简介:中美轮胎特保案引起轩然大波,全世界的目光都在着注视这一事件的动态与发展——9月11日,美国总统巴拉克?奥巴马决定对中国输美轮胎征收紧急关税,加剧了日渐熟悉的中美贸易论战。这是奥巴马执政以来在贸易政策方面作出的首个重大决定,此举不仅给正值巅峰的中美关系带来严峻挑战,而且为9月21日在美国匹兹堡举行的二十国集团(G20)领导人第三次金融峰蒙上一层阴影。这对正在恢复中的全球经济来说,无疑是个坏消息,将构成严峻挑战。事隔一天,中国也启动一项审查程序,以调查美国肉鸡和汽车部件是否在中国市场进行不公平的倾销,中美轮胎特保案让黝黑的轮胎成为阻碍中美经济发展的“大球”。
简介:在L车型开发过程中,用ES-2型假人分别进行了FMVSS214和E-NCAP侧面撞柱试验.FMVSS214试验柱壁障从车辆碰撞侧偏前位置斜向侵入,E-NCAP试验柱壁障从碰撞侧垂直侵入.两种柱壁障侵入方式最终造成FMVSS214中假人向碰撞侧倾斜不明显,上半身受力时序依次为身体的上、中、下,且试验中座椅侧翼阻尼作用小,侧面安全气囊腹部位置易发生触底;E-NCAP中假人上半身有明显向碰撞侧倾斜现象,上半身受力时间比较接近,且座椅侧翼起到一定保护作用.试验结果表明,与现在执行的E-NCAP相比,在用ES-2型假人碰撞下,FMVSS214试验中假人胸部伤害相对偏小,腹部伤害相对偏大;在2015版E-NCAP侧面撞柱试验调整方案实施时,约束系统开发需要提高对腹部的保护作用.
简介:2005年的一个冬日的凌晨,福建省夏门市一位74岁的老大娘惨死在车轮之下。肇事的红色桑搭纳出租车随后便消失在晨曦的朦胧中。案发当天,交警就找到了该车,却发现有四位司机轮流开这辆车,交警部门最终认定四人都有嫌疑,但四人却都不承认。究竟谁是肇事司机?从2005年10月12日法院针对该案作出判决开始,受害者家属开始了长达五个多月的追查,这是对肇事司机的追查.也是对责任的追查,更是对良心的追查。在这当中,我们看到了逃逸者的谎言、自私与狡猾,也看到了受害者的眼泪与对公正的渴望。虽然当事人各方对法院作出的一审判决没有提出上诉.尽管这份判决已发生了法律效力,但在道德与良知的法庭上,“庭审”仍在进行……