简介:80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%,目前已提高到90%以上。
简介:市场上干散货船的数量越来越多,可是货量的增长却远远落后。在这种僧多粥少的情况下,2012年世界干散货船队的利用率将落至80%以下。
简介:鱿鱼内脏的综合利用既提高了鱿鱼的附加价值又大大防止了环境污染。文章介绍了舟山水产加工企业以鱿鱼内脏为原料开发的综合利用新工艺,旨在为进一步推进舟山水产品综合利用加工产业的发展提供借鉴。
简介:9月4日,沙特阿美(SaudiAramco)宣布,该公司已选择通用电气旗下的BakerHughes为其Marjan油田提供首个大型综合服务,合同将于当月开始。根据合同,BakerHughes将为该油田提供钻井、连续油管、钻井液工程服务。
简介:
简介:毕业综合实践作为高职教育中不可或缺的环节,越来越受到重视。文章从客观实施难度、主观认知错误和方案设计不合理三个方面剖析了毕业综合实践存在的主要问题与原因。最后,针对这些问题提出了高职院校毕业综合实践教学环节的系统设计方案与具体对策。
简介:根据高职院校的学生特点与人才培养目标,构建了具有高职特色、科学合理的学生综合素质评价体系,采用改进层次分析法确定指标权重,应用二级模糊综合评判模型对高职学生综合素质进行定性评判与量化评价。结果表明,该模型合理、可靠,为综合素质的客观评价提供了科学依据。
简介:通过构建船舶海上应急管理评价的指标体系,并运用德尔菲法(Delphi)和层次分析法(AHP)确定各指标的权重。然后,用灰色综合评价方法建立评价数学模型,并依据评价结果,给出了提高和改善船舶整体应急能力的建议。
简介:11月12日,Tidewater表示,该公司已选择UniSeaAS作为其HSEQ(health,safety,environmentandquality)以及运营的数字化和标准化合作伙伴。前者将使用后者的模块,来构建程序与手册、事故报告、环境与燃料消耗报告、风险评估、国际船舶与港口设备安全(ISPS)、代码、工作许可、审计等。
简介:舟山绿色石化基地建设涉及开发利用8个无居民海岛,科学合理利用岛屿资源,减少对海岛岸线生态环境的影响,对于实现舟山绿色石化基地的可持续发展具有很强的现实意义。文章认为石化基地建设对于海岛的开发利用,要做到开发与保护并重。对开发范围内的岛屿,尽量减少对海岛岛体的影响;对于开发范围外的岛屿,要采取严格的保护措施,保留其原始海岛风貌。要合理开发利用岸线,明确岸线的功能定位,宜港则港、宜围则围、宜养则养,注重岸线原始风貌的延续。
简介:为了减少燃油消费量和二氧化碳排放量,世界最大的航运公司AP摩勒-马士基(总部哥本哈根)正扩大利用配置于机舱的三菱重工排热回收系统(WHRS)。
简介:根据2月9日鹿特丹港发布的数据显示,鹿特丹港2016年的营业收入为6.75亿欧元,利润为2.2亿欧元。该港的收入来源主要来自场地租赁和船舶支付的港口费用。
简介:去年11月末停止连接华东、华南与北欧的AES线和连接连云港、大连、盐田、香港/北欧的AEN线的营运,将其统一于新设的CNEU线。新线由10艘9500~1万TEU船营运,挂港顺序为大连、新港、青岛、上海、宁波、香港、南沙、盐田、新加坡、鹿特丹、费利克斯托、汉堡、安特卫普、新加坡、香港、上海、大连。
简介:ECDIS可用性水平高低直接影响到人机交互的效率,从可用性的内涵出发,以用户为中心,利用任务击键模型(KLM)对ECDIS的单文档和对话框两种人机界面进行评估,通过模型预测评估两种人机界面可用性的高低,然后根据用户实测来验证模型的有效性,验证结果说明模型是可靠的、合理的。最终得出的结论是基于对话框的人机界面可用性水平高于基于单文档定位人机界面可用性。
简介:2017年10月31日,日本三大船公司同步公布了2017财年上半年(4月1日至9月30日)业绩报告。报告显示,三家公司均实现扭亏为盈。从净利润来看,川崎汽船为132亿日元,商船三井为131亿日元;日本邮船为62.91亿日元。
简介:7月31日,13本航运三巨头公布了2017财年第一季度(4月至6月)的业绩报告。报告显示,三家公司本季度均实现盈利。其中,13本邮船的营业利润为35.72亿日元,而2016年同期则为亏损109.63亿日元;商船三井的营业利润为11.47亿13元,而2016年同期则为亏损35.73亿日元;川崎汽船的营业利润为38.78亿日元,而2016年同期则为亏损148.36亿日元。
简介:利用航海模拟器,通过设置相同的船模在各种不同的海况条件下按不同的船速进行来回绕标的模拟实验,进行多次测试比对,对数据进行分析研究,最终获得适合20米及以内(二等)游艇海上实操所需水域的范围。
简介:众所周知,集装箱运输行业是以老前辈主导的,但现如今确实也有许多年轻面孔在这个领域掀起波澜。正是那些80后推动了一大批技术先进的公司的涌现,这些公司旨在重新思考海运行业的运作方式。这些朝气蓬勃、迅速成长的年轻领袖让世界范围内的物流行业变得多样化,
简介:以舟山市为研究对象,在调查海岛休闲渔业产业现状的基础上,对休闲渔业产业的市场形成的基本条件、产业素质和市场运作的关系进行了分析,从而提出休闲渔业经济的发展对策,为改善海岛休闲渔业经济提供理论依据。
我国班轮箱位利用率达90%
干散货船队利用率2012年可能降至79%
鱿鱼内脏综合利用新工艺
Saudi Aramco选择Baker Hughes为其油田项目提供大型综合服务
档案利用出成效
高职院校毕业综合实践教学环节系统设计实践研究——以港口物流专业群为例
高职学生综合素质的模糊综合评判
为干部任用引入竞争机制
船舶海上应急管理的灰色综合评估
美国Tidewater选择UniSea AS为合作伙伴
舟山绿色石化基地海岛岸线综合保护研究
AP摩勒-马士基扩大利用三菱重工排热回收系统
2016年:鹿特丹港利润为2.2亿欧元
CKYH加快以北欧为中心的航线调整
以用户为中心的ECDIS可用性评估
日本三大航运巨头均扭亏为盈
日本航运三巨头均实现扭亏为盈
利用航海模拟器对游艇海上实操所需水域范围的分析.
高新技术为现代海运物流带来新气象
海岛休闲渔业产业的市场分析——以舟山为例