简介:继2002年10月和2003年2月国务院分两批取消和调整1300项行政审批项目,国务院近日作出决定,第三批再予取消和调整495项行政审批项目,其中,涉及建设部的共有15项(其中取消项目12项,改变管理方式、不再作为行政审批、实行自律管理的3项。见表一、表二)。至此,国务院决定取消和调整的行政审批项目已达到国务院部门审批项目总数的近一半。
简介:从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。