简介:<正>韩国旅游业的崛起与其国民经济的发展几乎是同步的.短短三十多年来,无论在入境旅游、出境旅游、旅游创汇等方面均获得了世人瞩目的成绩.在过去的时间里,韩国旅游业何以能获得如此飞速发展?政府主导型的发展战略96年以前,韩国经济能在快车道上急速飞驰,很重要一点是得益于“政府主导型”的经济运营机制,旅游业也不例外.政府认为,为了保证旅游业的发展,尤其是旅游资源的有效配置和开发利用,必须强化政府的宏观控制,因此从60年代旅游业起步发展就走上了一条以政府行政引导为主的发展道路.在实施1962—1966年经济开发第一个五年计划时,制定了全国旅游发展总体规划,确定了促进入境观光产业的政策,并在1965年和1966年先后加入美国旅游者协会和东亚旅游协会.在第二个五年计划(1967一1971年)期间,与旅游业有密切关系的公用事业、基础设施获得了实在性发展,极大改善了韩国的旅游环境,到第三个五年计划时,政府将旅游业确定为国家战略产业之一,期间先后加入了世界旅游组织和太平洋地区旅游协会,加强了旅游业领域国际合作的基础.80年代起,政府把旅游业定为21世纪的“出口产业”,提出了吸引六名外国旅游者就等同于出口一辆小轿车的口号,大力发展旅游业成为全国上下的共识.
简介:以武汉城市圈为例,基于县域尺度,计量揭示了武汉城市圈道路网通达性的空间演化规律:县域通达性演化保持时间惯性,空间分布整体遵循良好的指数律,空间极化程度保持连续,通达性极值的县域分布具有空间惰性;县域通达性基本遵循距离衰减律,呈中心-外围的环状分异,局部出现一定变形,具有强空间集聚性,形成明显的等级圈层结构。县域通达性的这种空间变化受其自然环境“刻画”明显,呈现“反自然梯度”格局,也与其社会经济发展水平密切关联,但不同指标下的社会经济“牵引”强度存在差异,总体上县域通达性与自然—人文地理系统保持空间共轭协同,遵循一定的空间对称性:县域通达性分布遵循中心地原理,与城乡节点体系的靶形分布一致;通达性空间供给与人口和经济需求保持密切耦合,与地形地貌分布具有宏观上的对应性和一致性,空间呈现协同共轭的“〉”型结构。
简介:采用熵值法从城镇人口聚落、社会经济和土地利用方面对山西省96个县市2005和2011年两个时期的乡村性进行测度,并借助ArcGIS10.0软件和Geo-da探索性空间数据分析(ESDA)对乡村性空间差异的变化特征与规律进行分析。结果表明:(1)县域乡村性减弱但各县市差距扩大;乡村性空间格局总体保持稳定,乡村性弱的县市多分布在中南部,位于汾河谷地、铁路沿线,乡村性强的县市多分布在东西北部的山地地区。(2)乡村性存在一定的空间自相关且集聚中心不断强化,冷热点空间格局基本保持稳定,热点区分布在大同东北部、忻州西南、吕梁北部、运城西南、临汾西部,冷点区主要分布在太原、吕梁、晋中交汇处以及晋城、长治交汇处。(3)产业发展、交通区位、资产投资及空间近邻效应是影响山西县域乡村性空间分异的主要因素。