简介：新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一,其稳健发展离不开政府的支持。针对工信部2017年9月出台的CAFC、NEV双积分政策,以博弈论为基础,构建汽车企业与政府之间的两阶段博弈模型。提出燃油汽车与新能源汽车之间替代程度的概念,通过博弈模型分析＂双积分＂政策对汽车企业以及汽车市场的影响,同时研究在节能减排与推广新能源汽车目标下政府的最优决策问题。针对研究结果,给出合理建议,以期为政府推进新能源汽车的发展提供参考。

简介：采用熵权法和综合评价法构建了包括经济、环境和社会三个维度的企业综合绩效评价体系和评价模型。利用2012—2015年中国43家上市公司的面板数据,从创新驱动的视角实证分析了内外部创新驱动机制(双驱机制)对企业“经济-环境-社会”综合绩效的影响。结果显示:双驱机制整体上有利于企业综合绩效的提升,外部驱动对企业综合绩效的影响强于内部驱动,双驱机制的整体驱动力优于单一的内外驱动;技术创新因素对企业综合绩效的提高具有正向作用。

简介：能效悖论,指的是消费者的实际能效投资水平低于最优能效投资水平。非理性行为是否会导致能效悖论?行为经济学为回答这一问题和研究消费者在选择节能产品的决策过程中是否存在双曲贴现、数量效应和框架效应提供了一个新视角。研究证实了三种效应的存在,即消费者在选择节能产品时,其隐含贴现率随贴现时间的延长而下降,随贴现金额的增加而下降,且损失框架下的贴现率比收益框架下的贴现率低。针对双曲贴现、数量效应和框架效应所导致的能效悖论,通过制定产品的能效标准,在能效标识上标注产品生命周期内总的能耗成本,以及采取损失框架提供产品节能属性的相关信息等措施,可以促进消费者更多地选择节能产品。