简介:目前,上海长江口江底隧道“长江一号”和“长江二号”盾构分别以每周80m速度向长兴岛前进。截至2007年8月上旬,东西两线的掘进度总和达到5km,完成了整个隧道长度的三分之一。根据设计,长江隧道分为上、下两层,上层为机动车道,下层为轨道交通预留。但为防隧道内出现意外交通事故,在洞内每隔375m设置了一道逃生孔。如当上层隧道发生火灾等紧急情况,
简介:结合工程实例,分析混凝土曲线连续梁桥出现梁体平面转动位移的原因,介绍采用梁体顶升纠扭,同时对远端支座增设横向限位,以使梁体恢复到设计状态的具体措施。
简介:桩底压浆可显著提高钻孔桩的承载能力。O-CELL试验目前在国外广泛用于测试桩的承载能力,与传统的桩顶加载法比较,它具有加载能力大,规模小和费用低的优点。介绍帕克西桥钻孔桩桩底压浆和取得的效果,及O-CELL法用于静载试验情况。
长江口江底隧道施工进展顺利
某曲线梁桥出现平面转动位移的原因分析及处理措施
帕克西桥钻孔桩桩底压浆及O—CELL试验