简介：除了全都来自欧洲，即将给大家介绍的这几款刚刚进口到中国的新车绝少共同之处。如果非说还有，那么它们到中国来的目的应该算一条——发挥各自特长为中国人民服务。当然换个提法也可以，就是凭借各自的魅力，来东方热土掘一桶金。

简介：欧盟理事会日前发表的公报称，欧盟常驻代表委员会与欧洲议会已就在欧盟范围内强制新车安装“eCall”紧急呼救系统达成一致。“eCall”是欧盟力推的交通事故自动呼救计划所使用的通信系统。这一系统可在车辆发生交通事故时自动拨通欧盟范围内的“112”救援电话，有助于加快施救速度，减少交通事故造成的拥堵成本，便于提供救援服务且有助于保障救援人员自身安全。

简介：据奥地利经济研究所近日发表的调查报告，由于征税高以及公共交通系统发达等原因，欧盟一些人均国内生产总值较高的成员国的轿车拥有率低于其他成员国。

简介：本文以问答形式对欧洲议会和欧洲理事会指令2014／47／EU《关于在欧盟行驶的商用车辆的路边车辆性能技术检查和指令2000／30／EC的废止》的主要技术内容进行介绍，以期能对国内相关管理部门借鉴欧盟经验做法推进我国商用车辆路边技术检查工作有所帮助。

简介：欧盟委员会23日提议，到2012年，欧盟成员国内所有新上市车型必须配备电子稳定控制系统（ESC）等安全系统，以减少车祸，同时降低二氧化碳排量。根据这一提议，所有新款车辆必须在2012年前安装电子稳定控制系统；到2014年，所有新车，无论何种车型，一律安装电子稳定控制系统。

简介：离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构，熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：（3）2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图110所示，为能表达清楚，现将减速行星齿轮组和拉维娜行星齿轮组的状态分别说明如下。

简介：（三）RE7R01A自动变速器动力传递路线日产英菲尼迪系列汽车搭载RE7R01A自动变速器，该自动变速器是7前进挡自动变速器，其动力传递路线如图176所示，元件工作表如表57所示。由图可知，该自动变速器采用了4组行星齿轮机构，9个换挡执行元件。

简介：根据产品的设计流程，在考虑了EPB系统相关设计因素的前提下，进行了EPB系统驱动机构的设计。为验证设计的合理性，建立了EPB系统的仿真模型，进行了EPB系统的仿真分析。结果表明，所设计的EPB系统驱动机构能够实现EPB系统的基本功能，经工程化处理后，能够用于实际的生产过程。

简介：8．丰田A750E／F自动变速器动力传递路线丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器，它是电子控制5前进挡自动变速器，和A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近，其基本参数如表46所示．动力传递示意图如图137所示。

简介：

简介：公共安全行业标准《公安机关道路交通事故鉴定机构建设规范》（GA／T1272-2015）（以下简称“标准”）于2015年9月28日发布，2016年1月1日起正式实施。本文对标准制定背景、目标定位、主要内容、实施要点等进行介绍，以期为正确理解、应用标准提供参考。

简介：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安监总局令2016年第55号）及《交通运输部办公厅关于进一步做好道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作的通知》（交办运[2015]18号）,工业和信息化部电子第五研究所（中国赛宝实验室/中国电子产品可靠性与环境试验研究所）申请成为道路运输车辆卫星定位系统车载终端标准符合性技术审查检测机构，已通过专家评审和公示程序，现已公布。

简介：

简介：2018年1月19日，公安部交通管理科学研究所道路交通事故鉴定中心（以下简称“鉴定中心”）顺利通过国家认证认可监督管理委员会和公安部刑事侦查局组织的公安机关刑事技术机构国家级资质认定评审并获得资质认定证书。