简介：750Monza1954年发动机：2953.21毫升,直4最高车速：250千米/时1954年法拉利750MonzaSpyder（斯卡列蒂车身）法拉利750Monza配置了4缸3.0升发动机。它于1954年在蒙扎（Monza）赛道上首次亮相,就取得了第一和第二名的成绩。其双顶置凸轮轴（DOHC）发动机能爆发出惊人的动力,在7200转/分钟时可输出240马力（176千瓦）的功率,让人感受到不同凡响的驾驶体验。

简介：Mini问世时的英国人做梦也想不到,50多年后德国人会把它发展成这个样子。宝马的动作好快!上个月还是在北美车展现场看到的为Countryman上市预热的Beachcomber概念车,想不到2月未过,Countryman就已经正式发布了。作为Mini旗下的第四款车型,也是Mini的首款跨界车,Countryman在工程技术上的变

简介：对于五十年代末期刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作，“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。

简介：1978年,根据国务院通知要求,各地成立了公安局车管所,无锡市也不例外。无锡市公安局车管所成立两年多一直没有任命所长,1981年,无锡迎龙桥派出所所长沈成林提任无锡市公安局交警大队副大队长,同时兼任车管所所长,成为无锡市第一任车管所长。

简介：过去50年,数以千计的新车型从图纸走向了市场。通常来说,一款新型号的汽车带动新的潮流或动向,都会给整个汽车工业、我们的思维方式以及我们与汽车的关系带来连锁反应。美国著名的《消费者报告》杂志对此同汽车专家们展开了激烈的讨论,并选出了10款最具影响力的车型。

简介：那充满欢乐光辉的年代，你我都无惧无畏，爱恨情仇四字看似简单，却让你我迷失最初的方向，回首来时之路，也许典何时间能证明激荡青春的存在。

简介：与著名设计师刘治治谈汽车在不同年代的设计特点，刘治治说：“不同的年代有着不同的设计特点，汽车作为设计的密集综合体也不例外，在年代对设计的影响这个层面上，相同年代的审美取向是互通的，这个审美取向影响着这个时代跟‘设计’有关的所有东西。解读一款汽车从它的设计年代去分析设计意图十分清晰。”

简介：近日，丰田汽车公司（ToyotaMotorCorporation）宣布，世界上首款量产油电混合动力汽车ToyotaPrius（丰田普锐斯）的全球累计销售量已经突破50万辆大关，截至4月底时达到504，700辆。

简介：第三代福特蒙迪欧体现了福特欧洲富于活力的“动感设计”语言，引入了很多新的技术特点？以蒙迪欧公认的实力作为基础，汽车的行驶性能和安全性也进一步显著改善。

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简介：GOOD国产后加长80mmBAD变速器响应速度慢在国产英菲尼迪Q50L不久,第二款国产车型QX50也正式上市,在中国豪华车市场,这两款国产车型处于一个需求旺盛并且高速增长的时期,QX50也将作为东风英菲尼迪第二件武器,与对手厮杀于SUV领域。国产后的QX50的变化可以说既大刀阔斧却又幻化于无形,巨大变动在于轴距加长80mm,这对于改善乘坐舒适性有很大帮助,更重要的是对于国内用户的喜好更为贴近,国产化的意义也在于此。

简介：Corus公司研发新道路约束系统以提高安全性。

简介：由《汽车知识》杂志、中央人民广播电台都市之声FM1018新鲜广播、猫扑汽车频道（automopcom）、中国数字电视车迷频道等媒体共同主办，北京盛传广告公司协办，北京盛传阳光文化传播有限公司承办的“2008宜购车型尚榜推荐”活动自2007年8月正式启动以来，已经完成了第一阶段的入围车型推荐工作。

简介：日产和Italdesign首度合作打造了一辆全新的原型车——GT-R50概念车.它以2018日产GT-RNISMO量产车型为蓝本,旨在庆贺GT-R车型以及Italdesign的50周年纪念.日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(AlfonsoAlbaisa)表示:“你有多少次想要无拘无束地打造一辆GT-R,并真的着手去做?非常难得的是,两个重大的时刻发生了重叠,今年是Italdesign塑造汽车世界的第50个年头,也是日产通过标志性的GT-R激发兴奋的第50个年头,为了庆贺这一伟大的巧合,日产和Italdesign联手打造了这辆定制版的GT-R,以此彰显双方在工程技术上长达50年的领先地位.”GT-R50内外饰的设计由日产设计欧洲分部以及美国分部操刀,Italdesign则负责研发、工程调校以及建造该车.

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简介：自自1976年引进美国之后，雅阁俨然已成为本田在当地的代名词。多年来雅阁已经历7次换代（如今在广州本田生产的就是第七代车型），并与丰田Camry轮流坐庄北美市场该级别的销售冠军。近日，本田公布了新一代雅阁的大部分信息，并在法兰克福车展上进行首展。新一代的雅阁将首先推出4门轿车车型以及Coupe车型．它们的造型让人看上去有着似曾相识的感觉，并无创新的外观元素，更多的是～些日、韩车产品的轮廓特征，它相比现行第七代车型，提升主要体现在尺寸以及配置方面。

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简介：M:曹先生你好,听闻这是你的第一台车?曹先生:是的,我2015年1月拿驾照,3月就提车了.我自己非常喜欢英菲尼迪这个品牌,它非常运动,同时又很低调.但坐进车内,它又能给你提坏输其他豪华品牌的舒适承坐感受.M:当时有在哪些车型中比较过?曹先生:我去试的车型还真不少,有宝马X3、奥迪Q5、斯巴鲁森林人、雷克萨斯RX、福特锐界和别克昂科威.后来宝马X3、森林人和雷克萨斯RX因为进口车维修麻烦就没育考虑,Q5因为路面上实在太多了也被我否掉了.其实我还是挺喜欢X3的槽控、RX的品质、森林人的四驱,或许以后会和上述车型结缘吧.而说到锐界和昂科威这两款车,其实配置也都不错,开起来也有什么明显的短板,并且两者所花的预算还会更少一些,但可能是V6发动机情结在作祟.另外我选车车有一个重要标准就是车辆容易有小毛小病的一律不要,我当时多方咨询加上网上看车主论坛,发现几乎没人发问关于QX50的小毛病,也因此,最后还是选择了25升的QX50.

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