简介：集装箱码头经营者必须要建立起一个良好的卸船管理系统，以适应集装箱运输的要求。集装箱船舶靠泊后，码头要在生产作业中发挥高效率，使货主及时将进口商品提供给市场。船公司也希望能尽快把船卸完，减少船舶在港停留时间。集装箱运输的竞争趋势日显激烈。

简介：欧盟的干散货市场与中国正好相反。在中国是为工业化引进原材料服务，而欧盟的经济则以稳定为特征，其中传统重工业所占的比例少之又少。但同时双方也有一些相似之处，如欧盟的主要进口货物就同中国一样，干散货进口以煤炭和铁矿石居多。鹿特丹港2006年的港口统计数据表明了这点：到目前为止，干散货进口数量最大的三种主要贸易产品就是煤炭、铁矿石和谷物。

简介：

简介：位于巴黎的国际能源机构（IEA）的分析员已经将之前的原油需求预测提高，预测认为2010年需求为平均每天8660万桶（与上年同期相比上升2．2％），2011年为每天8790万桶（增长1．5％）。

简介：中国并不缺乏动力煤（steamcoal），2009年之前中国还是一个煤炭净出口国。然而出于多种原因，中国已经不大可能再回到煤炭净出口国的状态了。

简介：

简介：2006年全球新增3300TEU以上的大型集装箱船157艘、1023600TEU，其中巴拿马型集装箱船62艘，超巴拿马型集装箱船95艘，单船运力超过6500TEU，按TEU计新增运力占现有运力的比例约为23％（见表1）。2006年初，全球大型集装箱船的订造量为537艘、3283100TEU。2007年初达到601艘、

简介：日本、亚洲往欧洲的班轮航线2004年集装箱货流比上年增长16％，达到520万。TEU。中国的发运量增长25％，达到260万TEU，所占比例达到五成。韩国、中国台湾省、泰国、越南的出口都有两位数增长。日本的出口增长9％，为51万TEU。

简介：德国汉堡港去年吞吐集装箱272．6万TEU，比上年增长9.6%,按货吨计．增长10．7％，达到2798万吨，杂货的集装箱比率约80％。今后该港的集装箱货物将继续增长。据该港称，在1985年到1993年间，世界集装箱运量年均增长率为8．8%．但汉堡港为10%。在1990年以后的5年间，除1993年外，该港集装箱吞吐量的年增长率每年都超过世界平均增长率。

简介：EBITDA（税息折旧和分摊前利润）为5．8亿美元。集装箱装卸量增7％，为1320万TEu，营业额增5％，为15．55亿美元。税后利润增10％，为2．06亿美元。

简介：德国不来梅、不来梅港去年吞吐集装箱1502286TEU，超过预计的吞吐量，比上年增长10．9%。该港之所以能取得超过预计"的增长，是由于与远东间的集装箱贸易量达到28．3万TEU，比上年增长17.6％。该港的最大贸易伙伴仍然是北美，尤其是东岸地区。

简介：

简介：包容性增长理念是针对中国社会经济发展中发展成果分配问题提出的,强调了共享发展成果和保障民生,提高经济质量,注意经济发展社会效益等问题。这些内容正是对于科学发展观所强调的全面协调可持续发展,以及以人为本的思想的深入和细化。

简介：尽管货量在2012年2月末左右的一段时期内有所增长，且许多公司开辟了新的亚洲业务，但集装箱船租金却并没有与这一事实相呼应，因此之前对集装箱租船价格的复苏预期也逐渐消于无形。

简介：接单量达到1903万修正总吨（CGT），为日本693万修正总吨的2．7倍，其主要原因是大型集装箱船的接单量扩大。新造船竣工量增长7％，为789万修正总吨。9月末手持工程量为4923万修正总吨，比上年同期增加15％。

简介：吞吐量为1856．4万TEU，比上年同期增长5％。其中葵涌集装箱码头1357．2万TEU，增长5％，其他码头499．2万TEU，增长3％。

简介：1-9月吞吐集装箱197万TEU，按货重计达到1960万吨，比上年同期增长27．3％。固体散货增长20．6％。全部货物吞吐量按重量计增长7．8％，达到5890万吨。

简介：新加坡国际港务集团(PSAInternational)分布在海内外的集装箱码头，2005年首两个月共吞吐了集装箱543万TEU，比去年同期增长12．2％。其中在新加坡的集装箱码头，2005年首两个月的集装箱吞吐量比去年同期增长13％，达到340万TEU；在海外的集装箱码头，首两个月的集装箱吞吐量为203万TEU，比去年同期增长10．9％。