简介:二级标准测力机的技术改造,不仅实现了力学计量的自动化,大大降低了力学计量操作人员的劳动强度,提高了力值量传的准确性和可靠性,而且为科研生产和型号试验提供了可靠的计量保障。
简介:本文在介绍数字射线技术(cR)基本检测原理的基础上,用带有人工裂纹的试块来验证CR技术对裂纹类缺陷的检测能力,并将其应用于工件表面细小裂纹的检测,结果显示CR技术可以准确的检测出工件的裂纹,并与传统胶片照相技术对比,显示了CR技术辐射小、不需要暗室处理、检测效率高等优势。
简介:通过对内窥镜检测技术的归纳、分析,并根据液体火箭发动机的结构特点和常见缺陷情况,提出了采用制作、积累缺陷样件,将内窥镜检查技术与计算机技术相结合的方法,实现对发动机内表面缺陷及多余物的定性、测量的实验方案。在试验基础上,对各种内表面缺陷在内窥镜中的形貌特征及判断方法进行了描述,并根据多组试验数据,制作了内窥镜检查的缺陷尺寸对比曲线。同时介绍了该方法在液体火箭发动机各重要零、部、组件上的应用情况。
简介:进行了真空比较监测(CVM)裂纹检测系统试验研究。试验件为带预制切口铝合金模拟件,对切口裂纹进行监控,获取试验件裂纹产生的时间。通过与试验中同时使用的摄像监测系统和超声A扫描检测方法的比较,表明CVM系统有较好的测量精度,检测灵敏度。
简介:运用技术状态管理中编码技术的基本原则和要求,确定减振器零件的编码原则,建立起相应的编码体系,为减振器产品资料的完善,后续快速扩充产品,提升物料管理水平,以及成本控制打下基础。
简介:腐蚀是长寿命飞机结构普遍存在的问题,介绍了腐蚀损伤的简单机理。并通过对国外腐蚀检测方法的研究,针对飞机结构腐蚀情形,给出了几种实用的腐蚀检测方法。
简介:腐蚀疲劳是老龄飞机普遍存在的问题,同时也是飞机失效的重要原因之一。因此,必须及早发现腐蚀、腐蚀疲劳裂纹。我们在研究腐蚀疲劳裂纹检测方法的同时,研究了其检出概率问题,做出了腐蚀疲劳裂纹检出概率曲线,供工程参考使用。
简介:从结构疲劳破坏的物理现象,分析了DFR、DCR和DSR疲劳损伤分析体系中所遵循的共同规律和各自适应的范围。试图从宏观上分析它们之间的相互联系和差别以及研究问题的方法。
简介:针对某涡扇发动机检测设备的不足,采用基于PXI总线的控制器和数据采集卡建立某涡扇发动机综合检测系统,充分利用现代计算机的资源进行自主开发,将发动机静态校准仪、动态测量仪和振动检测仪的功能合而为一.并增加试车检测功能。这对于提高发动机作战效率具有重要意义。
简介:介绍了飞机结构多处损伤的严重危害性,研究了多处损伤的检测方法,并介绍了国内外该方面研究现状。
简介:介绍了激光全息检测技术的原理、特点和方法。通过研究激光全息检测位移量与激光全息检测载荷理论并结合检测试验给出了激光全息检测工艺流程、工艺方法和工艺规范。采用该规范对某型液体火箭发动机推力室收扩段铣槽夹层结构钎焊缝进行了无损检测,检测通过的液体火箭发动机推力室已经完成了飞行任务考核。
简介:本文阐述了科研院所技术创新能力的具体涵义以及影响科研院所技术创新能力的四个主要因素,并依据影响因素构建出评价科研院所技术创新能力的指标体系,应用可信度分析方法和SPSS软件统计分析了指标体系的可靠性和可操作性.为评价科研院所的技术创新能力提供了量化指标。
简介:洛克西德·马丁公司已经公开了AtlasV的飞行体系改进方案,并且提供了设计靶场工作流程的原理.通过缩短靶场工作时间可以提高AtlasV的发射率,通过简化的、规范的操作可以提高操作可靠性.
简介:本文介绍了在飞机疲劳试验中,飞机蒙皮表面裂纹在早期闭合状态下无损检测方法的研究内容,确定了一种检测方法,制定了合理的检测工艺,对今后飞机蒙皮表面裂纹的尽早发现提供了具体的检测方法及工艺。
简介:复合材料结构目视检测方法有多种,本文目视检测研究是采用详细目视检测(DET)方法,考虑了颜色、照明(光线)、清洁度、视力、专业资质和检测角等因素,探索目视勉强可见冲击损伤(BVID)检测方法,得到BVID的初步数据,为国内飞机复合材料结构设计用BVID和VID的定义提供试验依据。
简介:
简介:为满足末修姿控动力系统与控制系统一致性和协调性检测而研制的末修姿控系统极性检测仪,能实时检测并显示末修姿控动力系统根据控制系统发出的控制指令按时序动作的情况,从而为控制系统提供可靠的判断数据,确保了末修姿控动力系统的正常工作.末修姿控系统极性检测仪使用方便,操作界面简单,可自动记录、保存检测数据,并可离线浏览、打印,自动化程度高;同时仪器内部嵌入控制信号模拟线路,可自动进行模拟自检测试,从而提高工作效率,减少设备投入,其便携式、小型化设计更适应了机动、灵活的使用需求.
简介:主要介绍了在计算机上编辑产生超声波信号:利用电声、声电换能器(transducers)采用横波无损检测方法进行裂纹无损检测;简要介绍了利用压电陶瓷材料进行裂纹检测的工作。
简介:在理解现行国军标和适航条例的基础上,给出了保证结构完整性的安全性指标体系,并且说明了指标的理论和实践依据。
简介:无损检测技术是保证飞机结构安全的重要措施之一,依据测定的裂纹检出概率曲线,合理制定飞机结构检修周期、维修寿命系统是损伤容限、耐久性设计的重要内容之一,介绍了该系统制定的方法。
力值计量自动化的技术改造
数字射线检测技术(CR)在裂纹检测方面的应用
内窥镜检测方法技术研究
CVM裂纹检测系统应用试验
编码技术在减振器物料体系中的应用
飞机结构腐蚀检测技术研究
腐蚀疲劳裂纹检测概率曲线测定
DFR、DCR和DSR疲劳损伤分析体系综论
涡扇发动机综合检测系统设计
飞机结构多处损伤检测技术研究
激光全息检测技术研究与应用
科研院所技术创新能力评价指标体系研究
Atlas V二十一世纪的飞行体系改进
疲劳试验中飞机蒙皮裂纹的检测方法研究
复合材料结构目视检测试验研究
航空结构无损检测裂纹检出概率曲线手册简介
末修姿控系统极性检测仪设计
用超声波方法进行结构的无损检测
以结构完整性为目标的安全性指标体系
飞机结构无损检测、检修周期、维修寿命分析系统研制