简介：

简介：随着我国汽车行业的质量认证工作的健康、有序发展．各企业已将质量体系认证作为加强质量管理的重要手段和途径，不少顾客(主机厂、整车厂、总成厂)将是否通过质量体系认证作为配套采购的条件汽车行业在ISO9000标准的基础上，结合自身的特点，编制了汽车工业的质量体系标准。我国由政府主导推行全面质量管理(TQC)转变到目前的企业自主申请质量体系认证，由政府主导变为市场主导．从而有力推动了我国汽车行业质量体系认证工作的健康发展。

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简介：2000年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势，出口增长大于进口增长，发展势头良好，但出口量仍然小于进口量。2000年我国汽车产品出口总额为20198l万美元，同比增长70．1％。其中整车出口39327辆，同比增长67．0％，出口金额20766万美元，同比增长91．6％零部件出口额99802万美元，同比增长6．9％摩托车出口额74709万美元，同比增长486．7％。

简介：2002年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势。2002年是中国加入WTO后的第一年，由于国内汽车产品进口配额增加，进口关税下调，进口增长大于出口增长。2002年我国汽车产品出口总额335890万美元，同比增长23.8%。其中整车出口28645辆，同比增长9.9%，出口金额24777万美元，同比增长15.8%，零部件出口额221006万美元，同比增长35.4%，摩托车出口额65007万美元，

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简介：日前,国家质检总局起草井公布了《汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)》,同时向社会各界征求意见,这无疑是一件大好事。至此,汽车召回在国内已经实施了6年,民众和厂家对汽车召回的认识也日渐成熟,而今年初的丰田召回事件引发的业界地震和舆论风

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简介：主要对汽车产品装配及调整过程中的工艺参数进行了分析

简介：汽车是由几千个零部件组成的复杂产品，其产品可靠性十分重要，与先进国家相比，中国汽车产品的可靠性水平还相当低，甚至成为中国汽车工业迅速发展的重大障碍。随着中国加入世界贸易组织及汽车召回制度的推行，将迫使企业将可靠性工程作为重要的研究课题。本文将介绍汽车产品可靠性工程的概念，正确处理可靠性工程三大关系以及如何构建可靠性工程。

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简介：本文简单地阐述了并行工程的概念以及并行内容和特点。在分析传统串行设计方法的弊端以及汽车产品开发设计过程特点的基础上。对汽车产品开发设计中引入并行工程的必要性以及在设计开发的四个阶段中如何运用并行工程进行了探讨。

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简介：研究德国、美国、日本等汽车产业发达国家汽车产品再制造的发展现状,对比总结其发展经验,从市场表现、政策法规、标准体系、企业分布等视角分析我国汽车产品再制造的发展现状。基于产业链视角,剖析我国汽车产品再制造在回收、生产、销售等关键环节存在的主要问题。构建了我国汽车产品再制造产业未来发展体系,并提出促进我国汽车产品再制造健康可持续发展的对策建议。

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简介：针对目前制定低速电动汽车相关政策的争议焦点之一——电池类型问题,从购置与使用两方面,对铅酸电池与锂电池的成本分别进行了量化计算,并分析了锂电池性能及成本变化带来的影响。通过对比发现,购置成本方面,在现有市场及技术条件下,使用铅酸电池比使用锂电池的低速电动汽车在购置时有一定成本优势,续驶里程对购置成本差距有较大影响,但随着时间的推移,铅酸电池的成本优势会逐渐减弱,至2020年前后两者将基本相当;使用成本方面,铅酸电池寿命较短,本来就处于劣势。基于对比结果,给出了低速电动汽车即微型短途电动汽车产品电池类型选择的建议。