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  • 简介:我想知道式制动器有通风式和非通风式之分,且通风散热性要好.那么在盘上钻几个孔很困难吗。2.沃尔沃的发动机大都为5缸,它的覃衡性好吗?是怎样解决平衡问题的?作功顺序呢?

  • 标签: 通风 盘式制动器 平衡问题 散热性 发动机 沃尔沃
  • 简介:那是一所科钦城外的教会女校,包括高中和大学,有一栋殖民时期风格的教学楼和另一栋差不多的宿舍,尽职的门卫24小时在岗,绝对安全。不大的校园里是几条步道横穿的草地、椰树、榕树及绿荫。穿浅色长袍的修女管理员辛迪和印度老师约翰在步道上相遇并互致午安,正修整草坪的工人尚卡加也摇头向他们问好。

  • 标签: 大使 南印度 榕树 高温高湿 宿舍 相遇
  • 简介:原地踩定刹车抬高转速,随着功率地不断升高,G63的底盘就像上了弦的弹簧一样扭曲着又保函着巨大势能。松开刹车,G63一跃而出!其动力远远超出你所能想象到的程度,0-160km/h仅仅用时11.2s,比一辆搭载V8发动机的福特野马还要快。

  • 标签: V8发动机 福特野马 高转速 刹车 保函 底盘
  • 简介:从方向看故障1、车辆行驶中方向强烈抖动:车辆以中速以上行驶时,底盘有周期性响声,严重时车门和驾驶室发抖,方向强烈振动,直至手发麻。这时由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

  • 标签: 方向盘 故障 汽车
  • 简介:车型:配置1.4TSI发动机、7速DSG变速器(0AM).VIN:LFV2B21K5A3××××××.故障现象:操作喇叭按钮时喇叭不响,多功能转向盘上的按键无法操控音响系统及组合仪表中的多功能显示.故障诊断:多功能转向工作原理:高尔夫6多功能转向的操作元件如图1所示.多功能转向可以实现在手不离开转向的情况下执行车辆的多种功能操作,提高行车安全性.

  • 标签: 多功能显示 故障现象 转向盘 高尔夫 喇叭不响 行车安全性
  • 简介:故障现象:一款开迪车的转向转向时变沉,仪表上的红色转向故障灯K161常亮。故障诊断:作为PQ35平台上的开迪和速腾车都采用了先进的电子转向助力系统,由以下部件组成:转向、带转向转角传感器G85的转向柱开关、转向柱、转向力矩传感器G269、转向齿轮、电子机械助力转向电。

  • 标签: 转向盘 转向助力系统 电子机械 转角传感器 力矩传感器 故障现象
  • 简介:陈奕迅曾唱过一首歌叫《年》,不过今天这场10年可比歌里唱得猛烈多了,不仅有马达轰鸣的现场体验,也有充满创意的品牌展示。"BMW&MINIExperienceDay"的10年生日聚会充满着激情与欢乐,从4月一直延续到10月。

  • 标签: 宝马 展示区 创新科技 体验者 现场 参加者
  • 简介:一辆东风EQ1090F型汽车,在更换四档同步器锥后,出现挂四档时有齿轮撞击声,熄火滑行时有异常响声,最后,四、五档均挂不进。

  • 标签: 锥盘 相似 外形 装配 异常响声 熄火滑行
  • 简介:年之前,我不认识你,你不属于我;年之后,我们是朋友,还可以问候。”是的,年前,我对你一无所知,年后,当我对你如数家珍的时候,你却悄然地停产了,你注定是汽车世界的一颗流星,虽一划而过,但璀璨、美丽。

  • 标签: 本田S2000 汽车 产品介绍 设计方案
  • 简介:凯旋的多功能控制系统就好像是电脑的操作系统,通过对菜单上面的功能选项的选择,可以让车主很人性化的设置车上的很多电气设备。操作方法:按下“MENU”按钮,多功能显示屏弹出功能选项,通过旋钮选择需要进入的菜单选项(往上旋转旋钮,菜单就往往下跳一个选项),按“OK”按钮进入菜单,按下“ESC”则返回上一级菜单。

  • 标签: 菜单 多功能键 选项 凯旋 方向盘 选择
  • 简介:当你身处荒无人烟之地或是想感受一下野餐的乐趣时,是不是为没有热腾腾的食物和水而苦恼过?传统的插点烟器逆变器早已不能满足需求。因此除了自带发电机设备之外,一个大功率逆变器是最具性价比的解决方案。车载逆变器对于绝大多数的车主来说并不陌生,不过通常我们使用的是都是通过车内自带的电源接口进行供电。尽管用起来非常方便,但由于输出功率过小,只能满足基本的用电需求,笔记本电脑基本上已经是大部分车内电源的供电极限了。可是如果我们要开车去偏僻之地或者野外,那么车内自有的供电设施就完全不能满足需求了,一个强

  • 标签: 逆变器 电源接口 供电设施 输出功率 笔记本电脑 持续功率
  • 简介:索娜以其华贵和荣耀的本质,保证舒适与便利,更是以格外的平稳和操作的精确,给人深刻的印象,使您珍爱驾驶的每一瞬间。这是一款技艺精湛的汽车,其机械性能立于世界顶尖轿车之林。过去与未来的交点韩国现代汽车公司的造型设计师,旨在创造出一款既气派优雅,又具强烈动感:既具90年代造型

  • 标签: 倾情索 娜塔高贵 索娜塔
  • 简介:通过设计简单的压力转换装置,即在制动钳与转向节之间设置一个增力油缸,将汽车行驶动能部分转化为对制动器的增力。该自增力系统可以较好地解决动力源问题,又使制动系结构大大简化,降低制造成本,为式制动器的普及应用提供了条件。此外,由于该系统在制动时不消耗发动机动力,因而有显著的节能效果。

  • 标签: 盘式制动器 制动加力器 结构