简介：按照WTO《服务贸易总协定》（GATS）附录《有关金融服务承诺的谅解书》的界定，保险服务贸易乃金融服务贸易的重要组成部分，鉴于保险服务贸易在金融服务业的重要地位及其与一般金融服务迥异的特质，并考虑在我国加入世界贸易组织的谈判中，许多成员方均就准入我国保险市场专门提出了要价，故本文对WTO保险服务贸易法律规范进行专题研究。中国加入WTO的进程已进入关键阶段，中国保险市场的开放乃大势所趋，本文的内容将有助于中国保险业了解TWO的保险服务规范，实现与国际惯例的接轨。

简介：保险代理作为国有商业银行新的效益增长点，正受到国内商业银行的日益青睐，但由于地域经济现状与发展背景的影响，经济欠发达地区国有商业银行保险代理面临诸多障碍，制约着该项业务发展。

简介：贯彻实施《工伤保险条例》以来，根据鸡西市煤矿高风险企业集中的特点，以维护广大职工利益、分散企业事故风险为宗旨，劳动和社会保障局全面启动煤矿等高风险企业的工伤保险工作。目前，全市参加工伤保险企业235户，参保职工20800人。其中煤矿企业参保86户，参保职工4124人，占煤矿企业应参保职工总数的61％。去年煤矿参保职工死亡66人，受伤312人，支付工伤保险待遇589万元。

简介：一、绪论进入21世纪以来,我国物流行业总体规模迅速提高,相关产业也蓬勃发展。然而,当前上海地区物流行业激烈的市场竞争使得管理者面临着巨大压力,企业的营运环境也充斥着各类物流风险。不少现代物流企业早有表示,他们迫切需要一些专业的物流保险服务,为其转移在物流运作过程中所承担的各类风险。但目前物流保险的险种除了传统的货物运输保险、仓储保险,以及前几年推出的物流责任保险外,基本就没有其他的了。

简介：我们地区于七月十一日至十四日连降暴雨，大暴雨使江河泛滥，嘉陵江河水猛涨，洪水成灾，沿江两岸的城镇、农村的国家、集体、个人的财产遭受了严重损失。

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简介：“一个行业国内停办了二十年、WTO谈判中又被当作谈判筹码”，现代史将记载着中国保险业的坎坷历程!然而，20多年来的改革开放春风，幸运地给保险业创造了奇迹！1980年恢复国内保险初期，保费收入只有4．64亿元，中国人民保险公司独家经营八年后：1987年保险密度1．3美元居世界61个国家的末位，保险深度0．65％居世界第45位。保险的春天来临后，我国2005年保费收入4927亿元，排名世界第11位。保险业总资产超过1．5万亿元，保险的“险种”“险别”达到6000多个。从中国人民保险公司一家发展到6家集团公司、82家保险公司、5家资产管理公司，93家保险法人机构；

简介：我国台湾地区由于社会经济环境的变化，寿险商品销售渠道已由传统的业务员以及经纪人、代理人制度，发展成多元营销渠道。银行保险透过金控集团的共同营销与非金控集团的合作推广，已占新增保费收入的三分之一，并继续快速成长。此外，直接营销、电话、电视与网络营销也都有积极的成效。本文介绍了台湾地区寿险商品销售渠道的演进，提出了保险公司避免受制于银行渠道的建议，即建立品牌与商品优势，强调消费者利益与服务，维持经营利润并增加合作伙伴或渠道，是寿险公司未来应努力的目标。

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简介：2013年我国成为世界第一货物贸易大国，当年出口信用保险保额超过3000亿美元，占出口额的比重达到14．8％，但出口信用保险对出口贸易的作用究竟如何？采用2002—2013年我国外贸出口额、8个出口行业和出口到84个国家（地区）的贸易额，以及同期出口信用保险数据作为样本，在扩展引力模型的框架下，从多个层次、用多种方式研究了出口信用保险与我国外贸出口的关系。实证结果表明，出口信用保险在增加出口、推动出口市场多元化、支持有关出口行业发展等方面有较为显著的促进作用；对出口到风险较高的新兴市场国家和地区，以及船舶、机电产品等具有较高外部融资需求行业的杠杆作用更为明显；此外，在应对2008年国际金融危机中表现出一定的“逆周期”效应。

简介：中国各区域之间不同的外部环境和内部条件，使得全国保险业发展呈现出一定的区域特性，同时也使区域保险监管政策重点存在阶段性差异成为可能。本文通过对青海寿险业发展的影响因素的分析和青海寿险市场发展现状的研究，提出青海寿险业发展正处于一个“爬坡筑阶”的阶段；同时针对该阶段特性，本文提出并解决了以下三个问题：青海寿险监管的目标定位是什么、为什么要选择这些目标以及如何实现青海寿险效益监管的目标？

简介：一、引言近年来,随着我国经济社会持续快速发展,普通百姓购车刚性需求旺盛,汽车消费市场极速壮大,我国汽车保有量呈现快速增长。据我国公安部交管局数据统计,截至2014年底,全国汽车保有量达到2.64亿辆,我国近5年来机动车年均增量1500多万辆;同期,我国小型载客汽车达1.17亿辆,其中私家车达1.05亿辆,占90.16%,与2013年相比增长19.89%。

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简介：加快经济结构调整是我国经济发展进入新阶段的重大课题，党的“十五”届五中全会通过的《关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，深刻分析了国内外经济环境的变化，总结了改革开放以来新的实践经验，站在历史和全局的新高度，以战略思维和世界眼光，对21世纪初我国改革开放和现代化建设做出了全面部署，描述了新阶段发展的宏伟蓝图，把经济结构调整作为经济发展的主线，坚持在发展中推进经济结构调整，在经济结构中高速中保持快速发展。

简介：以出口型经济为主的香港过去一直注重欧美市场，而现在其重心不仅转向国内，并且特别看重内地的西部地区，除了特区政府组织的庞大考察团专门考察了西安，成都，乌鲁木齐等地之外，香港贸发局最近发行的一本不足百页的《西部大开发－香港的商机》专题研究报告也“洛阳纸贵”,每册售价高达100港币，可见港人对西部的关注程度，那么香港的企业家们看重西部的原动力是什么？是否为目前大家普遍认为的西部相对低的劳动力价格或者丰富的自然资源，然后是先入一步的短期涉足，为此记者走访了香港贸发局华东，华中地区首席代表邓正威先生。

简介：随着国民对健康和医疗服务需求的快速增长，我国医疗卫生费用融资体系面临着新挑战，而新医改政策的逐步实施，使得影响居民卫生费用融资结构的因素需要进一步探究。本文利用省级面板数据回归，结果显示：与之前预期的“挤出效应”不同，中国的基本医疗保险对商业健康保险是正向的促进作用；“新医改”、医疗服务供给能力和可及性的提高促进了商业健康保险的发展；医疗卫生消费与医疗保险的互补性特征对低收入群体更为明显；而我国老龄化背景下的医疗保障需求还没有得到很好满足。

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简介：虽然两岸在构建强制汽车责任保险制度时都宣称要以车祸事故受害人的利益保护为制度设计的主要出发点，但相较于台湾地区“强制汽车责任保险法”通过编织天衣无缝的保险法律网、构建完善的保险保障模式、赋予受害人直接请求权以努力实现受害人利益保护的最大化，大陆《交强险条例》的许多相应规定却仍按照任意责任保险的模式予以设计，其实并未真正落实受害人保护的精神。此外为使受害人的损害尽快得到填补，两岸都在原有责任保险的框架中融入了一些无过失保险的因素，但也产生了许多的问题。故而以《交强险条例》实施已届十年为契机，通过参酌台湾地区强制汽车责任保险的成熟经验，我们可知大陆有关交强险的诸多具体规则乃至整体框架设计其实都存在检讨的空间。

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