简介:摘要:桥头跳车是公路桥梁建设中常见病害。文章从沉降变形、桥梁设计、台背回填、基底处理、台后压实五个方面分析存在的原因,提出加固地基、设置桥头过渡段、控制台背回填、加设土工格栅四个方面防治措施,以降低桥头跳车病害。
简介:孟加拉国(面积20.7万km^2)已钻探井不足70口,并且大多数位于东部陆上和海上地区,因此它是世界上勘探程度量低的国家之一。自早白垩世以来,构造运动控制了沉积物沉积所需的容纳空间。孟加拉国北部印度板块与欧亚板块的碰撞作用和东部印度板块与缅甸微板块的碰撞作用,为在孟加拉国东部地区发育渐新世—中新世烃源岩和中新世储层砂岩提供了有利条件。所形成的Jenam-BhubanBokaBil合油气系统是目前所确认的最有效的系统,立主要位于孟加拉国东部。烃类可能也由中新统Bhuban组富合有机质的页岩生成。迄今为止,仅在Jenam—BhubanBokaBil含油气系统发现的天然气地质储量就在16万亿ft^3以上,大部分位于Chittagong—Tripura褶皱带的缅甸盆地中。在孟加拉国还推断出了几个其它的含油气系统。包括已发现气田、预计的扩边气田以及新发现气田在内,最佳技术估算的总资源量约为6l万亿ft^3。除了一些地表渗漏气和两个地下气藏的气是细菌成因气外,孟加拉国的油气是热成因的。模拟结果表明,天然气及伴生凝析油源于至少6km的最大生烃深度。许多气藏与反转凝析油有关,它们的成分受两种明显不同的烃源岩相及垂直运移过程的溶解/离溶作用的限制。大部分凝析油约分子特征指示其烃源岩中有机质的主要贡献者为一种富氢的被子植物(有花陆地植物)。天然气中甲烷的碳同位素比值和伴生凝析油的同位素和分子特征表明,缅甸盆地北部的烃类与南部的烃类相比,具有明显不同的烃源岩相。当依据地质格局和我们的盆地模型进行解释时,我们发现这些同位素和分子特征表明渐新统Jenam组在北纬24.4°以北地区、中新统Bhuban组在以南地区是烃类的主要贡献者。
简介:植被格局是指植被在生活空间中的位置和布局状况,是物种生物学特性和外界环境因子综合作用的结果。湿地植被在景观上总是沿着某个环境梯度呈较明显的带状分布特点,但是关于带状分布形成的机理目前还不是很清楚。大量事实表明,湿地植被格局不仅受制于湿地自身自然环境状况(包括非生物和生物因素),同时也取决于湿地植物种的生物学特性,并且受到人类干扰活动的影响。具体成因如下:非生物因素主要包括气候、地貌、水文和土壤等,这些因素通过对水、热、光和营养等因子的分配而在不同尺度上影响湿地植被的组成和分布,其中,水位和盐度梯度分别是淡水和盐沼湿地植被格局形成的主导因子。生物因素主要包括竞争和植食作用,高竞争力物种采用迅速繁殖和扩散的策略成为优势物种直接影响植被的分布,植食作用则可能通过改变植物间竞争关系而影响植物分布。物种生物学特性主要包括胁迫忍耐力及繁殖和定居能力等,如洪水忍耐力高的物种往往分布在最高水位的区域,繁殖和定居能力强的物种能使自身在复杂环境下取得竞争优势。人类活动可以通过改变湿地生态系统中的非生物因素和生物因素的相互关系来影响植被分布格局。针对当前研究的现状,今后的研究应在淡水湿地系统植被成因,生物因素如植物间相互作用以及植物自身关系的权衡对格局的影响,微生物作用对植被格局的影响,野外控制实验四个方面进一步加强。