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  • 简介:2011年,市场预测液化天然气(LNG)运输将前景大好,但如今的船东为此正付出惨痛的代价。受传统的长期租船合同的刺激,液化天然气运输市场在2011年迎来一个井喷时期。加上,2011年3月日本福岛发生大地震,福岛核电站彻底中止,受此影响,液化天然气的需求达到了顶峰,当时亚洲的液化天然气价格飙升到16美元/百万英热。

  • 标签: 市场预测 LNG 液化天然气 调整 聚焦 运输市场
  • 简介:从6月末起部分调整。将每周10个航班中的3个扩大挂靠港,同时欧洲航线各航班统一以“FAL”名称。所调整的是FAL1、2、3。FAL1投入10艘5500~11000TEU船,完全自营,将来增加挂靠厦门、盐田(东行)。与中海集运共同配船的FAL2,自7月中旬起恢复经由苏伊士运河的通常体制,投入8艘9500TEU船。自营的FAL3,在东行增加挂靠赤湾,该线投入9艘8500~9500TEU船。

  • 标签: 欧洲航线 调整 苏伊士运河 航班 自营 靠港
  • 简介:阳明海运自6月中旬起调整3条集装箱航线。亚洲/北美东岸航线AW1从7月1日起停止挂靠盐田而改靠赤湾。亚洲/东地中海航线ADX自6月18日起取消挂靠拥堵的塞得港。利用万海航运的箱位的中国/中东航线CMS,在东行中取消挂靠那瓦舍瓦,增挂阿巴斯港、杜蒂戈林、新加坡。

  • 标签: 集装箱航线 调整 海运 北美东岸航线 中东航线 塞得港
  • 简介:台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化;CIDO海运向万国造船订造VLCC;新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加;MR型成品油轮造价创新高;今年5月新船订造量创单月历史新高;造船用厚板价格大幅上涨;欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国;

  • 标签: 台湾省 “中国造船公司” 民营化 VLCC 船舶工业 油轮
  • 简介:中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……

  • 标签: 船舶市场 集装箱船 LNG船 燃气公司 订造 拆解量
  • 简介:集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船,土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船,均在2016年左右竣工,建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞,集装箱船则瞄准时机订购。

  • 标签: 船舶市场 集装箱船 建造周期 订购 土耳其 散货船
  • 简介:南美轮船向“中国造船公司”订造1.2万TEU船;德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船;希腊船主向STX造船订造9艘1.24万TEU船;石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单;JFE钢厂提高造船用厚板价格

  • 标签: 船舶市场 造船公司 集装箱船 订造 JFE 轮船
  • 简介:全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末,全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT,环比继续减少。其中,散货船手持订单量为1749艘13845万DWT;油船手持订单量为758艘5809万DWT;集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

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  • 简介:台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船,长荣计划在福建建设大型造船厂,德国船主订造4艘1.26万TEU集装箱船,希腊船主内定向现代重工订造5艘1.3万TEU船,博西马尔订造10艘灵便型散货船

  • 标签: 船舶市场 灵便型散货船 海运公司 集装箱船 订造 兼用船
  • 简介:COSCO大连拟订造30艘VLCC,NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC(大型油轮),该公司隶属中国海运巨头中远集团(COSCO)。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘+备选5艘VLCC(总计30艘)订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。

  • 标签: 船舶市场 VLCC COSCO 大型油轮 运输公司 中远集团
  • 简介:去年11月末停止连接华东、华南与北欧的AES线和连接连云港、大连、盐田、香港/北欧的AEN线的营运,将其统一于新设的CNEU线。新线由10艘9500~1万TEU船营运,挂港顺序为大连、新港、青岛、上海、宁波、香港、南沙、盐田、新加坡、鹿特丹、费利克斯托、汉堡、安特卫普、新加坡、香港、上海、大连。

  • 标签: 北欧 调整 航线 安特卫普 AES 新加坡
  • 简介:航运业的运力持续过剩、运价低迷、竞争加剧,世界范围内经济发展极不平衡,东南亚和南美地区的经济危机,对航运业的冲击和压力短期内难以消除,航运业负债经营面临的困境;深化经济体制改革、建立现代企业制度要求对企业的经营和管理进行结构性调整,等等。这一切都迫使中国航运业在加入WTO(世贸组织)之前,为参与国际化和全球化的竞争,必须抓住机遇、加快发展步伐,积极研究对策和经营战略,并对航线进行合理化、科学化的调整

  • 标签: 航运业 中国 航线调整 经济发展 竞争 抓住机遇
  • 简介:于2008年12月调整。亚洲往中美加勒比的AC1和AC2统一,投入大型船舶开展新的AC运输。新的挂港顺序AC为盐田、香港、上海、光阳、罗萨里奥·卡法纳斯、巴尔博亚,

  • 标签: 亚洲 调整 北美 航线 AC1 大型船舶
  • 简介:热点一:石油海运需求几时回升?近期,欧美发达经济体经济运行情况向好的市场预期仿佛给萎靡不振的油轮航运市场注入了一剂强心针。与此同时,来自中国和印度的石油需求增长态势也十分明显。中国政府已经决定,到2011年底前将战略石油储备提升1.7亿桶,

  • 标签: 油轮市场 战略石油储备 经济运行情况 中国政府 航运市场 需求增长
  • 简介:在航运和商贸业务处在法律纠纷和充满不确定的光景下,伊朗的市场尚处在刚刚起步的阶段。但其中蕴藏的机会大到让人无法忽视。

  • 标签: 海运市场 伊朗 机遇 挑战