简介：为探究民航从业人员发现安全问题后自愿报告意愿的影响因素,提高民航各单位主动报告平台运行效果,按照组织、个人、信息3个主要层面,选择系统设计、安全文化、公司政策、个体认知、利己考虑、利他考虑、信息严重程度、信息发生频率及信息价值共9个子层面,构建了包含29项指标的自愿报告意愿影响因素指标体系。根据指标体系设计问卷,向多家航空公司不同岗位的一线员工发放问卷,并利用均方差决策法计算指标权重。结果表明：1）员工心情是报告意愿最主要的影响因素,其次是领导层重视程度;2）报告意愿与员工身心状态有关;3）组织因素与信息因素既直接影响报告意愿,又对个人因素产生间接影响。

简介：提高航空公司飞行安全风险管理水平的关键是对航空公司飞行安全风险的现状进行科学客观的综合评价。在系统分析影响航空公司飞行安全风险因素的基础上,建立了由机组因素、飞机因素、环境因素和飞行管理4个1级指标及26个2级指标组成的航空公司飞行安全风险指标体系,指标体系中各级评价指标的权重由层次分析法确定;由于航空公司飞行安全风险评价具有物元的可拓性,构建了航空公司飞行安全风险评价的多级物元模型。实例演算表明,物元理论能充分地利用航空公司飞行安全风险评价中的指标信息,确定影响航空公司飞行安全风险的主要因素,以便航空公司采取针对性的措施提高飞行安全风险管理水平。

简介：基于模糊数学理论，简述了模糊综合评价数学模型的建模步骤，并将其引入航空工业企业安全评价。在建立多层次安全评价指标体系的基础上，通过定性与定量相结合的层次分析法确定评价因素的权重。以航空工业某企业的实际管理情况为例，把企业系统分成若干个评价单元，进行模糊层次分析评价，运用评价安全等级特征向量对模糊综合评价结果进行处理，得出了企业的安全等级，从而为企业制定防范措施和管理决策提供科学依据。研究表明，该方法可操作性强、效果较好，可在航空工业企业的安全评价中广泛应用。

简介：文化产业作为一种新型支柱产业，越来越受国家重视。国家“十三五”规划提出了公共文化服务体系基本建成，文化产业成为国民经济支柱性产业等目标，国家安全生产“十三五”规划也大力倡导安全文化，鼓励和引导社会力量参与安全文化产品创作和推广。

简介：<正>面向21世纪,信息安全已成为世界性问题。没有信息安全,就没有完全意义上的国家安全,就没有真正的政治、军事和经济安全。经济、信息全球化的趋势已日益明显,它在给我国带来发展机遇的同时,也向我们提出了严峻的挑战。美国作为全球化浪潮的主导者,正在利用信息霸权

简介：随着人们生活水平的提高,汽车已逐步进入人们的家庭,同时对汽车防盗的要求也逐渐提高。并且随着电子技术的发展,汽车防盗的设计也越发的灵活。通过对几种汽车防盗系统的原理和分类介绍,详细研究了几种当今存在的主要的偷盗方式及其应对方法,深度剖析了解码器与盗车产业链的关系以及黑解码器所依附的网络销售模式。

简介：近日，省长罗志军在常州和镇江调研。他强调，要认真贯彻落实科学发展观，按照中央和省委对做好全年经济工作的部署要求，正确分析把握当前经济形势，积极应对宏观经济环境的新变化，加强经济工作的领导和协调，集中精力抓好当前抓好开局，努力推进经济社会又好又快发展。

简介：我们民航广西安全监督管理办公室成立于2003年10月，是民航中南地区管理局派驻广西的行业管理部门，具体负责对辖区内的民航企事业单位，实施航空安全和市场监督检查工作。