简介：

简介：摘要：本文旨在探讨用电设备过载与短路问题的查找与处理方法。本文介绍了过载与短路的概念及其对电力系统的影响。详细阐述了用电设备过载与短路问题的主要原因。提出了一系列查找与处理过载与短路问题的方法，包括现场检查、测量仪器的应用和电路重构等。

简介：摘要：在当前电网系统发展的过程当中，10kV配电变压器在运作的过程中经常会出现重过载问题，这些问题会影响到电网系统的稳定性与各行各业、居民用电的稳定性。所以，工作人员要根据变压器重过载所出现的问题进行有效的解决，在此基础上运用新思路将问题逐一破解，加强电网系统运作的稳定性。因此，本文基于10kV配电变压器重过载问题解决新思路进行分析，仅供参考。

简介：摘要：本文基于某地铁列车一系簧下压盖紧固螺栓断裂问题开展分析，通过仿真、试验及理论研究的方法，研究该处螺栓的载荷特性、断裂失效机，并研究相关优化解决措施。本文首先明确该部位螺栓故障发生的根本原因，通过仿真分析和试验验证，明确既有车辆改造和新造车辆设计方案优化方案，本文的研究工作可为地铁列车螺栓失效分析及防松设计提供重要的理论指导及研究方法。

简介：摘要：本文就汽车横向稳定杆断裂失效原因进行分析探讨，以供相关人士参考。

简介：摘要：断裂力学在近段时间逐渐成为固体力学的研究热点，并且还将一直继续发展下去，本文主要介绍了断裂力学的形成及其基础的有关理论，并阐述了其在生活之中的应用。

简介：摘要：在建筑企业中，保证资金链正常运行尤为重要。本文分析了造成建筑企业资金链断裂的因素，并制定了相关的解决方法，为保证建筑企业的顺利发展奠定了基础。

简介：摘要：隧道构砌是承受围岩压力，防止隧道垮塌的主体混钢筋凝土结构。由于隧道衬砌其受力复杂以及容易受地质条件、温度变化等因素，隧道衬砌易产生裂缝，影响隧道的正常运营。因此，基于断裂力学理论对衬砌裂缝进行简要分析，有利于在实际工程中预防和控制裂缝，减小对隧道安全运营影响。

简介：摘要：断裂力学是一门研究结构裂纹以及裂纹扩展规律的科学，又叫裂纹力学。本文通过介绍对国内外断裂力学发展的历史过程，同时说明了当今断裂力学发展所面临的问题，阐述了断裂力学将来的发展方向。还描述了使用断裂力学的原理来分析混凝土中的裂纹，混凝土裂纹的产生和扩展对结构的安全问题存在着巨大影响，科学的分析混凝土开裂的产生原因，以便采取相应措施避免这些事故。

简介：    【摘 要】本文简述砼路面施工中横向断裂的产生原因，提出了控制砼质量的有关措施与技术保证。 　　【关键词】道路工程；水泥砼路面；施工中横向断裂原因；质量控制措施与技术保证。

简介：摘 要】本文简述砼路面施工中横向断裂的产生原因，提出了控制砼质量的有关措施与技术保证。

简介：摘要：本文对昆明地铁道滑床板故障进行统计，分析滑床板断裂规律及特点，重点从滑床板结构受力不良对断裂原因分析。同时结合现阶段日常检查重点和道岔短轨枕浇筑偏差整改措施进行总结分，跟踪整改效果，不断总结经验提高对道岔滑床板断裂的管理水平。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了科学技术的不断完善和创新。城市内断层受到地壳运动、人类工程活动的影响等原因，其原有地表特征被大大改变，从而成为隐伏断层。在以往的断层调查中钻探是最直接的手段，但一方面由于钻探的施工成本较大，施工不便；另一方面在钻探过程中会产生较大的噪音及造成环境的破坏，因此钻探只能作为辅助手段，而无损的地球物理技术可作为主要方法。断层由于其特殊性，在两盘岩体中存在一定的物性差异（密度、速度、磁性、电性），这些物性差异是进行地球物理勘探的基础。电阻率成像法及地震反射波法因在城市环境中具有较高的抗干扰性而被广泛地应用于城市断层追踪定位。基于此，本文主要对综合物探技术在断裂勘察中的应用与研究进行论述，系确认下。

简介：摘要：在地下工程施工过程中，由于开挖或其他因素造成围岩体的突然破坏，导致围岩局部应力集中产生发生岩爆现象，岩爆引起的裂纹会降低隧道整体的稳定性以及抗压强度，为研究岩爆裂纹的扩展，本文引入断裂力学判据，应用最大周向理论分析裂纹的断裂角方向，并且得出结论，为围岩中的已有裂隙是否会产生支裂纹，支裂纹出现后扩展方向的判断，如果有可能扩展改如何支护，以及提高围岩整体稳定性提供了有力的依据。

简介：摘要耐张线夹用于线(包括地线)固定在绝缘子串的鲈鱼,还用作固定锚塔锚,导线或地线固定张力绝缘子串鲈鱼,还继承了电力负荷、高压输电线路的安全稳定运行起着非常重要的作用。液压抗张线夹由铝壳和钢锚组成。钢锚作为主要承重构件，一旦断裂，就会导致钢丝绳断裂、跳闸等恶性事故。钢锚断裂的原因包括加工制造质量不合格、雨雪渗入铝套管造成的化学腐蚀、压力接头质量不合格等。

简介：　　【摘 要】本文简述砼路面施工中横向断裂的产生原因，提出了控制砼质量的有关措施与技术保证。

简介：摘 要 地铁线路轨道扣件系统普遍采用了DI弹条，既有运营线DI弹条发生断裂的情况比较多见，严重时将危及行车影响地铁运营安全。本文以成都地铁某号线DZⅢ型扣件DI弹条断裂问题为实例进行分析和研究，经过现场调查发现：发生弹条断裂地段存在运行列车噪音超标，钢轨波磨（短波波长20～30mm）病害发展趋势明显的特征；通过采取对DI弹条断裂地段现场线路轨道几何尺寸检查、弹条质量检测、成段更换扣件系统对比试验（聚酯垫板和橡胶垫板更换前后对比）、噪音测试等方法或措施进行原因和结果验证分析，得出DI弹条断裂有效治理措施确保运营安全。

简介：摘要：斜拉索长期处于交变应力与腐蚀环境的耦合条件中，一般情况下，拉索的寿命不超过20年，远远达不到设计的标准，而拉索断裂的主要原因是高强钢丝表面裂纹的扩展。本文基于断裂力学阐述了钢丝疲劳裂纹的三种萌生机理：局部腐蚀理论、外层保护膜破裂理论以及表面吸附理论。裂纹开展速率可以通过Paris公式进行描述，而疲劳裂纹的开展，由于裂纹尖端存在裂纹闭合效应，因此引入了闭合参数U对Paris公式进行修正。

简介：摘要： 我单位某电厂 #3炉前包墙拉稀管先后于 2017年 4月 21日、 2017年 10月 15日发生断裂泄漏造成机组停运，经会同锅炉厂家及施工单位人员对断裂原因进行分析，确认为包墙管吊杆松动、前后管子错列引起振动及锅炉厂家设计缺陷是主要原因，并针对此问题提出了具体可行的预防和处理措施，确保了该部位的安全稳定运行。

简介：摘要：某柴油发动机在稳态试验过程中进气量突然减少，涡前排温升高，检查发现增压器卡滞，涡端叶片掉落。本文针对增压器涡轮叶片断裂原因进行故障分析和整改，结果表明：涡轮叶片设计选配不当，离心应力与振动应力叠加，使涡轮叶片应力过高，最终导致疲劳断裂。在此基础上对涡轮结构进行了优化，倍频比由4.61提升到5.5，涡轮叶片应力得到明显改善（由535MPa降到456MPa），改善方案经过专项疲劳及可靠性验证，故障未重现，问题得到解决。