简介：经济全球化是当今世界的潮流，它给我们带来了机遇，也带来了挑战。在她的驱动下，我国居民收入不平等情况加剧已是一个不争的事实，现在由事实证明，无论是城市还是农村，城乡之间、地区之间的收入不平等都在呈现不断上升的趋势，这一点已经成为很多学者和国际研究机构的共识。根据平常的理论学习，我深刻的认识到，收入分配得合理与否，对于一国经济和社会的健康发展具有重要意义。我认为目前主要出现两个问题：导致中国居民收入不平等问题日益严重的原因是什么呢？面对这样的问题我们国家又该如何应对呢？下面我将从这两个问题出发谈谈中国的经济与收入分配。

简介：在需求企稳的支持下,2016年中国经济将保持平稳增长,水平会略高于2015年。一、需求企稳的基础初步形成2015年,中国经济增速继续回调,下行压力比较明显。与此同时也要看到,自2012年开始的稳增长工作,在稳定市场需求,特别是稳定国内需求方面的成效日益显现。受其支持,经济增长降中趋稳。稳增长的政策效果预计在2016年会进一步显现,据此可以认为,在需求企稳的支持下,2016年中国经济将保持平稳增长,水平会略高于2015年。

简介：私募股权投资基金作为一种新型投资方式,在推动企业发展和技术创新,乃至推动经济高速发展和社会进步等方面都起着重要的作用。通过对私募股权投资基金在我国近年来的发展及现状分析,详细阐述私募股权投资基金对中国经济的发展所起到的重要推动作用。

简介：随着中国经济步入以中高速、优结构、新动力为主要特征的新常态,提高经济增长质量成为经济发展中迫切需要解决的重要问题。采用主成分分析法测算中国30个省（市、自治区）1998-2012年间经济增长质量指数值,运用半参数个体时间异质模型对各地区经济增长质量的差距进行检验,结果表明：中国30个省（市、自治区）的经济增长质量水平在1998-2012年间表现出收敛的趋势,且各地区经济增长质量差距的水平收敛假设被拒绝,地区经济增长质量的增长率随着时间收敛。分地区再检验结果显示,中部地区和西部地区两个分组的经济增长质量差距呈条件收敛趋势,而东部地区的经济增长质量差距呈发散趋势。进一步,采用聚类方法检验发现30个省（市、自治区）的经济增长质量水平存在一个趋同俱乐部。

简介：伴随着网络和信息技术的发展,传统的营销环境、营销界面和营销决策都受到不同程度的挑战。新的市场机会,以及更优质的服务给企业的市场营销环境带来了十分显著的变化。

简介：结构扭曲导致中国雾霾具有复合性、范围广、持续时间长等区域性特征,亟需从发展方式导致的结构扭曲视角研究治理措施。构建一套独特的基于2001年-2010年中国省级层面的PM2.5数据集,分析结构扭曲诱发雾霾的机制与效应,结果表明：中国雾霾呈明显的区域集聚特征,主要集中于长三角与京津冀地区,且雾霾有随时间而加重的趋势;产业结构轻型化有利于减少污染、降低雾霾;城市化水平提高将会加重地区雾霾;产出能耗强度越高越容易诱发雾霾。上述结果在各种情况下均是稳健的,表明中国到了转变发展方式以缓解持续雾霾困境的关键时期。应通过实行区域平衡、产业结构转变及能源结构转换等政策提升环境质量,实现经济增长和环境保护的＂双重红利＂。

简介：将钢铁循环经济发展与效率分析相结合,提出了循环经济效率的概念,认为循环经济效率指标是衡量我国钢铁产业循环经济发展水平的最合适的测度指标,能够综合反映钢铁产业循环经济发展的程度。通过构建适合评价循环经济效率的评价指标选择体系和分析框架,对我国钢铁企业循环经济效率的水平进行了研究。

简介：本文利用2004-2013年全国31省市数据面板数据对区域金融发展与金融发展进行实证分析。由于金融业的独特地位,使金融发展与经济发展之间密不可分的联系,金融发展对经济增长具有促进作用已达成共识。然而是什么因素推进金融体系的发展？其答案对于一国如何制定金融发展的政策和目标,如何促进金融发展、进而通过发展金融来带动经济增长,都具有重要的理论价值和实践意义。

简介：近些年来,伴随着我国经济的快速进步与发展,各个区域之间的联系日益紧密。这就足以说明,构建区域经济协调发展是我国建设社会主义和谐社会的关键性举措,同时也是符合我国经济社会发展要求的。但从目前我国经济发展情况来看,区域经济发展还存在不协调的现象,暴露出许多问题亟待解决。因此,本文就将针对当前我国区域经济发展的特征与现状进行客观分析与思考,并在此基础上探究得出我国区域经济协调发展的对策和趋势,以期为相关的研究人员提供参考与帮助。

简介：构建旅游经济与生态环境协调发展度评价指标体系,采用因子分析法和协调发展度模型,考察了我国大陆31个省市自治区2005年-2014年旅游经济与生态环境的协调关系及时空特征,并判断其旅游经济与生态环境的滞后类型。结果表明：自2005年以来,我国旅游经济与生态环境协调发展度在波动中缓慢增长,但近年来有下降的迹象;从空间上看,东部地区协调发展度明显高于其他地区,且协调发展度高的省市往往属于生态环境滞后型,协调发展度低的省市往往属于旅游经济滞后型。最后,按照旅游经济和生态环境两个维度,将31个省市自治区划分为四种类型：高旅游高环境、高旅游低环境、低旅游高环境、低旅游低环境,并提出实施统筹兼顾、优化升级、适度跳跃、开拓变革等发展战略。

简介：本文在新凯恩斯主义框架下,从中国经济实际出发,充分考虑国税及地税政策,构建了我国分税制下的DSGE模型,研究了宏观经济波动的税收政策效应。研究发现：国税政策的正向冲击短期内会挤出家庭劳动、降低资产收益率,对经济增长有一定的负效应;地税政策的正向冲击效应恰好相反,短期内具有促进就业、刺激经济增长和抑制通货膨胀的作用;宏观经济对地税政策冲击更为敏感,中国更应该发挥地税政策调控宏观经济运行的作用。本文的研究为新一轮税制改革提供了方向正确性的理论佐证及具体操作的量化参考。

简介：全球价值链分工体系下中国服务业出口中有一定比例来自国外的增加值，官方贸易统计数据不仅存在“统计幻象”，还可能会误导贸易政策。利用总贸易核算法对中国服务业出17APEC经济体的增加值进行了研究。结果表明：中国服务业出口中国内增加值率呈现下降趋势；隐含在最终品中的增加值减少，被直接进口国用于生产出口品的中间品占比增加，服务业在全球价值链的地位正在逐步提升；服务业出口的国别分布呈现出“一头独大”趋势，作为主要出口地的美国占比从1995年的16．59％上升至2011年的34．41％；服务业出口APEC经济体的结构已经实现了由资本密集型和劳动密集型产业向知识和资本密集型产业转变。

简介：我国国内民航运输服务业自然垄断强度已大大减弱,现属于寡头垄断市场。根据欧美民航运输服务业的实践经验,我国应该适度放松规制,并同时进行反垄断。本文从新产业组织理论视角进行定性分析,发现国内民航运输服务业市场有条件成为可竞争市场,即适用于新的反垄断理论。最后对国内航空运输服务业的规制和反垄断提出相应的建议。

简介：基于中国1978年-2013年的省际人均GDP数据,利用Dagum基尼系数及其分解方法对不同区域协调发展战略下的我国地区经济差距进行测算,进而实证考察不同区域协调发展战略下经济发展空间相关性对我国地区经济差距的影响。结果表明：随着五年规划的更替,考察期内我国地区经济差距呈现出“先降后升再下降”的倒“N”型变化趋势,且这一趋势不因区域划分方式的改变而改变,但区域划分数量的增加会显著拉大我国地区间的经济差距,表明在不同的区域协调发展战略实施过程中,经济发展的空间因素对我国地区经济差距有显著影响。进一步的研究还发现,经济发展的区域空间负相关性是造成我国地区经济差距扩大的主要原因。

简介：＂‘十三五’是全面释放粮食产业经济活力的转型期。＂全国粮食流通工作会议对在对未来五年的粮食形势进行分析时作出了这样的论断。粮食产业经济将成为今年乃至未来五年粮食行业的一个重要发力点。可以预见,一系列重要举措的落地将使粮食产业经济发展驶入快车道,粮食行业活经济的使命也将随之＂渐入佳境＂。

简介：中国优秀传统文化是中国人民的心灵支撑和精神家园。中国梦是近代以来中国人民的理想和夙愿,它深深扎根于中华优秀传统文化的沃土之中,蕴含中国传统民族情怀、民本情怀、家国天下情怀和和合文化的基因,是优秀传统文化与时代主题融合的结晶。

简介：共享经济既能像传统消费模式一样满足人们的物质需求，又能解决人们对于环境保护的焦虑。降低新产品的生产量和原材料消耗，改变人们的消费观念。网络平台公司是共享经济的核心，通过网络技术使闲置资源在供方与需方之间得到精准配置，实现“物尽其用”和“按需分配”的价值目标。通过消费的集体化机制和“去物质化”的消费观，共享经济能促进生态型经济的形成，进而可为国家的经济改革与战略目标的制定提供理论依据。资本的逐利性可能会异化共享经济理念，冲撞现行体制和秩序，因而理性看待共享经济所蕴藏的商机，探寻符合市场规律和现行制度的发展模式，是共享经济可持续发展的必由之路。

简介：随着市场经济的不断发展和完善,会计电算化在企业中的应用发生了重大变化。在会计核算的职能中,会计职能成为次要的部分,而其主要职能转化为通过会计核算,对企业的发展进行预测、规划、决策、分析和控制,以便于强化企业的综合管理,提升企业的经济效益。因此,要求会计人员应该充分发挥会计管理的综合智能,以便于更好地为企业的良性发展提供助力。

简介：随着社会的快速发展,煤炭经济生态圈模式也在发生相应的变化。在低碳经济视角下,煤炭资源也得到了充分的应用。尤其是在“十二五”规划为背景的情况下,其以一种新型的模式呈现在人们的面前。让人们的生活方式以及行为方式发生了本质上的改变。本文首先对低碳经济视角下的煤炭经济生态圈的理论进行分析,然后针对其系统结构对主体因素进行了全面的探讨。最后对煤炭经济的基础特征解析。

简介：2015年11月2日,中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。同月29日,106架ARJ21-700新支线飞机飞往成都,正式交付给成都航空公司。至此,国内航线第一次拥有了自己的喷气式支线客机,也是中国第一次从设计、设置、试验、试飞、取证、生产到交付,独立走完了全流程。