简介：2014年9月至今，国务院和财政部等部委及各地方政府相继出台PPP模式相关文件，基础设施建设PPP模式应用的制度体系初步成形。梳理相关文件发现，PPP模式应用专门法律、行政法规缺乏，现有通用法律、行政法规、规章及规范性文件适用性不强，制度供给主体多元导致推进PPP模式应用的制度舍力不足。应当围绕县（市、区）及乡镇基础设施建设的PPP模式应用。优化合作伙伴关系和合同管理、行业管理、程序管理制度，落实财政承受能力论证与评估制度，建构和完善风险防范与风险分担制度。

简介：目前湖南经济发展水平、财政收支总量、县域产业结构、城镇化水平等均呈现区域不均衡发展的状况。新型城镇化背景下，湖南基础设施建设应用PPP模式需要慎重考虑区域选择。应当坚持紧密围绕国家和湖南新型城镇化规划的要求、突出重点与兼顾公平并重、分类管理与逐步推广并行、充分考虑区域PPP应用的基本环境、注重区域整体和谐发展等原则，构建“一核六轴”的城市群PPP项目应用示范线，积极建设PPP项目应用示范市、县和乡镇，建构完善的PPP模式应用区域绩效评价体系，实现湖南新型城镇化建设的可持续协调发展。

简介：目前湖南新型城镇化建设重点应当是大力建设和改善县域范围内的县城及乡镇基础设施。制度环境日益成熟、成功经验不断积累、社会资本充裕为县域基础设施建设应用PPP模式提供了良好基础，经济发展总体水平不高、城镇化水平低、基础设施建设薄弱、资源环境承栽能力弱、地方政府财力不足制约着县域基础设施建设PPP模式应用的深度与广度。推进县域基础设施建设的PPP模式应用，应当厘清“权力清单”、“负面清单”、“责任清单”，创新政府监管、权力监督、资金筹集以及中介机构和专门人才培养机制。

简介：农田水利配套设施建设是我国新农村建设的重要组成部分，其对我国农业生产的效率以及质量有着一定影响，所以，相关人员一定要提高对这项工作的重视，在农业生产中，加入自动化技术，提高农业综合生产力，从而促进我国新农村建设政策更好的落实与实施。本文对新农村建设以及农田水利建设的概念进行了介绍，还对新农村建设与农田水利设施建设的关系进行了探讨，希望可以促进我国农村更好的建设，使农业产量得到更大的提升，使人们的生活水平越来越高。

简介：使用1995—2012年中国省域面板数据,采用空间计量方法,构建0-1空间权重矩阵和地理距离空间权重矩阵,以铁路密度和公路密度表征交通基础设施,研究了交通基础设施对城乡收入差距影响的空间溢出效应。结果表明：省际城乡收入差距具有显著的空间相关性,Moran指数逐渐减小但仍十分显著;一个地区的交通基础设施密度增大会对邻近地区的城乡收入差距产生显著影响,即交通基础设施对城乡收入差距的影响具有空间溢出效应;其中,铁路密度的增大对临近地区城乡收入差距的扩大具有显著的抑制作用,公路密度的增大会扩大邻近地区的城乡收入差距但不显著。指出：继续加大铁路交通基础设施投资、优化公路投资结构有助于缩小城乡收入差距。

简介：合理布局交通基础设施建设关乎区域均衡发展和城乡良性联动,从财政分权和转移支付视角却未能提供区域间交通基础设施投资差距演变的合理解释。本文基于中央跨区域财政配置视角,探究＂央地＂财政关系对地方交通基础设施投资激励的影响。研究发现：（1）从中央跨区域财政配置视角,可以较好地解释分税制改革后各地区之间人均交通基础设施投资差距的演变趋势;（2）中央跨区域财政配置在均衡各地区投资差距方面的有限作用,主要体现为财政净流出的显著抑制作用,以及财政净流入促进作用的不显著;（3）在财政跨区域配置作用于交通基础设施投资的过程中,地方政府间的横向竞争起到抑制作用。公共交通基础设施投资激励层面,应重视＂央地＂财政关系的双向流动特征以及地方政府横向竞争的影响作用,进一步深化改革财政转移支付制度,推进财政体制与市场机制运行的有效契合。