简介：本文通过探讨隧道围岩体发生塌方失稳破坏的机理，建立了隧道发生塌方失稳的突变模型，该模型可较好地解释隧道穿越软弱围岩时拱顶常发生大范围塌方的现象，具有较好的实用性。据所建立的突变模型，从刚度比、水致弱化系数比、几何一力学参数等参数进行了隧道围岩稳定性的突变分析，结果表明，水致弱化函数、几何参数、刚度比对软弱围岩体稳定性有很大的影响，分叉集上的点是系统产生失稳的点，系统受外界环境和内部性质改变时，则系统将跨越分叉集，产生突变失稳。通过深埋隧道围岩稳定性的突变理论分析，从地下水防治、超前支护、控制爆破及监控量测方面提出了深埋隧道穿越软弱围岩体引起塌方的预防控制措施，对于隧道施工具有很好的指导意义。

简介：分析绿色桥梁的缘起与发展,结合发达国家保持国土连通的建设经验,针对河流水域及陆地之生态廊道,指出绿色桥梁在保持其景观自然过程与格局连续方面的作用.

简介：为了保证寒区海域桥梁结构的安全性,以渤海域深水基础桥梁为背景,针对钢管打入群桩基础承台遭受冰荷载作用,采用有限元分析方法对钢管打入群桩基础进行数值模拟,开展深水基础桥梁结构的静动力反应研究。研究结果表明：桥梁结构在动冰荷载作用下的动力反应明显高于静冰荷载作用下的动力反应,仅考虑静冰荷载作用的桥梁抗冰设计是不合理的;动冰荷载作用下部分桩的应力超过了钢材的容许应力,拉压应力幅较大,可能会导致钢管打入桩疲劳破坏;渤海域桥梁的抗冰设计应进行动力反应分析,以保证冰荷载作用下桥梁的安全性;在渤海寒区海域桥梁的设计过程中,需采取破冰措施来降低动冰荷载对桥梁结构的作用。

简介：通过对某桥185号墩身混凝土侧压力的现场测试,发现实测混凝土最大侧压力约为按照公路规范理论计算值的2.8倍.在分析国内、外有关混凝土侧压力计算公式后,建议高墩采用泵送高性能混凝土一次灌注到顶时,为防止出现墩身'爆模'事故,墩身混凝土侧压力标准值取值中应偏于安全地将混凝土初凝时间内的灌注高度按静水压力公式进行计算;模板设计时应考虑截面几何形状的影响.并且,在施工过程中,除加强对墩身拉杆、螺栓连接和焊缝进行检查外,还应将混凝土的初凝时间、灌注速度、坍落度等严格控制在计算限定的范围内.对于高性能混凝土侧压力计算公式,应进行更多的试验和研究.

简介：在掘进方案改变时，特别是在隧道施工现场困难的条件下施工机械必须具有机动、高效和灵活的性能。由SchaeffITC,Terex集团建筑与采矿部制造的隧道掘进设备和挖掘机也用于奥地利雄心勃勃的铁路项目。

简介：

简介：圬工拱桥在铁路桥梁中占有很大比例，它们大多属于铁路上的土木工程遗产，因此在管理上需要认真考虑。圬工拱桥的维护策略必须依据其现有的承载力，优先考虑加固而不是急于重建，以促进它们的保护和修复。介绍“铁路圬工拱桥的评估改进、最优化维护和数据库开发”的研究成果。该项目由国际铁路联盟（UIC）资助，有14个铁路部门和众多顾问机构参加，历时4年。项目的主要目标是收集各种方法并加以发展，旨在优化圬工拱桥的全寿命管理，减少维修费用，并在铁路部门之间推动良好的实践经验的有效交流。

简介：瑞典建筑工程技术．法国在世界各地困难条件下使用TBM修建隧道的经验．德国设计和装配TBM的技术．瑞士皮带传送装置专门技术以及当地法律法规知识是哈兰德斯铁路隧道项目成功的主要成分。

简介：经济效益是企业持续发展的前提，对于桥梁施工项目，施工组织设计对项目经济效益影响较大。合理的施工方案可减少成本要素的直接投入；合理组织施工生产可保障资源配置的充分利用；施工组织的优化可实现施工生产的均衡连续；快速施工可避免物质材料的涨价风险。列举了部分桥梁工程实例，进一步证明了合理、科学的施工组织方案不仅能保证项目的顺利推进，还能直接减少成本支出，提升经济效益。

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