简介：在挪威每年大约近5000艘游艇退役，或沉入海底或烧掉。然而现在研究人员正在发展一种新的方法来回收这些船只。在挪威有100万只游艇，并且每年以35000只的速度增长；这些船只的船壳和结构均为复合材料（由聚酯纤维和玻璃纤维交织而成）。现在没有很好的方式来处理这些船只，一方面没有地方来储存，另一方面没有好方法来回收其含有的材料。

简介：综合利用水泥与沥青和环氧树脂粘附性好，环氧树脂温度稳定性好、粘接强度高及沥青材料粘韧性好的特点，研究水泥、沥青、环氧树脂组成比例与水泥-乳化沥青-水性环氧树脂胶浆（CAE）性能之间的关系，确定原材料的最佳比例，同时研究cAE胶浆的微结构。结果表明：水泥的最佳用量为A／C=2，水性环氧树脂的最佳用量为A／E-5／3；CAE胶浆的动稳定度达到35802次·mm^-1，冻融劈裂强度比大于90％，与钢板粘结强度达到0．84MPa沥青网络与环氧树脂网络依靠水泥连接，水泥起到连接介质的作用。

简介：使用分子束外延（MBE）技术生长Be掺杂的GaAs膜层,在此基础上,制备Au/GaAsSchottky二极管.另外,在Au与GaAs之间用原子层沉积技术（ALD）插入一层MgO绝缘层,研究不同掺杂浓度的GaAs对势垒高度及影响因子的影响,实验结果表明,Au/MgO/GaAs结构的肖特基势垒,随着掺杂浓度的升高而增大,影响因子呈现先降低后增加的趋势.

简介：磷酸镁水泥（MPC）具有快凝快硬、早期强度高、流动性好等优点,但突出的高脆性问题严重限制了它的工程应用。综合国内外磷酸镁水泥韧性改善的研究进展,对比分析磷酸镁水泥主要增韧改性方式聚合物乳液、短切纤维和纤维织物对磷酸镁水泥的增韧改性效果。聚合物乳液掺量较高时可改善MPC的变形、抗裂能力,但是会导致MPC早期工作性能和强度降低,限制了聚合物乳液在MPC增韧改性方向的应用;短切纤维和纤维织物对MPC的粘结性、抗裂性和抗冲击性能均具有较好的改善作用,采用高弹性模量纤维增韧有利于MPC在混凝土道路抢修、混凝土结构快速修补、隧道用喷射混凝土等方向的应用。

简介：

简介：以磷渣粉作为磷酸镁水泥的掺合料，研究了磷酸镁水泥（MPC）的凝结时间、流动性、力学性能和物相组成，探讨了磷渣粉对MPC水泥石的火山灰效应强度贡献率和水化机理。结果表明：磷渣粉能明显延长MPC浆体凝结时间，磷渣粉火山灰效应明显，在一定掺量范围内能提高浆体流动性并能提高水泥石后期的抗压强度，随着磷渣粉掺量的增加，抗折强度却呈下降趋势。MPC水化体系中，磷渣粉电离的OH-抑制了氧化镁的溶解，延缓了水化的快速进行。

简介：沥青抗剥落剂因对改善沥青混合料水稳定性作用显著而被广泛应用于道路工程。分析了抗剥落剂的作用机理，综述了国内外沥青抗剥落剂的研究现状。并指出相对于胺类沥青抗剥落剂，非胺类沥青抗剥落剂耐久性和热稳定性较好。在保证提高沥青路面水稳定性的前提下，沥青抗剥落剂将向环保、节能的方向发展。未来有待探求对抗剥落剂处理过的沥青混合料的性能指标评价方法以及抗剥落剂自身的测试方法。

简介：基于复合相变蓄能的原理，通过理论计算抗凝冰的相变分子合金组成，试验结果表明相变材料正十二烷和正十四烷的物质的量比为1：1时，可调整相变温度为0℃，当相变分子合金材料掺入沥青中会降低沥青胶结料的稠度，随着掺量的增加，沥青胶结料稠度降低越明显，红外试验结果表明无新官能团出现；为改善相变沥青胶结料的三大指标，采用低密度聚乙烯LDPE和环氧大豆油作为复合改性剂改善相变沥青的流变性能，通过室内实验研究，确定了抗凝冰复合相变沥青材的组成配比：当相变材料掺量为4％，低密度聚乙烯掺量为10％，环氧大豆油掺量为3％时，能满足抗凝冰及基质沥青三大指标要求。

简介：以3种煤沥青为研究对象，采用元素分析、平均分子量、核磁共振氢谱（1H—NMR）以及红外光谱分别对其进行表征和分析，使用改进Brown-Ladner法对煤沥青的结构参数进行计算，并构建出各煤沥青的平均分子结构模型。结果表明，煤沥青的基本结构单元是稠环芳烃连接烷基侧链并含杂原子，结构单元之间形成缔合体，缔合数为5～9。3种煤沥青的烷基侧链都很短，且均不包含环烷烃。构建的分子模型为煤沥青提供了形象的化学结构，有助于从分子水平加深对其认识和研究。

简介：为了解决脱硫灰渣用作水泥混合材时水泥安定性不合格以及脱硫灰渣活性不高的问题，借助磨细、洒水和引入安定剂等不同的物理化学手段对脱硫灰渣进行处理，以消解其中的f-CaO并激发其活性。然后对比同掺量下原灰渣和消解后灰渣作为水泥混合材时水泥的力学强度和安定性等工作性能，来综合评价消解后的脱硫灰渣。研究得出一种最佳消解脱硫灰渣工艺为掺水量30％、加入以硫酸盐为主的复合安定剂1％、消解1d、粉磨10min。消解后的脱硫灰渣在30％掺量下水泥安定性合格、标准稠度用水量有所降低、凝结时间改善、后期强度发展快，抗压强度比从3d的68．09％发展到28d的87．95％。此工艺不仅能很好地解决脱硫灰渣中高含量f-CaO所引起的水泥安定性不合格的问题，还能解决其活性较低问题，从而为脱硫灰渣在水泥中的大量应用开拓新的前景．

简介：采用自行设计的塑性抗拉强度及塑性毛细管收缩应力测试装置分别测试了不同灰砂比和不同聚乙烯醇纤维掺量时砂浆的塑性抗拉强度及塑性毛细管收缩应力，对实验结果进行了线性回归分析。结果表明，当抗裂指数K大于1．62时，试件不开裂，当K值小于1．38时，试件开裂，当K值介于1．38和1．62之间时，试件有一定概率开裂。灰砂比和纤维掺量对塑性抗拉强度以及塑性毛细管收缩应力的线性影响是显著的，抗裂指数关于灰砂比及纤维掺量的本构方程分别为Kc/s=-0.00207Rc/s＋0.0383/0.00879Rc/s＋0.0227和Kf=0.00379Vf＋0.0359/-0.00373Vf＋0.0345.经实验检验，这2个方程的计算结果与实验结果相吻合。

简介：

简介：

简介：采用结合水、XRD、FTIR等测试方法研究了聚合物改性煤矸石水泥的可行性。试验结果表明：与硫酸钠激发煤矸石水泥和未加激发剂煤矸石水泥相比，PEG改性煤矸石水泥具有优良的性能。它能够增强水泥的密实度，提高结合水的含量，提高抗渗性能；它有少量的钙矾石的生成，提高了煤矸石水泥的体积稳定性；它不发生泛碱现象．减少了碱集料反应的可能性。同时，它能够在煤矸石水泥中生成双网络结构，提高煤矸石水泥结构的稳定性，增强煤矸石水泥的性能，但没有改变煤矸石水泥体系水化产物的类型。因此，聚合物改性煤矸石水泥具有可行性。

简介：采用DSC—TG法对不同钢厂的矿渣水泥水化过程进行了监控，计算了氢氧化钙含量的变化。结果表明，DSC-TG法可以很好地反映出矿渣的水化情况，不同来源的矿渣与氢氧化钙接触后表现出不同的反应速度，矿渣自身的水化存在缓慢发展期和加速期两个阶段。

简介：主要研究铁鳞、高铁镁砂两种添加剂及两种添加剂的含量对水泥窑烧成带用方镁石-尖晶石砖结构与性能的影响，并重点研究挂窑皮性能。结果表明：加入铁鳞的试样气孔率高于加入高铁镁砂的试样，并随着加入量增加而升高；耐压强度随着铁鳞含量增加而降低，高铁镁砂的加入引起砖的常温耐压强度不规则变化，当高铁镁砂含量为3％时，耐压强度最大；加入12％高铁镁砂的试样挂窑皮性能最好，抗渗透能力也较好。

简介：通过宏观试验和扫描电镜（SEM）微观测试分析技术研究了微波辐照活化煤矸石及掺量对硅酸盐水泥体系的细度、凝结时间、体积安定性、火山灰活性和强度等性能的影响，结果表明，大掺量微波辐照活化煤矸石对硅酸盐水泥体系各项技术性能无不良影响；微波辐照活化煤矸石硅酸盐水泥在水化硬化过程中有微膨胀，但体积安定性满足国家相关规范要求；在煤矸石中添加少量CaO利用微波技术可获得质地优良的水泥辅助性胶凝组分；与常规热活化煤矸石方法相比微波辐照活化煤矸石的节能和生产成本降低效果十分显著。

简介：综述了富氧燃烧技术的优点及国内外研究现状，对制氧方法进行比较，并阐述了富氧燃烧技术在水泥生产中的应用情况，展望了富氧燃烧技术在水泥生产中的应用前景。

简介：为全面分析高模量沥青及混合料的疲劳性能，对两种高模量添加剂不同掺量下（添加剂分别为ZQ-2及ECB，掺量分别为占沥青质量5％、7％、10％）的高模量沥青进行动态剪切流变试验，研究其疲劳因子随掺量的变化规律；同时，对高模量沥青混合料进行四点疲劳梁试验，分析其疲劳寿命的规律，并与基质沥青混合料对比。试验结果表明，掺加ZQ2的高模量沥青疲劳因子随掺量提高有明显的上升趋势，即疲劳性能随掺量变大而下降；而掺加ECB的高模量沥青疲劳因子随掺量提高变化规律不明显，掺量为10％时疲劳性能最佳。此外，两种高模量沥青混合料疲劳性能随掺量提高呈现不同的变化趋势，但都优于基质沥青混合料的疲劳性能。

简介：开裂是钢桥面铺装层的主要破坏形式。为研究钢桥面沥青混合料断裂特性及裂纹扩展规律,通过小梁三点弯曲实验,应用数字图像相关方法（DIC）图像采集系统采集试件从加载到破坏的全过程图像。利用非接触式全场应变测量系统（VIC-2D）计算试件在加载过程中的位移场和应变场,并分析出裂缝萌生、发展的规律。结果表明：沥青混合料从相对较弱的胶浆区或胶浆-粗集料界面区开裂和发展;当胶浆-粗集料界面与裂纹发展方向垂直时,粗集料对裂纹的发展有阻断作用;胶浆裹覆细集料的运动轨迹与胶浆的运动轨迹一致。