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10 个结果
  • 简介:本文对双钟喷管作了临界评估。对双钟喷管内基本流场的发展、基准喷管型面的设计方法和喷管延伸段的壁面反射进行了讨论。重点考虑从海平面状态到真空状态的转捩性质和它对喷管延伸段型面类型的依赖性。本文中给出了双钟型喷管的参数法数值模拟性能结果,这些计算用来研究双钟喷管型面造成的附加性能损失,由欧洲航天局完成欧洲未来空间运输研究计划中的先进空间运输构思合同。强调了对双钟喷管作进一步实验研究的必要性,从而更好地理解双钟喷管的流场转捩。最后,讨论了转捩现象对系统的附加影响,通过改变室压来保证从壁面反射(海平面工作)到出口平面(真空工作)可控制分离点的突然跳跃,以改善性能。

  • 标签: 双钟形喷管 临界评估 数值计算 型面设计 流动分离
  • 简介:在广义Willenborg模型基础上,建立压超载的“当量载荷”迟滞模型。该模型尽量使假设更合理,对于压超载考虑了超载截止比的变化,还考虑了拉伸超载后紧随多个连续压缩载荷情况,也考虑了最大应力强度因子门槛值随应力比R的变化。文章最后,把“当量载荷”迟滞模型预测寿命同试验寿命进行比较。从结果可以看出,“当量载荷”迟滞模型得到的计算预测值与试验值比较接近,满足工程精度要求。综上,“当量载荷”迟滞模型具有适用范围广,考虑迟滞因素合理,且与试验更接近等优点。

  • 标签: 超载迟滞 当量载荷 超载截止比 最大应力强度因子门槛值
  • 简介:为了在试验中模拟双向应力状态,随着双向加载试验装置的发展,各种十字试件得到了广泛应用。本文为了在十字试件考核区得到均匀的双向应力分布,在试件加载臂上引入了开槽,并采用有限元法就开槽参数对试件考核区应力分布的影响进行了分析。

  • 标签: 十字形试验件 开槽 双向应力状态
  • 简介:分析了单纯优化理论,应用单纯法对结构强度试验控制参数优化技术进行了应用研究,对结构强度试验仿真的控制参数优化问题具有一定的参考价值。

  • 标签: 单纯形法 控制系统 参数优化
  • 简介:运用分理论获得了含多裂纹的有机玻璃的裂纹分特征,并研究了分维数与有效弹性模量及双裂纹聚合路径的关系。结果表明:有效弹性模量随分维数的增大成比例减小;双裂纹的聚合路径可以用分维数判定。

  • 标签: 分形理论 有效弹性模量 聚合路径
  • 简介:针对发动机盘件疲劳试验台的设计要求,采用计算机控制技术对其加载进行闭环控制,控制系统主要由工业控制机和CRTP采集控制系统组成,考虑到试验台的液压系统阻尼,作动筒内的摩擦力等因素,提出了一种模糊控制的参数自适应PID控制器,对发动机盘件试验台的加载进行实时控制。

  • 标签: 疲劳试验 低循环 模糊控制 发动机盘形件
  • 简介:通过对复合材料加筋壁板屈曲理论计算方法、工程计算方法的计算结果与试验结果的对比,筛选出一种计算复合材料帽加筋壁板屈曲载荷更为简单有效的方法;针对复合材料帽加筋壁板的结构特点和破坏模式,提出一种估算复合材料帽加筋壁板破坏载荷的方法,用该方法在几个项目上的计算结果与试验结果进行比较,发现两者误差较小,为结构设计人员在初始设计阶段对复合材料帽加筋壁板强度评估提供了一种简洁的途径。

  • 标签: 复合材料 帽形加筋壁板 稳定性
  • 简介:简要介绍了三种用于航空发动机附件传动机匣轴端滑油密封的端面密封装置中O密封胶圈滑动摩擦力计算方法——Lindley算法、经验公式和Parker公司算法,提出了一种与实际装配情况相同的径向受压缩的O密封胶圈有限元建模及滑动摩擦力计算方法。通过对同一套端面密封装置的O密封胶圈滑动摩擦力进行的计算结果表明,有限元计算与经验公式的结果非常接近,Lindley算法结果偏小,而Parker公司算法结果偏高。

  • 标签: 航空发动机 传动机匣 端面密封 O形密封胶圈 滑动摩擦力 有限元