简介：调节阀中重要零件调节杆的加工精度较以往产品大幅提高，给机械加工带来很大困难。通过对产品结构特点、加工工具性能等的分析，采取了调整加工设备、制定合理的工艺方案、对材料进行消除变形热处理等保证加工精度的措施成功地加工出了符合设计精度要求的产品。

简介：试验中大量使用的AA9-683阀门多次出现活门杆弯曲卡死现象。依据阀门工作原理和故障活门杆分解情况对活门杆失效机理进行分析认为:活门杆弯扭屈曲可能为临界载荷和侧向载荷共同作用产生的结果。选取最小截面等截面法和仿真计算法分别计算活门杆临界载荷。最小截面等截面法依据欧拉临界载荷公式获得临界载荷,仿真计算法依据ANSYSWorkbench软件基于静力法的屈曲计算方法获得临界载荷。通过比较2种方法计算的临界载荷数据,显示结果接近,并且依据已测量挠度以及挠度计算法推导出侧向载荷。将临界载荷、侧向载荷结果与活门杆失效情况比较分析,得出活门杆失效机理的分析结论成立。针对造成活门杆失效的原因采取了有效的改进措施。

简介：用声偶极子源模型来描述受油机受油杆在空中飞行时产生的气动噪声，并研究其在空间的辐射特性，在此基础上，计算了某受油机受油杆在空中飞行时产生的气动噪声向空间的辐射大小，同时比较了圆形剖面和椭圆形剖面受油杆产生噪声的大小，该研究可为受油杆外形设计和声学设计提供理论依据。

简介：简要介绍了中堆预研核心机高压涡轮部件的结构：从各组件的形式，联接，定心，传扭，封严及选材等方面分析了该部件的设计特点：并根据试车后解检查的情况得出了研制工作基本成功的结论，认为所取得的经验以后续工作有一定的参考价值。

简介：设计了应用于航天飞机主发动机故障探测与隔离(FDI)的广义似然比试验(GLRT),可用于在线FDI及飞行任务的事后分析。算法中使用了SSME的全部37个状态模型及一套15个传感器。在设计阶段,有助于确定故障的可探测性和可识别性,给出传感器布局。文中重点在于输入/输出的故障,即阀门和传感器失效故障,但似然比方法可延伸至包括结构的失效。

简介：针对某采用小展弦比、复合弯掠等先进技术设计的高负荷高效率压气机级，采用三维CFD软件和一维特性预估程序，对压气机级转、静子叶排特性和级特性进行计算与分析。结果表明：在缺省经验系数下，一维计算结果与三维计算结果相差非常大；在修正经验系数下，总压比、流量、绝热效率的一维计算结果都与三维计算结果基本吻合，由此确定出一维特性计算的经验系数。本研究可为高负荷、高效率压气机特性预估提供技术支持。

简介：针对某型发动机试车中反复出现中央传动杆中间轴承滚子和保持架脱落、内圈严重磨损故障，进行结构合理性分析、振动特性计算、实物测量、产品质量复查及相关试验测量，确定影响传动杆正常工作的各项因素，找出了传动杆破坏原因。采取传动杆轴径优化设计、改善供油、提高加工质量、改进安装形式等多项措施，解决磨损故障。改进后的发动机试车验证表明，传动杆工作稳定，效果良好。最后，总结出i支点细长中央传动杆设计的关键技术，可为同类中央传动杆设计提供借鉴。

简介：S弯隔离段可以解决进气道出口和燃烧室入口处在不同水平高度的飞行器在结构设计上的困难。为考察来流马赫数为2．0时S弯构型对隔离段流场结构和性能参数的影响，在不同边界条件下对3种不同转弯方式的s弯隔离段和等直隔离段进行数值模拟。结果表明，在流场结构方面，S弯隔离段入口拐角处出现斜激波／膨胀波的相交与反射，上、下壁面分离区交替扩大、缩小。在抗反压性能方面，中心对称型和后部转弯较急型隔离段性能稍逊于等直隔离段，前部转弯较急型隔离段性能与等直隔离段相当。在总压恢复性能方面，高反压时前部转弯较急型隔离段性能最好，但在低反压时流场存在剧烈振荡，总压恢复性能最差。因此工作在高反压条件下的隔离段推荐采用前部转弯较急型，而低反压条件下则采用另外两种比较合适。入口边界层厚度对s弯隔离段流场结构和性能的影响有限。

简介：本文分析了WP11C发动机滑油系统的热负瞢状况。文中根据发动机的两个典型工况：地面试车95％转速稳定状态以及40％-50％转速慢车状态，通过相关实验数据以及理论估算验证了将滑油箱作为发动机进气道的一部分来分担发动机的热负荷，可有效缓解燃/滑油散热器的散热负担，减小散热面积，从而减轻发动机重量。

简介：小型高速大负荷多级轴流式压气机设计中应用了多种先进技术,在其进行总性能参数录取前的机械运行试验中,试验件第一级转子叶片尖部出现多处裂纹。分别对试验现象和结构强度进行分析研究,得出叶片裂纹主要是由于叶片受激励后发生共振致使叶片出现高周疲劳所致。根据故障原因,对该型压气机试验件结构设计方案进行优化,并对优化试验件的总性能参数进行试验录取。结果表明,优化后的压气机试验件运行状态良好,且各项总性能指标表现优异,优化措施可行有效。

简介：边条翼布局双垂尾抖振实验研究包括四个方面：边条翼布局双垂尾抖振特性实验研究、边条翼布局双垂尾抖振的发生机理实验研究、边条翼布局双垂尾抖振的表面压力测量实验、边条翼布局各主要参数对双垂尾抖振响应的影响研究。通过实验对边条翼布局双垂尾抖振特性进行了全面的研究，了解了边条翼双垂尾抖振响应的特点、引发双垂尾抖振的主要因素及边条翼各主要参数对双垂尾抖振响应的影响规律等，为以后工程实践提供了很好的参考。

简介：用大涡模拟的方法对带凹腔支板进行了数值模拟。采用Smagorinsky-Lily亚网格尺度模型,并用SIMPLE算法和中心差分格式求解离散方程。仿真结果表明：凹腔对支板尾流有一定的影响;在本文研究的凹腔深度范围内（5mm、11mm、15mm）,随着凹腔深度的增加,尾流近壁面旋涡的最大涡量值先减小后增大,频率先增大后减小。

简介：研究了状态开关与同步开关两种分流电路的振动抑制原理和实现方法；提出了一种开关控制器设计方案；并分别用于两种开关分流电路对某四边固支方板的抑振实验，结果表明所提出的开关控制器合理有效，并进一步证明，同步开关优于状态开关。实验中状态开关分流电路和同步开关分流电路控制下板的第一阶稳态响应分别得到了约13．4％和50．6％的降低；还对同步开关分流电路中，电感的有效取值范围及电感取值一定时开关的最佳持续闭合时间进行了实验验证。

简介：介绍了激光旋转切割加工小孔的原理，方法及加工工艺参数的选择，并与激光冲击打孔作了比较。

简介：本文通过对PWA金属表面腐蚀检验法（EIM）的机理、工艺和质量系统全面控制的探讨，论证了PWA将EIM归属于无损检测法（NDT）的正确性。

简介：本文对电位式裂纹测量仪的基本组成原理及性能做了介绍，并在高温疲劳裂纹扩展试验中，使用该仪器与显微镜直接观测法同时测得四组试验数据。对其中三组数据进行线性拟合，拟合出试验中裂纹长度与测得电压之间的关系式，最后用拟合出的关系式对另一组数据反推检验裂纹长度。对比所得结果，测量精度比较令人满意，证明了此电位式裂纹测量仪的可靠性和实用性。

简介：主要研究了小标距光纤布拉格光栅（FBG）在应力集中部位的应变场监测。通过对光纤光栅反射光谱的分析来获得应力集中部位的应变值，实现了对光纤光栅粘贴区域中应力集中最严重点的应变及应力集中系数的测量，试验结果与理论结果一致性较好，为应用小标距FBG监测结构应力集中部位应变场及塑性应变奠定技术基础。

简介：对高负荷轴流式压气机弦向缝隙叶栅^[1]提出了确定弦向缝隙位置的数学模型，并给出了弦向缝隙叶栅流场计算的方法，作为分析这种叶栅气动性能的基础，风洞吹风试验表明了该模型的正确性及弦向缝隙叶栅对轴流式压气机气动性能的改善。

简介：为验证某型真实带冠涡轮叶片叶冠干摩擦阻尼减振效果，本文建立了可实现正压力连续调节的非旋转状态涡轮叶片试验系统，对不同接触紧度、不同接触角度的真实带冠涡轮叶片的振动响应进行了测试。通过试验分析了叶冠接触面紧度、接触角度等重要参数对带冠叶片振动特性和减振效果的影响规律，结果表明：带冠涡轮叶片出现了明显的非线性现象，同时存在一个最优的接触紧度使得该带冠涡轮叶片的减振效果最佳。接触角度的选取应综合考虑叶冠振动能量的消耗能力和带冠涡轮叶片共振频率的稳定性。

简介：本文研究了不同的引气量和可调静子叶片安装角对压气机性能的影响.结果表明:压气机中间级引气使压气机总流量和稳定工作范围增加,并且产生一个效率最高的最佳引气量,但对压比的影响不明显.