简介：阐述管道腐蚀缺陷各种评价方法的理论基础，以用于分析因塑性破坏机制而在内部压力和轴向荷载共同作用下失效的中-高韧性钢材腐蚀缺陷的弹塑性行为的分析模型、给出相应评价方法的公式。并对国内外腐蚀剩余强度评价模型进行初步比选，确定最优的腐蚀缺陷评价方法。为此选择某条输油管道在试运行阶段发生的腐蚀缺陷为案例进行评价得出结果，根据相应的规范制定相应的维修计划，用于以最低的保守程度预测内部压力下单个缺陷的剩余强度，进而显著降低管道维护和修理成本。

简介：铜铬合金由于其高导电、耐腐蚀及优异的力学性能和物理性能而备受关注，综述了铜铬合金的主要制备方法及其国内外研究现状和动态，简要介绍了铜铬合金的性能，最后展望了铜铬合金的发展方向和前景。

简介：简单介绍了颗粒增强铝基复合材料的强化机理,重点概述了颗粒增强铝基复合材料的制备方法及其研究现状,包括搅拌铸造法、液态金属浸渗法、喷射沉积法、粉末冶金法、原位合成法,并总结了各自的优缺点,最后提出了颗粒增强铝基复合材料的研究趋向。

简介：一、引言聚氨酯橡胶(PUR),也称聚氨酯弹性体,是一类在分子链中含有较多的氨基甲酸酯(-NHCOO-)特性基团的弹性聚合物材料,是一种既有橡胶弹性又有塑料热塑性的高分子材料。聚氨酯橡胶最大的特点是在硬度范围内(邵氏A10至邵氏D75度)保持较高的弹性(伸长率可达400%~1000%),耐磨性卓越(约为天然橡胶的3~10倍),有良好的机械强度、耐油性和耐臭氧性,低温性能也

简介：对Fe-C-Mn系TWIP钢进行室温拉伸实验来测试力学性能,利用光学显微镜对金相组织进行观察,使用SEM对拉伸断口形貌进行观察。通过透射电镜对变形后的微观组织进行观察。结果表明：Fe-C-Mn系TWIP钢表现出优异力学性能,延伸率为47.14%,抗拉强度达到927MPa,强塑积达到43700MPa·%。在室温下完全为奥氏体组织,在拉伸后孪晶的数量明显增加。实验样钢中既包含了TRIP效应,又包含了TWIP效应,并且还有马氏体效应的共同作用。

简介：来自卡耐基梅隆大学和加州大学伯克利分校的研究团队发现，在锂空气电池的电解质中将不同类型的盐混合，能增加电池容量同时保留充电能力。除了锂空气电池，这种新方法预计还将影响电池研究的其它领域。

简介：随着汽车工业的快速发展,全球汽车保有量急剧上升,同时汽车报废量也随之上升,报废汽车所带来的环境与资源问题日益突出。其中,报废后的汽车中的铅、汞、镉、六价铬和溴系阻燃剂对环境的危害极大,限制或替代其在汽车上的使用已成为必然趋势。

简介：针对两种钛合金棒材连轧孔型系统——＂平三角-圆＂孔型系列Ⅰ和＂平三角-圆＂孔型系列Ⅱ,将Φ25mm的TC4钛合金棒材在八机架Y型连轧机组上轧制成Φ15mm的成品,基于对连轧过程的有限元模拟,结合钛合金棒连轧生产中常见的耳子、扭转、圆度差等问题,进而对这两种连轧孔型系统进行对比优化,选择合理的钛合金棒材连轧孔型系统以避免上述问题的产生,进而提高产品的形状精度和尺寸精度,并对工业生产起到一定的理论指导意义。