简介：摘要随着社会的发展和人们对环境保护给予越来越多的重视，污水处理厂的建设在不断增加。对于污水处理厂中超长水池设计，为了避免混凝土收缩以及温度变化引起的池体裂缝出现，常规设计中经常采用后浇带和变形缝加橡胶止水的做法，但这种做法有施工相对复杂，工期较长，对结构整体的刚度影响较大，且橡胶止水带易老化，后期渗漏不易修补等不利因素。本文介绍一种超长水池无温度伸缩缝和后浇缝的设计方法，技术思路是抗放结合，以抗为主的原则。

简介：1“绿色建筑”概念、内涵绿色建筑可称为可持续建筑或生态建筑，它最早是在国际建筑协会（UIA）和美国建筑师协会（AIA）于1993年4日在美国芝加哥召开的一次关于可持续发展的会议上提出并确立的。绿色建筑正是符合可持续发展要求的建筑，它对建筑业提出了许多挑战。无论使用何种技术，

简介：摘要：近年来，随着国家经济的快速发展，民众对建筑的使用要求也愈来愈高，为满足外观效果及功能需求等，许多大型公共建筑需要增大伸缩缝间距甚或不设置伸缩缝。本文结合新时代广场商业综合体项目案例，对钢筋混凝土超长结构裂缝的成因进行具体分析，并提出相应的结构设计要点与现场施工措施。

简介：摘要：在建筑工程中，钢筋混凝土的应用十分常见，属于重要建筑施工材料之一，为较好保证施工质量，就必须不断提高施工技术，确保工程顺利完成。超长钢筋混凝土水池作为给水排水工程领域中一个重要方向，如何较好的对水池进行无缝衔接，成为设计及施工过程中必须思考的重要问题。本文将结合实际情况，对超长钢筋混凝土水池无缝结构设计方法进行详细分析，以期为今后开展的相关工作提供借鉴与参考。

简介：摘要：近年来，我国的桥梁工程建设越来越多，在斜拉桥线路中，无缝线路设计工作是非常重要的一项内容。以某大跨度钢箱混合梁斜拉桥为研究背景，该桥中主跨为钢箱梁，其他主梁采用混凝土箱梁，大跨度斜拉桥上无缝线路梁轨相互作用有其特殊性，随着轨道技术的进一步完善和施工控制水平的提高，一些大跨度钢桁梁柔性拱桥开始铺设明桥面轨道，也带来了新的技术挑战。因此，有必要对大跨度钢桁梁柔性拱桥铺设轨道无缝线路的受力和变形规律开展研究。本文首先分析了塔－索－梁－轨一体化计算模型，其次探讨了大跨度钢箱混合梁斜拉桥无缝线路设计，以供参考。

简介：摘要：在铁路建设事业发展中，桥梁应用比例不断提升，桥梁跨度和联长也不断增加。在梁轨结构不断复杂的情形下，对于无缝线路设计提出了更高的要求。本文结合长联大跨桥无缝线路设计为例，在简要阐述模型分析和参数设计的基础上，对无缝线路的力学特征和结构设计进行分析，以此为相关设计工作开展提供理论参考。

简介：1范围本标准规定了拉制无缝铜水管和铜气管（以下简称管材）的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存及订货单内容。

简介：

简介：摘要：铁路运输高速重载化推进离不开无缝线路，大力发展无缝线路需要合适的焊接工艺支持。无缝线路彻底消除普通线路中钢轨焊接的端口，不仅能降低列车的冲击力以及振动，同时，还能促使轮轨部件的使用时间不断延长，使列车在正常运行时的安全得到有效保障。因此，无缝线路在应用的同时需要将焊接端口出现的问题及时解决。所以国内通常普遍使用的钢轨焊接的方式主要包括以下几个方面：闪光焊、气压焊以及铝热焊。对于这三种焊接方式，本文将其中的原理以及工艺重点不断概括，将其中存在的问题及时处理并且提出相应的建议，以供参考。

简介：摘要：现如今，大体积混凝土在建筑施工过程当中应用较多，且在建筑工程主体结构当中起到了重要作用，因此，在介绍建筑工程大体积混凝土无缝施工技术之前，有必要对大体积混凝土的结构和规模进行简单了解：大体积混凝土一般为一次性浇筑一千立方米以上的，或是实体大小尺寸大于两米的混凝土，在外表看来，大体积混凝土体积较大，结构断面混凝土总量也较大。为简化施工操作，且减少混凝土的浪费，一般应用大型混凝土无缝施工技术来进行施工。本文分析了大体积混凝土在建筑工程中的特点，介绍了在建筑工程时大体积混凝土产生裂缝的原因，并简要提出几点有关无缝施工技术的施工工艺，望能为同行提供具有价值的参考意见。 

简介：摘要：工程建筑的大体性、多样性和复杂性导致混凝土结构施工后存在各种各样质量问题发生，造成严重质量问题的同时，也影响了工程的使用性能。由于地下室底板施工工程量较大，因此，后浇带的设置成为最常用的施工手段之一。地下室底板设置后浇带能有效地分化大面积混凝土的收缩应力，减少混凝土裂缝的产生，从而保证地下室底板的抗渗透能力。但若施工措施不当，施工质量则很难保证，后浇带也会成为地下室结构的薄弱带、渗透的薄弱带，因此，采取将部分后浇带改为膨胀加强带的做法（即地下室底板无缝施工技术）来保证地下室底板的施工质量。本文就工程实践中的一些做法，提出以下关于地下室底板无缝施工的相关技术措施。

简介：摘要：铁路无缝线路养护与维修根本目的是提高线路设备质量，保持线路设备状态良好，从而确保行车运输安全。基于此，本文阐述了铁路线路常见病害以及铁路无缝线路养护与维修的重要性及其原则，对铁路无缝线路养护与维修策略进行了探讨分析，旨在保证铁路列车的安全可靠运行。

简介：摘要：

简介：摘要：工程建筑的大体性、多样性和复杂性导致混凝土结构施工后存在各种各样质量问题发生，造成严重质量问题的同时，也影响了工程的使用性能。由于地下室底板施工工程量较大，因此，后浇带的设置成为最常用的施工手段之一。地下室底板设置后浇带能有效地分化大面积混凝土的收缩应力，减少混凝土裂缝的产生，从而保证地下室底板的抗渗透能力。但若施工措施不当，施工质量则很难保证，后浇带也会成为地下室结构的薄弱带、渗透的薄弱带，因此，采取将部分后浇带改为膨胀加强带的做法（即地下室底板无缝施工技术）来保证地下室底板的施工质量。本文就工程实践中的一些做法，提出以下关于地下室底板无缝施工的相关技术措施。

简介：摘要：大体积混凝土是当前我国房建施工所应用的主要材料，裂缝的产生会导致大体积混凝土的结构质量受到影响，因而无法保证房建施工的整体质量，无缝技术成为施工单位在应用大体积混凝土时的基本需求。本文就大体积混凝土无缝技术进行了概念解读，并对大体积混凝土产生裂缝的原因进行了分析，从而进行了相应的无缝技术应用分析。

简介：摘要：混凝土裂缝是公路桥梁施工过程中的重点和难点问题。混凝土裂缝的产生不但会影响公路桥梁的外观，而且还会影响到公路桥梁的使用寿命。所以，降低混凝土裂缝产生的几率，控制裂缝发展，可以有效提高整体工程质量。而传统的施工技术很难达到无缝和平整度高精度的要求，需要采取一定的新技术和新工艺，使得大体积混凝土施工质量符合结构整体性和无缝的要求。

简介：摘要：近些年，我国经济高速发展科学技术水平也取得了前所未有的提高。在各种高层建筑的施工技术中，大体积混凝土施工就是十分重要的一种。这种施工满足了高层建筑的施工需求，决定了建筑的整体框架，虽然在一定程度上提高了建筑的稳定性，但应用的过程中也暴露出了一些问题。那就是大体积混凝土施工比较容易受到外部环境因素的影响，特别是在环境复杂的施工条件下容易产生开裂。 所以，大体积混凝土无缝技术就显得越发重要。

简介：摘要： 由于现代城市建设规模的不断扩大，大体积混凝土的应用范围越来越广，为我国的房建工程 建筑提供一定的基础支撑。在房建工程建设过程 中，通过合理运用大体积混凝土施工工艺，不但能够提升房建工程建筑 结构的可靠性，而且能够 减少混凝土材料的损耗。因此，本文深入分析大体积混凝土无缝施工技术 在房建工程建设 中的具体运用。

简介：摘要：在房建施工中混凝土是最为常见的施工材料，但在实际施工过程中混凝土开裂的问题却普遍发生，导致在施工过程中造成了大量的工程返工和修复工作。混凝土开裂问题会直接影响施工工期和施工质量，为施工方带来了不必要的经济损失。导致混凝土裂缝出现的主要原因是由于原材料和施工工艺两方面，所以需要在实际房建施工中加强这两方面工作的监督管理，提高工作人员技能水平，全方面提升房建施工质量与效率。

简介：摘要：近年来，高层建筑已经成为当下城市中最为主要的建筑结构形式，其对于促进土地资源利用率，减缓城市土地资源紧张问题，提高建筑的舒适度和功能性有着极其良好的促进作用，但是在进行该类建筑的施工中，对于施工技术和施工质量也有着更加严格的要求和标准，大体积混凝土浇筑就是高层建筑施工中极其常用的一种施工技术。基于此，本文对房建施工中大体积混凝土无缝技术进行研究，以供参考。