简介:摘要:本文以《多相反应工程中的液-固-气界面反应机制研究》为题,深入研究了多相反应工程中的液-固-气界面反应机制,旨在揭示这一复杂系统的反应机理。通过实验和理论分析,论证了多相反应工程中液-固-气界面反应的关键参数和影响因素,并为相关工程应用提供了理论指导。
简介:摘要:本文探讨了在化工领域中反应动力学与过程优化的重要性以及其应用。首先,文章介绍了反应动力学的基本概念,包括速率方程和活化能等重要参数,并讨论了它们在化工反应中的作用。接着,文章深入探讨了反应动力学与反应过程优化之间的紧密关系,强调了通过了解反应动力学来实现过程优化的重要性。最后,本文提出了一些常见的过程优化方法和工具,如反应器设计、温度控制和催化剂选择等,以帮助化工工程师更好地利用反应动力学来改善生产过程。
简介:摘要:本文旨在探讨化学反应工程中的反应动力学与过程优化研究,通过深入分析反应动力学和工程优化的相关理论与方法,以及实际应用案例的研究,阐述了在工程领域中理解反应动力学如何与过程优化相互关联以实现最佳化的目标。在文中,我们讨论了反应动力学的基本概念,介绍了常见的反应动力学模型,以及它们在工程中的应用。随后,我们探讨了过程优化的方法和工具,以及如何将反应动力学与过程优化相结合,以提高化学反应工程的效率和可持续性。最后,我们总结了当前研究的进展,并展望了未来在这一领域的发展趋势。
简介:[摘要]:在美国,Texaco(现属Huntsman)公司的Dudley J.PrimeauxⅡ率先研发成功喷涂聚脲弹性体技术,1989年首次发表研究论文。1991年该技术在北美地区投入商业应用,立即显示出其优异的综合性能,受到用户欢迎。在我国,青岛海洋化工研究院于1995年开始喷涂聚脲技术的前期探索应用,1997年从国外购进了最新的喷涂设备。湖南省德谦新材料有限公司从美国引进该技术,经过消化吸收,从2002年开始已在皮卡车厢耐磨、电力建设、石油石化防腐、建筑防水等领域大规模的推广应用。自京津城际高速铁路建设开始我国的新建高速铁路包括国家规划的四纵四横高速铁路的混泥土桥梁面均设计使用聚脲作为防水层,这是聚脲诞生以来全世界范围内用量最大的工程,把聚脲的发展推向一个新高潮。同时由于建筑项目的支撑,聚脲从原材料,配方,施工设备及施工工艺等方面均得到了极大的提高和发展,有力推动聚脲在建筑防水工程中的应用和发展。
简介:摘要:高铁建设中隧道施工占比较高,近年来山岭隧道长度及规模逐渐扩大,工程造价高,隧道的开挖成型控制非常关键,直接关系到铁路建设成本和施工质量、施工进度。目前大部分高铁山岭隧道均采用传统矿山爆破方法,也就是常规爆破法,这种爆破方式往往超挖大、成型差,造成费用加大、质量不可控,增加了施工风险。常规光面爆破效果不佳,很容易出现大面积超挖和欠挖,且开挖轮廓凹凸不平,造成混凝土浪费,影响施工进度与质量。聚能水压爆破的应用能较好的改变目前的现状,本文详细介绍高铁隧道聚能水压爆破工艺,为隧道开挖工作提供借鉴和参考。