简介：为降低船舶的质量重心、提高航速，某型船上层建筑首次采用铝合金材料。以往铝合金材质的上层建筑与钢质主船体采用铆钉连接，现已逐渐被钢铝过渡接头所替代，其优点为采用焊接工艺、水密性好、耐腐蚀，还使得建造工艺大为简化，但在实际建造中出现了钢铝过渡接头分层的质量问题，直接影响船舶质量。对此，阐述如何从钢铝过渡接头特性出发，对钢铝过渡接头分层的原因进行分析，对钢铝过渡接头之间的焊接接头连接形式以及钢铝过渡接头与钢质主船体、铝合金上层建筑的连接形式进行优化；控制钢铝过渡接头焊接时焊点的厚度，焊接时不超过钢铝复合界面，且焊接点与钢铝复合界面的距离>3mm；控制复合界面临界温度，焊接过程中界面温度应低于临界温度，并留有安全裕度。通过优化钢铝过渡接头连接结构形式及焊接工艺规则，掌握了解决钢铝过渡接头分层原因的关键技术。

简介：随着我国的挖泥船作业水域范围更深、更远，而疏浚设备的耐磨性能越发显示出与发达国家在材料方面的差距，从而制约了我国疏浚产业的快速发展。通过对耐磨材料在挖泥船上应用状况及各种材料的性能分析，阐述了耐磨材料的选用方法和注意事项，以降低磨损、提高疏浚设备的使用可靠性。

简介：现有的船舶中央冷却海水泵变频控制技术属于闭式控制系统，其操作总是滞后于系统的实际变化，给船舶冷却水系统带来负面影响。以热交换器原理为突破口，研发了两种带前端控制的海水泵控制模式，即直接计算的控制模式和基于数据库的控制模式。这两种优化的系统控制模式可以使海水冷却系统更“智能”。

简介：本文研究了柴油掺水乳化后的稳定性及影响因素,通过分析提出了安全有效地使用乳化柴油应注意的技术问题.

简介：分析了EXB841的工作原理,对EXB841应用问题进行了探讨.结果表明:降低过流保护阀值能够对IGBT实施可靠保护,能够延长IGBT的使用寿命;在EXB841的9脚、1脚和2脚外接稳压管和电阻后,可以提高足够大的反向栅压,提高了IGBT的可靠性.

简介：“神华501”是国内第一艘安装高压岸电连接系统的散货船，该船的成功交付及运营实现了绿色环保和节能减排的目标。结合该船的设计思路，通过对国际上通用的各种岸电上船方式的比较分析，确定了高压岸电上船的方案。同时，对国内外船舶高压岸电系统相关设计标准进行了研究，阐述了高压岸电系统的设计原则，以及在高压岸电供电工况下的短路评估情况。

简介：阐述了喷水推进技术在水面舰船声隐身方面的优势及应用现状，并对喷水推进装置噪声的机理进行分析，对降低喷水推进装置噪声的一些措施进行了研究。

简介：介绍了船舶轴系动态校中技术的应用现状，并结合沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的某大型民用船舶上所采用的轴系状态实时监测系统，阐述了轴系动态校中技术在该型船舶建造过程中的应用情况；同时文章还对该船试航过程中的监测情况进行了较为详细的说明，阐述了轴系动态校中技术对提高轴系校中质量和轴系运行可靠性的作用。

简介：数字样机技术已在航空、航天、汽车工业等行业的研制过程中得到广泛应用。由于船舶产品的复杂性和特殊性,基于全三维设计的数字样船技术应用程度相对落后。从数字样机概念与特征入手,结合船舶研制特点,提出了全三维数字样船的概念,对全三维数字样船的特征进行概要描述,分析了基于全三维数字样船的数字化造船技术体系。在此基础上,从国内外数字化造船发展趋势入手,结合船舶产品三维设计、数据管理、生产管理、设计仿真与虚拟建造、精度测量与控制等方面业务需求和信息集成要求,提出了基于全三维数字样船的船舶产品信息集成与应用实施总体解决方案。基于此方案,在液化天然气船进行了应用验证,为实现船舶产品研制体系的转变提供了应用示范。

简介：激光淬火是一种节能、高效、精密的表面淬火技术，采用该技术替代活塞杆加工中传统的表面热处理工艺，研究分析杆身表面硬度分布、硬化层深度变化、表面及几何精度变化等规律，找出符合设计规范的激光表面淬火处理参数，以及活塞杆在制造过程中应用此工艺的可行性。试验研究结果表明：活塞杆激光淬火后表面硬度、有效硬化层深度被大大提高，应用后不需进行应力热处理，减少了加工工序，节约了场地，降低了能耗，减少了污染排放，大大降低了成本。

简介：为保证中央冷却系统稳定工作，提高系统运行的可靠性和节能效果，对某综合电力推进船中央冷却系统，采用自力式调节阀与PLC自动控制相结合的控制技术作了综合分析及应用研究。

简介：工程船舶在海上作业时都需配备定位系统，如何配置安全可靠、满足作业要求和具有市场竞争力的锚泊定位系统已成为探讨热点。通过对现行锚泊定位系统分析的几种基本方法的理论特点及应用特性比较，确定应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析的可行性，并阐述了准动态分析方法的基本理论及特点，与全动态分析方法进行了理论对比分析，从而进一步体现了准动态方法应用于工程船舶锚泊定位的合理性。以某工程船为例，分别应用准动态分析软件ARAINE及全动态分析软件DEEPC进行锚泊定位计算对比分析，论证了应用准动态方法分析工程作业船舶锚泊定位的优势及特点。从理论分析及实际应用角度充分证明了，应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析既保证工程精度要求，又可显著提高计算效率，具有明显优势。

简介：为应对液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)接收终端海上化趋势,海底低温管道技术的研究应运而生。从工程造价和技术可行性方面考虑,LNG海底低温管道输送系统优于栈桥低温管道输送系统,由于LNG储存和传输的温度较低,海底低温管道在结构组成、管道材料、保冷材料、管道轴向应力吸收装置、检测系统和建造施工等方面相比陆上低温管道具有较高的技术要求。针对该情况,开展相关研究,结果表明,内壁管材采用9%Ni钢,保冷层选用气凝胶,利用隔离板技术克服管道产生的轴向应力,采用光纤传感技术实时监测管道的运行状态,可满足LNG海底低温管道实际应用要求。

简介：某公司承建的一艘全铝质船。其船体材料主要采用铝镁合金5083H116／H321（板材）与铝镁硅合金6082-T6（型材）。全船焊接以自动及半自动MIG焊为主。TIG焊为辅。本文介绍了全船的铝板／铝管焊接工艺评定特点。探讨了在实际生产中如何解决气孔超标等现场铝焊问题。以及相应地在整个制造过程中氩弧焊工培训特点。

简介：计划管理体系是企业有效运行的核心。结合精益管理要求，对某企业计划管理体系现状进行分析，阐述了计划管理体系编制、运行、控制和支撑存在的问题和改进目标。

简介：针对图书馆在图书采购中选择满意的图书供应商,根据图书馆文献建设的特点,可建立由服务能力、影响力、供应能力、交货能力和价格五大决策目标及12个评价指标组成的图书馆图书供应商评价选择模型,并运用改进的TOPSIS方法对决策模型进行了求解。结果表明,该方法为图书馆在图书采购中正确选择供应商提供了依据。

简介：一序言在船舶详细设计和生产设计过程中,各种各样的船体、轮机、电气设备常常让人"眼花缭乱",感觉无从下手.其实不然,在一张"凌乱"的AutoCAD图中,各个物体之间有着本质的联系,经过分析后,会有另一种感叹:这跟我们小时候玩积木游戏差不多.用计算机的方法可以帮助我们做一些重复而烦琐的小事情,让你可以专心下来对付大事件.下面介绍一些心得,并以"发现的规律"开发的一个小应用程序来说明AutoCAD的二次开发的一些基本要素和特点.

简介：年检过程中发现渤海油田“渤海友谊号”浮式生产储油卸油装置（FloatingProductionStorageandOffloading,FPSO）单点系泊系统单点左右舷系泊腿存在故障，为消除油田安全隐患，需更换系泊腿。通过研究系泊腿的结构形式，初步判断故障原因，确定只更换系泊腿上半部分的工作范围；在方案可行性研究阶段，对比分析停产工期、风险及施工效率等，制定在码头更换系泊腿的基本策略；在设计系泊腿拆卸方案时，选择重型销轴开销器作为首选、金刚石绳锯机作为备用的施工方案，最终成功完成单点系泊腿的快速更换工作，使得油田停产时间比原计划缩短18d，经济效益显著提高。该项目是解决水上软刚臂单点系泊腿故障问题的一个典型案例，涉及策略制定、施工方案设计、海上施工与油田复产、冬季施工气候窗口选择及主线辅线施工相互配合等，对类似工程的研究具有借鉴意义。

简介：介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况，包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果，特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时，介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾20世纪60年代以来气泡减阻技术在船舶上的应用情况，特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状，分析存在的问题和不足，探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。

简介：针对动力定位电力系统中合排模式的设计,以我司78m平台供应船为实例,从原理设计和功能方面,结合实际需要和满足相关船级社规范进行介绍。本文对类似电力系统设计具有一定的指导意义。