提供一定的参考。
简介:本文重点论述了水库诱发地震所具有的2个突出特点:①诱发地震的强度和频度均高于当地天然地震的正常水平,世界上已经发生的4次6级以上破坏性地震甚至发生在历史地震活动的空白区;②岩溶地区水库可能因库水位的快速上升而使溶洞中封闭部分气体产生气爆型水库诱发地震,但气爆型地震震级(ML)仅为0.6,气爆震源只发生在浅地表处。三峡工程一期、二期蓄水诱发的地震群,其中ML0.6级以上地震占74%,ML1.0级以上地震占36%,震源深度在5—16km范围者占48%。ML2.1级地震的震源机制解显示为四象限分布,显示系水库诱发的构造地震。这对我国西部大规模水电开发有重要的启示意义。
简介:在鲁阿佩胡火山口顶部存在有15.4公顷的暖水湖,湖水全部或部分来源于火山不断的喷发。火山喷发出的大量火山碎屑(火山灰和火山块)将湖泊的排放口掩埋,改变了湖泊的原有结构,为日后的洪水爆发埋下了隐患。1995和1996年相继发生了火山喷发,随后洪灾接踵而至,火山泥流也在此发生,因此,为缓解此类事故的预警系统亟待建立。11年的经验和教训让人反思,人们终于建立和完善了一套包括人工检测水坝的完整性、湖水渗漏、湖面水平线的监测预警系统,以监测可能发生的事故。其中,所使用的监测设备包括用于坝体管道和洪水水位检测的地音探听器与绊网。定时摄像机用于记录坝体溃坝的瞬时过程,在水位漫过1.1米时诱发了一系列爆发和渗透力加速引发的山体滑坡和岸边侵蚀等。2007年3月18日,暗流侵蚀发生在在09:55(NZST),随着爆发碎屑对障碍物东侧的强烈撞击,堤坝分成了两段。朝向堤坝方向的碎屑把坝体撞成了缺口,随之渐增的水量开始顺流而下侵蚀西部的堤坝。在11:21~11:22之间,由于斜坡失稳造成了残留堤坝的后退,产生一个更大的坝体缺口,随之出现了近500米的泄流。一处大型崩塌在洪水冲刷下再度激活,产生了近百万立方米的固体物,17个小时以后,这些物体被冲至215千米以外的海岸。由于监测预警系统的建立,成功预报了此次事故对基础设施的破坏,避免了人员伤亡。
简介:资料和信息的掌握程度对发布美国降雨诱发的滑坡变化预警是非常有用的。目前联邦和荚圈各州都发布了太平洋沿岸少数区域和受大西洋飓风潜在影响区域的预警信息。然而,通常这些州都缺乏提供持续支持的资源或者缺乏扩大其他地区的服务范围。美国的少数区域有作为滑坡报警系统的基础降雨阀值。但是,这个降雨阀值的数量和持续时间的变化范围是在三个国家数量级和一个小区域的数量级之间,诸如县级。前期的湿度条件也有很大的影响,特别是干湿季节明显的区域。浅层滑坡的预警包括受影响区域的具体信息、滑坡发生概率和预计选择的时间,它在技术上是可行的,如西雅图WA区域的实例研究阐明的。西雅图确定的四级预警图(无、观察、观测、预警)是根据观察和预测的累积降雨阀值的超额数以及降雨强度.时间阀值和土壤湿度实时监测相结合得出的。根据历史数据分析,阀值性能的改变取决于降雨特征,阀值超额数与给定滑坡发生的概率相一致。2004年12月和2005年1月期间,西雅图的经验对美国西部沿岸的滑坡预警提出了一些挑战。
简介:通过所记录波形的互相关(cross—correlation)和偏移,匹配滤波技术(matchedfiltertechnique)已经成功地运用于微地震事件的相对定位。除此之外,它还可以校正辐射效应和近地表构造的影响。采用这种方法确定的相对位置与采用直接定位法(PSET(r)技术)确定的位置进行了对比。采用新方法得出了一个解集(solutionset),这个解集揭示了两个平行的微地震事件分布带(trend),它们被解释为长1500英尺、宽100英尺的裂缝带。观察到了不对称的裂缝生长和以前已经历过压裂的层段再次被压开的现象。所观测的微地震事件的发展与泵压曲线存在时间一致性,这表明裂缝呈线性生长,生长速度为每分钟数英尺,而且诱发裂缝中可能有支撑剂进入。
简介:近年来,泰国由降雨诱发的滑坡发生频率及势头日益增加,这与气候变化的影响一致。鉴于此,滑坡对丘陵和山岭地区公路和高速公路的影响也相应增大。在由降雨诱发滑坡对人类生命和财产造成潜在威胁的地区,采取了非结构性滑坡防治措施(包括预警和灾害填图)以及结构性防治措施。对于滑坡预警而言,排荐的最好方法是采用临界前期降水指数(API)。此外,结合现代地理空间技术的确定性灾害填图技术,能够提供一种用于分析各种情况的有效平台,包括降雨和土地覆盖/土地使用的改变。最终,有关利用聚酯聚合物土工格栅设计和建造加固土壤边坡的参数研究结果表明,由于降雨可影响加固边坡结构的性能,因此,回填物的硬度对含水量或润湿是极其敏感的。
简介:基于1951—1998年的铁路重大洪水灾害资料,对中国铁路洪水灾害频次、致灾程度、时空分布特征及其变化进行了分析。结果表明,1951—1998年,中国铁路年均发生3.1起重大洪水灾害,重大洪水灾害造成全国铁路年均行车中断63d,其中1954、1960、1981、1991和1996年是铁路洪水灾害严重的年份。铁路洪水灾害主要发生在5—8月,其中7月发生次数最多,但行车中断天数在8月最多。从铁路洪水灾害的地域分布来看,主要分布在东北、西北、华东及华南地区,发生洪水灾害次数最多的线路是兰新线,其次是京广线和陇海线,致灾程度最严重是淮南线。对中国不同区域铁路洪水灾害的致灾原因进行了探讨。