简介：我对于大峡谷的印象,依旧停留在小学课文中所学的一篇雅鲁藏布大峡谷,依稀记得这是地球上最深的峡谷,也依稀记得文中所描绘的它映衬着雪山冰川和郁郁苍苍的原始林海,云遮雾涌,神秘莫测的样子。一直以来,对于峡谷的印象便是如此气势磅礴,巍峨壮观,直到遇见沂水地下大峡谷……沂水地下大峡谷位于山东省沂水县城西南八公里处的龙岗山下,形成于二十万年前,它由巨大的喀斯特裂隙发育而成,是我国特大型溶洞之一,是江北第一长洞,被誉为“中国地下河漂流第一洞”。

简介：在广西中越黄金旅游带靖西的边防重镇龙邦镇,有一个独特的边关探秘旅游风景区,它就是坡嘎拉地下长城。日前,这个独特的边关探秘旅游风景区,祖国南疆的地下工事长城已经向游客开放。始建于1892年的坡嘎拉地下工事,一直是我国的国防军事基地。山中工事经多年修筑,与周边地形相结合,以坡嘎拉山为中心,有九层地道防御体系,地道与四周山岭脉脉相

简介：中国城市地下空间资源目前处于近乎“公地”的状态，其产权模式选择过程中，不能仅仅依据有关公共资源治理的国家集中控制、私有化或者自主治理的任何一种理论，而应该考虑其具体特征。在考虑其属于可耗竭自然资源的属性、开发利用中的强竞争性和中国自然资源产权制度的基础上分析得出，选择国家所有制是中国城市地下空间资源产权模式必然的、理性的、可行的选择。在国家所有的情况下，具体应该由政府代替国家，作为所有者代表，行使占有权和支配权，并对使用权、收益权、处置权做出相应规定。

简介：本文应用生产函数法和我国1996-2000年度混合数据,从全国各地区的层次进行分析,估计基础设施对经济增长的产出弹性,以及不同地域的显著性差异.得到的估计结果是基础设施投资的人均CDP产出弹性为0.187;不同地域基础设施对经济增长的影响存在明显差异.本文分三部分.第一部分是引言,介绍了有关的研究文献;第二部分应用生产函数建立模型进行估计;第三部分是结论和政策建议.

简介：旅行从来都不只是为了“窗外的风光”。当旅行成为一种生活方式，“苦行”自然不再是旅行者的追求。尤其是炎炎夏日，与其赶路挥汗，不如选择一个既能赏景，又能品茶的好场所，让旅程既丰富又清凉。

简介：皇城村是山西省阳城县境内、地处太行山上的一个小村落，全村216户，733口人，耕种着360亩土地，辖区面积仅2与平方公里，发展旅游业之前，是一个默默无闻的小村。

简介：面对日益严峻的＂垃圾围城＂态势,传统的环卫设施布局规划思维僵化、管控乏力,难以应对历史城镇复杂的空间格局,且无力缓解邻避效应,逐步陷入实施困局。以浚县为例,从实施建设中的具体问题入手,探索新形势下的动态、协同、精细化规划模式,积极推进公共参与工作、科学决策模式,优化设施适应性供给标准,并构建＂一张图＂管理平台,力求促进设施建设健康有序、城乡社会公平正义。

简介：利用中国1999～2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

简介：基础设施是一个多因素多层次的动态系统,随服务对象的不同,基础设施具有不同的概念和内涵.城市和乡村,都是在特定的自然环境基础上经过持续的文化、经济建设,而形成的社会、经济、自然复合生态系统.本文通过构建耦合关系分析模型,研究了两者之间的相互作用机理.