简介：对地下汽车库平时通风的三种计算方法进行解析，并提出新的计算方法和数据。对于三合一通风系统提出改进意见。

简介：本文通过分析地下车库通风工程常规设计中存在的问题，对国内外近几年来推广的诱导通风方式在车库中的应用进行探讨。

简介：本文讨论某工程停车库的通风系统设计,对比稀释浓度法和换气次数法这两种计算方法对于通风量计算结果的影响,讨论采用自然通风方式的条件.通过分析认为,对于单层停车库可直接采用换气次数法计算通风量用于通风系统设计.诱导通风系统有利于防止气流不畅,杜绝死角,且对于提高车库的净高有较大优势,建议优先采用.为避免风机运行能耗浪费,建议采用CO浓度控制,通过CO浓度控制器与风机和诱导风机的联动,会起到很好的节能效果.对于地上停车库,当通风百叶面积达到每辆车≥0.85m2且分布比较均匀时,可采用自然通风方式.

简介：本文通过参考新西兰的车库通风风量计算方法，对某新西兰项目地下车库就国外及国内算法进行计算比较，从而分析各计算方法的特点。

简介：0背景2013年9月，国务院发布《大气污染防治行动计划》，提出要“大力推广新能源汽车。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60％以上”，在此政策下，各地纷纷研究和出台了鼓励新能源汽车的相关政策，在此背景下，LNG作为清洁、安全、环保燃料，在汽车领域的应用将得到更加快速的发展。

简介：结合工程实例，介绍平战结合的地下室通风与排烟设计，具体包括平时通风排烟量的计算等，战时3种通风方式，平战转换方法，送排风系统设计等。

简介：汽车制造车间通常污染物散发量比较大，空气污染比较严重，必须通过通风的方式加以改善。如何合理选择其通风方式不仅影响到室内污染物的控制效果，而且影响到通风系统的能耗。本文以上海地区某汽车制造车间为例。通过现场测试和计算分析得出其目前通风方式存在的不足，提出了改造方案，并对改造后车间的空气质量进行了模拟，结果显示改造后车间通风方式由原来的以全面通风为主转变成以局部通风为主．车间2m以下换气次数明显增加，2m以上换气次数合理减小，通风系统对污染物的控制效果更好。通风量更小。

简介：针对清洁能源燃气汽车的发展趋势，论述了燃气汽车的性能特点及经济效益，阐述了燃气汽车的结构原理，分析了CNG汽车的技术性能和改装要求，介绍了CNG汽车的调试使用和驾驶操作，并指出天然气重卡正逐步成为市场新的增长点。

简介：本文简要介绍了一个大型机械加工厂房空调系统的配置，根据生产厂房的负荷特点强调了利用室外新风的自然冷量实现空调系统全年经济运行的问题。

简介：通过对压缩天然气和液化石油气汽车加气站的技术、环保、投资分析,提出了一些加气站的新技术和汽车改装技术及环保、投资效益,以引起社会和政府有关部门的重视.

简介：CNG汽车加气站的设计规模决定了储气瓶组的储气能力。同时又影响压缩机容量的选择。文章将对单燃料CNG汽车充气的加气站的储气能力进行计算，合理的选择压缩机容量，分析加气站的规模。

简介：氢气作为新型能源，已被运用于汽车领域，而作为燃料电池汽车发展的基础配套设施，加氢站有着举足轻重的地位。文章阐述了上海第一座汽车加氢站——安亭加氢站在其设计过程中遇到的防雷、防静电及接地的相关问题，提出了在爆炸危险环境中，建筑与工艺设备的防雷、防静电要求，和整个加氢站区内采用的接地形式，以及采取的相应解决方案。可供今后加氢站的相关设计提供借鉴。

简介：本文从强化工程质量、作好燃气工程档案管理、提高日常管理成效、提升管理技术水平等方面，对提高燃气地下输配管网安全可靠性进行探索。

简介：介绍厨房设置在地下室后通风设计中所采取的措施措施，并结合工程实例确定各系统通风量的计量方法，就厨房设置于地下室的方案对政策职能部门提出加强规范化管理的希望。

简介：由管道、配件和附属设备连接组成的煤气管网与建筑物一样,不可避免地受到由自然界的温度变化所产生的温差的影响和干扰.会造成管网破坏,导致泄漏、中毒、爆炸事故。人们对于温差对地上架空

简介：LPG/汽油双燃料汽车在美国、日本、意大利等国家已经相当成熟,但我国对此项研究起步较晚,成果较少,尤其是基础理论方面的研究。本文主要对以下几方面作了一些有益的探讨,以此来推动我国LPG汽车理论方面的研究。·LPG燃料供给装置对LPG燃料供给装置作了全面系统的介绍。着重对气化调节器的一级、二级调节腔做了受力分析,从理论上阐述两腔内压力的稳定情况,并且对混合器进行了研究,从流体力学角度对混合器进行了理论计算。·台架实验。采用澳大利亚APOLLOGAS公司设备对EQ491发动机在台架上进行匹配,完成了全负荷、部分负荷和怠速实验。·燃料消耗。提出距离相当量理论,并建立了根据汽车尾气的成分含量进行经济比较的计算方法。·车用LPG的气质要求。着重阐述我国民用LPG中各组分含量变化很大,烯烃含量过高,不适于作车用燃料,并从理论上计算汽车冷启动时所需LPG中丙烷的最低含量。对于LPG汽车的理论不仅仅是上述几方面,还有更多的领域需要研究,本文最后也作了一些说明。

简介：二甲醚用作汽车的燃料对逐步改善汽车的能源结构，降低对石油的依赖性，保证国家的能源安全和环境保护具有重要意义。上海市在DME汽车研究与开发方面做了大量工作，示范汽车已经开上街头。通过叙述加气站的流程特点、设备介绍了上海市二甲醚试验加气站的设计、研究。

简介：上海地区特别是港区LNG集卡已经大面积推广应用,文章对LNG撬装加气站模式进行简单介绍,并总结已运营LNG撬装加气站的建设及验收投入使用过程。

简介：当今社会,汽车造成的环境污染已成为世界上许多大城市所面临的一个重要环境问题,虽然目前我国人均占有汽车数量仍然很少,但是随着汽车持有量的迅速增长,在一些大城市汽车尾气和噪声污染日趋严重,带来的危害也越来越大,已经引起各级政府部门的重视。

简介：上海地区的人工煤气即将由天然气取代,燃气管网也将发生不小的变化,对地下管网的急抢修提出了新的要求.文章简述燃气管网的变化概况,提出了一系列相应措施.