简介：分子印迹技术是一门以分子识别理论为基础的交叉学科。分子印迹聚合物对目标分子及其类似物具有的超强特异功能,最终对目标分子分离纯化以及浓缩。分子印迹聚合物的制备方法主要有本体聚合法、悬浮聚合法、沉淀聚合法、表面印迹聚合法、乳液聚合法、原位聚合法。随着近几年分子印迹技术的不断发展,其在各个方面均有不俗的表现。

简介：以辛可宁为模板分子（T），甲基丙基酸（MAA）为功能单体，甲基丙基酸甲酯（MMA）为调节剂，乙二醇二甲基丙烯酸酯（EDMA）为交联剂，采用沉淀聚合法制备得到均匀球形纳米分子印迹聚合物。当MIP组成为nMAA：nMMA：rtEDMA=2：7：7：10时，其平均粒径为580nm，平衡吸附与释放实验表明该聚合物不仅对辛可宁有较好的分子识别性能，而且还具有良好的药物缓释性能。

简介：本文在汽车制动时的整车力学模型、轮胎数学模型和制动器数学模型的基础上,建立了汽车制动时的数学模型,并通过Matlab/Simulink进行仿真。结合汽车在实际制动时的制动轨迹与仿真结果进行对比,验证所搭建模型的准确性,从而为汽车制动稳定性的检测提供理论依据。

简介：汽车防抱死制动系统可以消除制动过程中的侧滑、跑偏、丧失转向能力等非稳定状态.本文介绍了该系统的结构和工作原理.

简介：汽车的制动性能是影响汽车行驶特性的首要因素.在研究制动力的理论计算、制动盘的温度估计、真空度产生的助力特性变化、装有LSPV的汽车动力学特性计算的基础上,设计了汽车制动系统的程序,它由预处理器、求解器和后处理器三部分构成.数据分析与验证结果表明,它能较好地解决传统的制动力特性测试方法存在的高花费、低效率问题.

简介：详细介绍了通用型变频器中两种制动功能:再生制动和直流制动,并结合一种变频器设计给出了这两制动功能的具体实现方法,实验结果表明:变频器中设计的两种制动功能是可靠和有效的.

简介：根据高速列车再生制动原理与工作特性，探讨了几种再生制动能量吸收装置的安装方案，并对其在各种工况下的工作特性进行了计算与分析。结合MATLAB／SIMLINK软件根据某高速铁路建立了仿真计算模型，模拟了不同列车不同工况下再生制动能量利用情况，并在分析的基础上提出了合理的高速列车再生制动能量吸收装置安装方案。

简介：摘要现有铁路货车空气制动管系的密封形式和结构能够较好地保证货车空气制动管系的气动密封，但是，存在安装缺陷以及低温运行状态下管系漏泄现象较为明显。为彻底解决铁路货车制动管系中的法兰漏泄问题，本文从密封圈的材料入手引入了一种新型材料——金属橡胶。通过分析研究，该方法具有可行性。最后，本文展望了金属橡胶在铁路货车上的应用前景。

简介：对西安地铁2号线地铁车辆采用的日本NABTSCO公司的HRDA制动系统的原理、功能和主要组成部件、控制作用的原理与过程进行了分析，总结出西安地铁2号线采用HRDA型制动系统的主要特点和HRDA制动系统应用前景。

简介：为了确保电动葫芦的安全,解决其在断轴、电机制动失灵或减速器损坏时存在的安全隐患,电动葫芦中都必不可少的装有安全制动器。然而,在实际使用中还是有不少事故是因安全制动器存在问题而造成,特别是用于吊运危险物品或熔融金属的电动葫芦,安全制动器的安全性能尤为重要。对此,本公司研究出一种安装在电动葫芦卷筒上的新型安全保护制动装置,可大大提高其安全性。

简介：本文总结了目前机动车制动性能检测中存在的一些不足和缺撼,并对其产生原因进行了分析和研究,同时提出了相应的解决办法和应对措施,为机动车制动检测的规范性和检测结果的可靠性进行了有意义的探讨和论证。

简介：论述了基于电流变效应制动器工作原理设计的一款汽车车轮制动器,利用软件画出其模型,并通过具体车型数据,进行分析计算验证其可行性。

简介：针对降低纯电驱动汽车能耗的问题，以纯电驱动汽车为对象，阐述了再生制动原理，指出再生制动技术对于电动汽车发展的必要性．介绍了再生制动技术，对电动汽车再生制动系统中的储能方式进行了分类与优缺点综述．针对不同电动汽车的运行工况，对再生制动进行了分类，分析了几种典型的再生制动控制策略和实现方法，以及每种控制策略对能量回收的利用率．