简介：夭折的通路“改变”。四川某知名厂商华北大区市场负责人王经理因为业绩出色被调到华东区。之所以派他到华东，是因为营销中心对华东区寄予了厚望。

简介：限制销售应对市场低价，二线品牌应加强区域市场运作，旺季铺货时机选择最重要，根据所处商圈结构经营产品。

简介：葡萄酒新标准执行力度有多大，白酒企业要摆脱固有模式。

简介：产品要建立品牌忠诚度;促销不要只等厂家来做;从外围进行突破;跟进策略成功必须要有过硬的质量

简介：找准目标，集中投入;客观分析，谨慎挑选;“高利润”也许是“水中月”;不要走入“灯下黑”;

简介：说市场，说广告，说厂家，说趋势

简介：

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简介：经销商的核心价值住哪里？很简单，就两个字：省钱。所谓价值，要么是新创造些东西出来，要么是解决某个问题，在商业领域，没有在技术层面解决不了的事情，若是不考虑成本因素，任何技术问题都能搞定，前面说了，对于厂家来说，经销商的核心价值就是省钱，其实，厂家不是不会做市场，从技术角度来说，做市场也没什么难的，不要经销商照样也能做，

简介：

简介：现代营销学中流行一句话，“得终端者，得天下”，然而以现阶段国内食品行业的实力来看，单纯依靠厂家的实力去开发终端显然不可能。因此，厂家最终还是要依靠经销商的力量，得终端者最终又重新回归到得经销商者。而所谓的得经销商者大部分还是得形者居多，得心者极少，而真正能得经销商心者才能真正做到得天下。

简介：经销商作为商品流通的一个重要的环节,承担着从厂家至消费终端的资金链与品牌的传递工作,是整合区域市场渠道网络资源的重要纽带以及与厂家一起共同打造品牌的重任。但是,随着市场环境的变化,市场竞争格局发生了变化,渠道为王、终端为王等等市场现象越演越烈,由于品牌和渠道终端都不是自己的,经销商反而成了商业链中最孤立的弱势环节。不断长大的经销商为了保护自己的既得利益,以及能够实现自己的商业价值并站稳脚立足,开始了在商业链中进行纵向与横向的经营战略调整。

简介：通过与汽车配件经销商的交流,本刊发现当前汽车配件经销商可谓"哀鸿遍野",普遍经营惨淡、利润下滑。这与大的经济环境不理想有关,也受制于限行、限购、排放政策等因素,而且受到电商的剧烈冲击。由于老旧车报废淘汰政策,作为汽配市场主力、车龄在8年以上的车辆正在逐渐减少。面对这种情况,本刊认为汽配经销商势必要采取一些措施来应对这些影响,但实际调查结果却完全相反,大部分配件经销商虽然意识到这种情况,却选择耗

简介：淡季，简单地说就是从整个行业营销状况与消费者消费行为来讲，都处于一种低潮。很多行业都有淡季，在这个时候，经销商往往会采取一些不太好的方法来“帮助”企业度过淡季。

简介：农夫山泉“支持北京申奥”背后是价格策略的调整；进价抬升销价降低、利润变薄的经销商会助其贯彻低价策略吗?

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简介：随着现代通路的迅速发展和生产商的通路再造，中国经销商的生存发展面临着被边缘化的困境。在分析中国经销商面临困境的原因及现状的基础上，提出了未来中国经销商的转型方向。

简介：中国汽车产销量连续六年稳居全球第一位,与之相关联的汽配经销商却高兴不起来,普遍的声音是:生存环境不断恶化、利润越来越薄、生意越来越难做、价格越来越透明、搏杀越来越惨烈。经营成本一直在加大,行业恶性竞争,电商冲击等多方面的原因导致汽配经销商出现大批逃离潮。根据中国汽车配件用品市场协会对全国480余家汽配专业市场及近30万家汽配经销商进行调查,发现汽配经销商现实情况不容乐观、生存环境恶劣。汽配经销商靠什么生存?

简介：“经销商不像企业．企业要顾及收益、品牌和中长期发展，而经销商，只要有利润还追求什么呢？”——这是某大厂经理在向笔者诉苦时的一段话。除了利润，经销商还要求些什么呢？4月13日，长沙的李广文先生打来了电话．他的声音里充满了浓浓的火药味儿：“厂家都把经销商看成了什么——铺市的工具，还是靠厂家施舍利润才能活下去的寄生者？经销商是独立的，经销商群体也是独立的，经销商要靠利润生存，但这个利润是经销商的“工资”，它只是经销商价值的一小部分。除了赚钱，我们更渴望尊重，被厂家尊重，这个尊重并不仅仅是几个点的年终返利。”

简介：现金流是经销商发展的命脉，资金链一旦断裂，就会出现销售淡季难以生存、销售旺季无法发展的现象。今年以来，农机市场深度调整，部分主导产品销量大幅萎缩，用户普遍需求后移。加强现金流管理，使企业保持良好的现金流动性，提高现金的使用效率，是经销商面临的一项重要任务。市场调整，面临资金不足难题市场激烈竞争，现金流管理出现问题将困难重重。农机市场销售旺季时间性较强，现金的流动效率决定着企业运营质量、产品经销速度，能够实现经营目标的最大化。在当前市场低迷的情况下，经销商更应该谨慎对待现金流管理，避免出现资金链断裂导致破产和倒闭的现象。