简介：摘要：半刚性基层裂缝是公路工程常见病害之一，半刚性基层材料具有较高强度和刚度，但也存在易开裂等问题。裂缝的形成与多种因素有关，如何防治半刚性基层裂缝显得尤为重要。本文阐述了半刚性基层裂缝产生的原因，并在此基础上，依托工程实例，提出高聚物注浆处治半刚性基层裂缝问题，以期解决裂缝难题，提高工程质量。

简介：摘要：在管道布置设计过程中，为保证项目的经济性应在保证安全和功能需求的前提下尽量增大管道支吊架的跨距。为了获得核电厂内不同使用条件下工艺管道支吊架的最大跨距，需对影响支吊架最大跨距的各项因素进行分析。本文依据材料第三强度理论对管道强度进行分析，依据管道的自流需求对管道刚度进行分析。计算公式的结果偏差较小，具有工程使用价值。

简介：摘要：预应力混凝土连续箱梁是桥梁建设施工过程中较常使用的一种施工技术，其具有整体抗裂性能好、刚度大、稳定性能高、自重轻以及结构美观等优点，同时也能很好的解决大跨度桥梁结构的保养及维修等工作的实施。预应力混凝土箱梁对施工质量要求较高，且自身工艺也较为复杂，施工具备一定的难度，若是某个环节出现问题，将会直接影响桥梁整体质量，因此，对预应力混凝土连续箱梁施工质量要进行严格的控制和监控，确保工程质量。

简介：摘要：高聚物注浆技术在半刚性基层养护维修中的应用，可有效防治路面基层沉陷、裂缝等病害，具有良好施工效果。本文在全面了解半刚性基层裂缝原因的基础上，结合具体案例，提出了高聚物注浆加固补强施工方案，希望能够修复路面基层病害，有效延长路面使用寿命。

简介：摘要：通过对刚性幕墙的结构特征的研究，可以将大跨度刚性幕墙划分为三类。本文详细分析了不同类型幕墙的稳定性情况，给出了相应的计算公式，此外结合案例分析加以讨论，期望能够为提升刚性幕墙的稳定性提供借鉴。

简介：[摘 要] 我国高速公路绝大多数采用半刚性基层沥青路面的结构形式，由于沥青路面工程的复杂性、多变性及早期设计不成熟和施工质量控制等种种原因，建成通车后，由于交通量的迅速增加和货车严重超载等问题，高速公路路面在服役一段时间后会出现不同程度的损坏，其中以路面车辙和横向裂缝为主要地破损形式。设计、施工和运营各个环节都会影响路面使用性能，并且大部分因素都具有不确定性，所以关于半刚性基层沥青路面的使用性能需要进行长期的调查与分析。江苏省高速公路同样以半刚性基层沥青路面为主，且结构类型单一。本文主要介绍半刚性基层沥青路面的结构特点，针对江苏省宁沪高速公路、沿江高速公路和镇溧高速公路进行了观测分析，并提出了半刚性沥青路面的养护防治措施。

简介：摘要：本文针对国土空间规划刚性与弹性协同中面临的困境展开分析，内容包括利用效率较差、空间关系脱节、协同水平较低、认知水平不足等，并据此拟定提高信息利用效率、梳理信息空间关系、保证规划协同水平、提高协同路径认知度等路径，其目的在于发挥刚性与弹性协同价值，提高国土空间规划内容的科学性。